Sisukord:
Video: Ducati Superleggera V4: Itaalia jõhkrus 234 CV 152 kg ja lisaspoileritega 115 000 euro eest
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:57
See on juba meie seas! Superleggera kolmas põlvkond pärast 1199 Superleggerat ja 1299 Superleggerat avalikustati pärast kuu aega täis lekkeid.
The Ducati Superleggera V4 sellest saab Borgo Panigale ajaloo võimsaim tänavasuperauto ja ainult 500 õnnelikku saavad selle omada.
Sellel on süsinikkiud isegi allilmas
Ducati on pannud kogu liha grillile, et tuua välja oma ajaloo kolmas Superleggera süsinikkiust topNii šassiis, kui ka alamraamis, õõtshoovas ja isegi ratastes, mis saavutavad standardversiooniga võrreldes 6,7 kg kaalulanguse. See materjal koos titaani ja magneesiumiga, mida kasutatakse mootorratta erinevates elementides, muudab selle kuivkaaluks seatud vaid 159 kg (16 kg vähem kui Panigale V4).
Metsalise südameks on Desmosedici Stradale R, 998 kuupsentimeetrine 90º V neljasilindriline mootor, mis annab 221 hj 15 250 p/min juures ja 112 Nm. muutub 234 CV-ks valikulise Akrapovič Ducati Performance titaanväljalaskega.
Kaalu ja võimsuse suhe on muljetavaldav 1,41 hj / kg, mis on Ducati andmetel tänaval liiklemiseks heaks kiidetud sportauto rekord. Sellel on saadaval ka võidusõidukomplekt, mis muudab selle veelgi suurejoonelisemaks kaaluga 152,2 kg ja mis koos 234 hj saavutab võimsuse ja kaalu suhte 1,54 hj / kg.
Kogu selle lihase juhtimiseks on sellel kolm sõidurežiimi nimega Race A, Race B ja Sport (esimesed kaks raja ja kolmas maantee jaoks). Sellel on ka muud uudsust viis sõidurežiimi millega saate muuta selliseid parameetreid nagu veojõukontroll (DTC), libisemiskontroll (DSC), rattakontroll (DWL) ja mootoripidurikontroll (EBC). Selle armatuurlaud pakub režiimi „RaceGP”, mis näitab sama teave mis Ducati Desmosedici GP20-l ja see on loodud koostöös Andrea Doviziosoga.
Kes marsruudil sellele Itaalia olendile selga satub, saab hakkama vaata aegu, mida teete ringi kohta tänab DLT GPS-i, mis tuvastab automaatselt mitte ainult ringiaegade, vaid ka vaheaegade ning kuvab need otse ekraanil iga kord, kui neist punktidest möödute. Sellel on ringitaimer, mis võimaldab meelde jätta viie erineva ahela koordinaadid. Vaikimisi on süsteemiga kaasas finišijoone ja vahemaa koordinaadid viis müütilist ringrada: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang ja Losail.
Muidugi peab tsikliosa nii mõnegi täisverelisega kaasas käima, et neid ohjeldada. See kasutab süsteemi Öhlinsi vedrustus Survestatud kahvli puhul ilmub summutusse titaan ja see kasutab spetsiaalselt valmistatud MotoGP-st saadud klappe, et parandada löögi summutamist kokkusurumise alguses. Ducati pole Stylema R pidurisadulatega komplekti pidurdamiseks mõeldud osadega kokku hoidnud, Brembo spetsiaalselt selle Superleggera V4 jaoks valmistatud.
Nad ei saanud märkamata jätta selle esikatte külgedel asuvaid spoilereid, mis olid inspireeritud 2016. aasta MotoGP Ducatist, millega surujõud 50 kg kiirusel 270 km/h, 20 kg rohkem kui 2020. aasta Panigale V4 ja V4 R.
Et anda meile aimu tulemustest, mida nad sellel Itaalia võidusõidul saavutasid, läbis ametlik Ducati testija Alessandro Valia Mugello ringrajal (võidusõidukomplekti ja libisevate rehvidega) aja 1:52:45. Ta langes 2019. aastal Itaalia Superbike meistrivõistluste ajal Pirro juhitud Panigale V4 R SBK parimast ringist vähem kui kahe sekundi kaugusele.
Superleggera V4 on ainult 500 ja igaühel on oma tootmisnumber (see ühtib raami numbriga) šassiil, kahvlil ja otsikul, kuhu süütevõti on sisestatud.
Ja kuna jutt käib eksklusiivsest tootest, siis ainult 500 Superleggera V4 ostjat saavad valida endale Dainese turvapadjaga nahast ülikonna ja Arai süsinikkiust kiivri, mis sobib mootorratta disainiga.
Samuti saavad ainult need, kes saavad ühe 500 metsalisest kätte, elada "SBK kogemust", mis võimaldab neil Mugello ringrajal Superbike'i maailmameistrivõistlustel osaleva Panigale V4 R pilooti. Ja see on rohkem! Ainult 30 õnnelikku Superleggera V4 omanikku saab paigaldada Dovizioso Desmosedici GP-le ja Petrucci.
Esimesed ühikud tarnitakse Euroopasse alates 2020. aasta juunist ja päevas valmistatakse vaid viis mootorratast. 500 ühikut valmivad samal aastal 2020. Selle hinnaks kujuneb 115 000 eurot, alghinnast kallim (90 000 eurot) saasteheite maksu tõttu.
In Motorpasión Moto | Testisime Ducati Panigale V2: 155 CV kahesilindrilist tasakaalu, mis paneb sind end piloodina tundma
Soovitan:
Austria jõhkrus! Uus KTM 1290 Super Duke R liitub streetfighteri peoga 2020. aastal
Kuna Aprilia Tuono V4 1100 rändas alasti sportautode segmendis streetfighteri varjunditega, oli aja küsimus, millal see välja ilmus
Leke ennustab, milline võiks olla Ducati Panigale V4 Superleggera: 234 hj, 152 kg ja 90 000 eurot
See, et läheme varsti Ducati Panigale V4 Superleggerat vaatama, polnud saladus. Tegelikult kinnitas kaubamärgi tegevjuht Claudio Domenicali seda juba seal
MV Agusta Dragster 800 RC 2018: Itaalia jõhkrus, mida varjavad võidusõidud
MV Agusta toob turule Dragster RC, mis on täis mootori ja esteetika uuendusi
Ameerika disain ja itaalia stiil "kõigest" 27 000 euro eest. See on Ducati Pro Street Tracker
Ameerika disain, Monster süda ja hind 27 000 eurot on mõned selle USA-s sündinud Ducati Pro Street Trackeri omadused
Mugavus ja Itaalia disain neile 289 euro eest, Hevik Garage Lady
Uue Hevik Garage Lady mugavus ja itaaliapärane disain on käeulatuses hinnaga 289 eurot koos käibemaksuga