Sisukord:

Uus KTM RC 125 on kohal! Autolitsentsile sobiv radikaalne sportauto, mis täiustab osatsüklit ja tehnoloogiat
Uus KTM RC 125 on kohal! Autolitsentsile sobiv radikaalne sportauto, mis täiustab osatsüklit ja tehnoloogiat

Video: Uus KTM RC 125 on kohal! Autolitsentsile sobiv radikaalne sportauto, mis täiustab osatsüklit ja tehnoloogiat

Video: Uus KTM RC 125 on kohal! Autolitsentsile sobiv radikaalne sportauto, mis täiustab osatsüklit ja tehnoloogiat
Video: KTM EXC 125 with EXC 250 Engine (A1) | Ready to race! 2024, Märts
Anonim

Pärast KTM RC 390 tundmaõppimist on käes pere pisimate kord. Seda on täiustatud samad koostisosad vanem õde, kuid kohandatud juhiloa B või A1 juhiloa kehtivusajaga.

Me räägime KTM RC 125, millel on selles 2022. aasta versioonis väga märkimisväärne pärand konkurentsimaailmast, milles on võrdselt ühendatud tehnoloogia, tõhusus ja sportlikkus.

KTM RC 125: kandke võidusõidu DNA ringrajal tänavale

Ktm Rc 125 2022
Ktm Rc 125 2022

2022. aastal maanduv uus KTM RC 125 paistab silma uute lahinguvärvide poolest. Võttes aluseks kaubamärgi MotoGP-s kasutatud toonid, on nad loonud kaks täiesti vastandlikku disaini, mis tõmbavad tähelepanu. Üks on valge ja teine must ning mõlemad segavad oma värvi oma alamraami oranžiga, et luua komplekt kõige agressiivsemaid.

Kuid esteetika pole siin elus kõik ja kasutades arvutusvedeliku tehnoloogiat, on nad loonud katte, mille olete lubanud parandada tippkiirust piloodi kere paremini kokku kogudes ja selle kohal olev hoiab ära mootorist väljuva kuuma õhu jõudmise juhini. Samuti on see aidanud sellel täiustusel loobuda esitulede topelttule kasutamisest lihtsa optikaga Full-LED-tehnoloogiaga.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Selle välisilmega jätkates näeme tagumist ala, mis on täielikult vabastatud üleliigsest plastist, nagu see oli juba RC 390 puhul. Selle tagaosa on nüüd tähistatud lihtsa kujutisega, kus leiame ümberehitatud alamraami alla kinnitatud LED-piduritule ja ujuva litsentsi. näidikutega taldrikuhoidja külgedele. Nii viimane kui ka selle kattekiht neid on lihtne lahti võtta kaasates vähem riistvaralist mõtlemist neile, kes soovivad vooluringis oma kinnitust nautida.

Selle kaal on veel üks tegur, mis paistab silma selle 125. Tänu kasutamisele uus ülikerge mitme toruga šassii selle kaal on võrreldes eelmise põlvkonnaga vähenenud 1,5 kilogrammi võrra. Erilist tähelepanu on pööratud ka üldise ergonoomika parandamisele. Nagu ka selle suurema nihkega õe puhul, on põlvepiirkond ergonoomiliselt välja töötatud, et võimaldada sõitjale suuremat liikumisvabadust, olles võimalikult kitsas ning luues omakorda suurema kontaktpinna.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Uus kokpit ja kuplitugi kahes osas koosnevad ülemisest osast valatud alumiiniumist ja alumisest osast komposiit, mis vastutab esitulede hoidmise eest, samas kui kütusepaak on nüüd suurem (13,7 liitrit) parandada igapäevakasutuse mugavust ja autonoomiat.

Mehaaniliselt leiame Euro 5 jaoks ettevalmistatud 125 cm3 ühesilindrilise mootori. See on vesijahutusega ja sellel on kaks nukkvõlli, neli klappi ja elektrooniline bensiini sissepritse. Tänu temale toodab 15 hj võimsust, autoloa kehtivuse kinnitamiseks lubatud maksimum. Lisaks on KTM gaasihoovastiku reaktsiooni parandamiseks ja suurema pöördemomendi pakkumiseks moderniseerinud oma sisselaskesüsteemi, varustades selle 40% suurema õhufiltriga.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Selle tsikliosa on veel üks neist, mis on tänu kasutamisele kõige enam paranenud reguleeritavad vedrustused WP. Teie esikahvlil on nüüd reguleeritav avatud kassett WP APEX, mis võimaldab 30 klõpsu reguleerimist vasakpoolsel jalal ja 30 klõpsu pikendamiseks paremal. Selle taga on WP APEX monošokk, mida saab reguleerida pikendamise ja eelkoormusega.

Peatamiseks on Austria kaubamärgi insenerid otsustanud kasutada uut ABS-süsteemi, millel on Supermoto võimalus ja Kurvides ABS, mis seab väikese töömahuga superautode segmendi võrdlusaluse.

Mehaaniliselt on meil 320 mm esipiduriketas ja a Bybre 4-kolviline pidurisadul ja radiaalne kinnitus, samas kui taga kasutab see fikseeritud ühe kolvi pidurisadulat, mille suurus on 230 mm. Tänu sellele on komplekt vähendanud kogukaalu ühe kilo võrra.

KTM RC 125 2022
KTM RC 125 2022

Elektrooniliselt kasutab KTM RC 125 valikut juhiabisüsteeme, mis on saadaval ainult suurema töömahuga mootorratastel, nagu Supermoto ABS, kaldenurgatundlik kurvide ABS ja veojõukontroll. Lisaks võib see valikuliselt sisaldada Quickshifter + poolautomaat käigukast.

Mootorratta olukorraga kursis olemiseks on sellel uus värviline TFT-ekraan, mida saab nutitelefoniga ühendada. KTM My Ride rakendus. Uus KTM RC 125 jõuab Austria margi esindustesse järgmise aasta märtsis hinnaga, mida me veel ei tea.

KTM RC 125 2022 - Tehniline leht

Jaga Uus KTM RC 125 on kohal! Autolitsentsile sobiv radikaalne sportauto, mis täiustab osatsüklit ja tehnoloogiat

  • Flipboard
  • E-post

Teemad

Sport

  • KTM
  • kaart B
  • Austria
  • A1 kaart
  • Mootorrattauudised 2022

Soovitan: