Sisukord:

Uus Honda CBR500R esitleb Showa vedrustust, täiustatud sissepritse ja uusi värve, et päevaga sammu pidada
Uus Honda CBR500R esitleb Showa vedrustust, täiustatud sissepritse ja uusi värve, et päevaga sammu pidada

Video: Uus Honda CBR500R esitleb Showa vedrustust, täiustatud sissepritse ja uusi värve, et päevaga sammu pidada

Video: Uus Honda CBR500R esitleb Showa vedrustust, täiustatud sissepritse ja uusi värve, et päevaga sammu pidada
Video: HONDA CBR500R | ТЕСТ-ДРАЙВ от Jet00CBR | Обзор мотоцикла 2024, Märts
Anonim

Honda on sukeldunud kogu selle tootevaliku täielik renoveerimine ootan 2022. Seekord oli kord A2 kaardiga ühilduv maja keskmine sportauto. Seekord on täiustused keskendunud jõudlusele, suuremale tehnoloogiale ja komponentide optimeerimisele.

Me räägime sellest Honda CBR500R 2022.a, mis järgmisel aastal debüteerib uue 41 mm Showa Big Piston Separate Function kahvliga (SFF-BP), 298 mm kahekordse ketaspiduriga ja Nissini nelja kolviga radiaalselt kinnitatavad pidurisadulad. Selle raami on täiustatud ka tänu kergemale alumiiniumtükile, millel on suurem väändejäikus, kuid samas külgsuunas paindlikum.

Debüüt on uus metallik-mattmust püssirohuvärv

HOnda CBR500R
HOnda CBR500R

Kuldne ara kaubamärk on esitlenud oma "tasku sportauto" uuendust 2022. aastaks ühildub A2-ga. Jutt käib noortele mõeldud sportmootorrattast Honda CBR500R, mis on keskendunud oma jõudluse optimeerimisele. Selle saavutamiseks on see alandanud oma kaalu, täiustanud oluliselt tsikliosa ning andnud oma korpusele välja uued värvid ja kujundused.

Kui alustame selle välisilmega, mõistame, et kõige olulisemad muutused on toimunud selle ees. Selles a uus LED tehnoloogiaga topeltesituli, mis on päritud otse Honda CBR650R-lt, mis annab varasemast palju efektsema pildi ja võimsama valgustuse, mida täiendavad mõned sama tehnoloogiaga näidikud külgedel.

Honda CBR500R
Honda CBR500R

Jätkates välisilmega, ei kannata voodri disainis peaaegu mingeid erinevusi, mitte nii värvide osas, kuna see uus põlvkond debüteerib metallikmustaga, mida kaubamärk nimetab Püssirohukaaslane, mis sisaldab uut silmapaistvat graafikat, et täiustada selle raja pärandit. Teine värv, mida saab valida, on Grand Prix punane.

Selle mootoriga jätkates kontrollime, kas see säilitab sõukruvi eelmise mudeli samade tehniliste andmetega. See on kahesilindriline mehaanika 471 cc töömahuga homologeeritud Euro 5 jaoks ja vesijahutusega, mille lõppvõimsus on 48 hj kiirusel 8600 p/min ja pöördemoment 43 Nm kiirusel 6500 p/min. Ainus muudatus, mida see eelmise aasta mudeliga võrreldes on saanud, on selle PGM-FI sissepritse kohandamine, et veelgi parandada nii pöördemomendi tunnetust kui ka üldist iseloomu.

Honda CBR500%
Honda CBR500%

Kus see 2022. aasta CBR500R on kõvasti edasi arenenud ja on oma tsükli osas. Kõige olulisem muutus ilmneb selle esihargis, kui kasutada a SFF-BP ümberpööratud Showa vedrustus 41 mm varrastega mis võimaldavad selle eelkoormust reguleerida ja mis parandavad märgatavalt nii reaktsioone kui ka sõidukvaliteeti.

Seda täiustust otsides ja kaalult paar grammi säästes on seda ka muudetud tagumine õõtshoob. Nüüd on see valmistatud kergemast alumiiniumtükist (2,3 mm kuni 2 mm), millel on suurem väändejäikus, kuid mis on külgsuunas paindlikum, et parandada juhitavust ja kurvides käitumist.

Sellele tuleb lisada uute rataste lisamine kergemad kui viis Y-kujulist kodarat eelmise mudeli kuue asemel. Esiratta laius jääb 120/70-ZR17 rehviga 3,5 tolli ja 160/60-ZR17 rehvi taga 4,5 tolli.

Pidurid Honda CBR500R
Pidurid Honda CBR500R

Kooskõlas dünaamilise šassii ja vedrustuse täiustustega on paranenud ka pidurite jõudlus. Eelmise põlvkonna ühekordne esipidur on nüüd asendatud kaks 296 mm labaga ketast Nissini tangidega radiaalne ankur ja topeltkolvid.

Selle kõigega saavutab uus CBR500R 2022 peata kaal 192 kg juures. Kuigi kurioosne on see, et esiotsa haarduvuse parandamiseks ja väledamaks rattaks muutmiseks on margi insenerid pannud esirattale veidi suurema raskuse.

CBR500R armatuurlaud
CBR500R armatuurlaud

Elektrooniliselt sisaldab CBR500R 2022 a LCD-ekraaniga armatuurlaud ja käiguasendi ja üleskäigu näidikud; viimane on vaikimisi seatud kiirusele 8750 pööret minutis, kuid seda saab oma maitse järgi kohandada 250 p/min sammuga vahemikus 5000 kuni 8750 pööret minutis.

Mootorratta komplekteerimiseks pakub Honda meile väga täielikku valikut originaaltarvikuid, mille hulka kuuluvad muuhulgas tagaraam, kõrge suitsuga esiklaas või soojendusega käepidemed. Vaatamata kõigile neile andmetele ei ole Honda ametlikult teatanud, millal see esindustesse jõuab või mis hinnaga see on. Seni hoiame teid iga olukorraga kursis.

Honda CBR500R 2022 - tehniline leht

Jagage Uus Honda CBR500R esitleb Showa vedrustust, täiustatud sissepritse ja uusi värve, et päevaga sammu pidada

  • Flipboard
  • E-post

Teemad

Sport

  • Sling
  • Jaapan
  • Honda CBR500R
  • Mootorrattauudised 2022

Soovitan: