Sisukord:

Need on kuus kõige levinumat viga elektritõukerataste kasutamisel ja need on karistatavad
Need on kuus kõige levinumat viga elektritõukerataste kasutamisel ja need on karistatavad

Video: Need on kuus kõige levinumat viga elektritõukerataste kasutamisel ja need on karistatavad

Video: Need on kuus kõige levinumat viga elektritõukerataste kasutamisel ja need on karistatavad
Video: Esmaabi video 2024, Märts
Anonim

Et elektrilised tõukerattad ja muu Isiklikud sõidukid (VMP) on praktiline ja tõhus liikuvuslahendus, on üsna selge, kuid meil on veel pikk tee käia, et seda tüüpi sõidukid korralikult ringlusse integreerida.

Ühest küljest pole meil nende jaoks endiselt konkreetseid regulatsioone, kuid see ei tähenda, et nende kasutamine oleks kohustustest ja vastutusest vabastatud. Kahjuks võtame endiselt palju kohustusi vead elektriliste tõukerataste kasutamisel mida me järgmisena üle vaatame.

Ei kanna kiivrit

Madridi kesklinn 020
Madridi kesklinn 020

See pole tõsi elektrilised tõukerattad ei nõua kohustuslikku kiivri kasutamist, vähemalt mitte enamikus linnades, kuid see on tõesti oluline turvaelement, mida me ei tohiks kunagi unustada.

Tuleb meeles pidada, et elektritõukerattad on sõidukid, mis suudavad saavutada (seaduslikult) 25 km/h või seda kiirust (ebaseaduslikult) ületada, ja teisest küljest muudavad need nende väikese läbimõõduga rattad. ebastabiilsed komplektid maastiku ebatasasuste ees, suutes kannatada kukkumisi kergelt.

Austini (Texase) rahvatervise osakonna uuringu kohaselt tunnistab 33% elektritõukerataste kasutajatest, et on esimesel kasutamisel viga saanud ja 63% tunnistab esimese üheksa korral mingit tüüpi vigastusi mis on ühele paigaldatud.

Enamik elektritõukerattalt kukkumisest põhjustatud raskeid vigastusi põhjustavad peatrauma kukkumise tüübi tõttu, seega on kiivri kasutamine soovitatust palju enam.

Sõitke valimatult kõnniteel või jalakäijate aladel

Madridi kesklinn 025
Madridi kesklinn 025

Praegu jätkame ilma Liikluse peadirektoraadi poolt rakendatava riikliku regulatsioonita, mis hõlmab liikumisvahendeid. Ootame endiselt määrusi, mis võtavad VMP-d kui sõidukid liikluseeskirja alla, seega on elektritõukerataste leviku reguleerimise eest hetkel omavalitsused määruste kaudu.

Enamikus linnades, mis on hakanud reguleerima elektritõukerataste kasutamist, on ühine nimetaja. Kuigi on äärmuslikke juhtumeid, näiteks Barcelonas, kus selle kasutamine kõnniteedel on keelatud, on ka teisi linnu, kus jah teatud tingimustel lubatud viisakalt nagu Madridis, kui teete seda jalakäijakiirusel liikudes.

Kuid asjaolu, et nende kasutamine kõnniteedel on teatud juhtudel lubatud, ei tähenda, et neid saab kasutada kõnniteel kiirusega 25 km/h või et neid saab kasutada mis tahes kõnniteel, ükskõik kui kitsal, mis tungib ruumi. reserveeritud sõidukiga jalakäijatele.

Elektriline tõukeratas 5
Elektriline tõukeratas 5

Aga see kasutusvõimalus See ei tähenda, et saaksite valimatult teelt ja kõnniteele ümber lülituda. On täiesti keelatud, et maanteel ringlev ja punases faasis foorituleni jõudev elektritõukeratas tungib ülekäigurajale ja ületab kõnniteed, et hiljem teel ringlust taastada.

See asjaolu kujutab endast üldiste liikluseeskirjade artikli 121 lõike 5 rikkumist, mis sätestab, et "igat tüüpi sõidukid ei tohi mingil juhul liikuda kõnniteedel ja muudel jalakäijate aladel", ning tähendab trahvi 200 eurot.

Ärge andke manöövritest märku

Samamoodi nagu eelmises punktis, liigub avalikel teedel elektritõukeratas ja seetõttu on tegemist mootorsõidukiga, mille suhtes tuleb järgida miinimumeeskirju, kuid mida peab ka teadma elada ja suhelda teiste kasutajatega teelt.

Nagu jalgrataste puhul ikka (vähemalt teoreetiliselt), need VMPd, mis liiklevad liikluseks avatud teedel nad peavad osutama oma manöövritele et ülejäänud juhid oleksid sooritatavatest liigutustest teadlikud. Peatuge, pöörake paremale või pöörake vasakule samamoodi, nagu teete (või peaksite tegema) jalgrattaga sõites.

Just sellepärast, et see on liikvel oleva sõiduki, elektrilise tõukeratta, minimaalne eksponent see on kõige paljastatum ja haavatavam sõiduk kui palju neid tänaval kohata võib, mistõttu peaksid selle kasutajad olema erilise huviga liikluses nähtavad ning oma manöövritest selgelt ja täpselt teada andma.

Liiklusmärkide või möödasõidueelistuste mittejärgimine

Ed Scooter Jalgratta astmelised jalakäijad
Ed Scooter Jalgratta astmelised jalakäijad

Elektriliste tõukerataste, eriti ühiskasutusega tõukerataste kasutamise kättesaadavus tekitab a vale vabadustunne selle juhtide hulgas. Nende seadmete taskukohane ja paindlik kasutamine põhjustab selle, et paljud kasutajad ei järgi liikluseeskirju.

Ja see on ka see, et RACE, Castroli ja BP koostatud aruandes kajastatud andmete kohaselt on liikuvate sõidukite kasutajad nad usuvad mingil moel karistamata nende sõidukite väärkasutamise eest.

Seega pole VMP-d raske leida suurtes (või mitte nii suurtes) linnades, mis eiravad liiklust reguleerivaid märke, sõidavad vastassuunas või jätavad foore vahele. Sellistel juhtudel ja vastupidiselt teie tavapärasele arusaamale ametivõimud võivad neid karistada.

Tõukeratta juhtimine alkoholi või narkojoobes

Elektriline tõukeratas 9
Elektriline tõukeratas 9

Siinkohal peaks see olema ütlematagi selge, kuid tundub, et seda meeles pidada ei tee haiget. Peame seda nõudma VMP-d on sõidukid, ja need on liikuvad sõidukid, seega peavad nende suhtes kehtima maanteeliikluses käitumise miinimumstandardid.

Sellepärast selle kasutajad Nad ei saa seda tüüpi sõidukit juhtida, kui nad on alkoholi- või narkojoobes, kuna need ained võivad vähendada nende psühhomotoorseid võimeid ja põhjustada õnnetusi, millel on tagajärjed nii neile endile kui ka teistele kasutajatele.

Kuna eeskirjad on käes, kuna neid ei peeta veel sõidukiteks, ehkki alkoholijoobes või narkojoobes sõitvat elektritõukerattajuhti ei peeta juhiks, võidakse teda nõuda kontrollimiseks. Positiivse korral teid ei süüdistata liiklusohutuse vastases kuriteos (praeguseks).

Viimane juhtum, mida nägime Zaragozas, kus naine põrkas oma elektritõukerattaga vastu puud ja kui kohalik politsei sündmuskohale läks, andis naine väljahingatavas õhus positiivse tulemuse 0,65 mg/l, millega kehtestati halduskaristust 1000 eurot.

Parkimine anarhiliselt

Elektriline tõukeratas 2
Elektriline tõukeratas 2

Et need on liikumissõidukid, mis võtavad vähe ruumi, on kerged ja mis ei ole veel liikluseeskirjas sõidukitena hõlmatud ei tähenda, et elektrilisi tõukerattaid võib kõikjal parkida ja igal viisil.

See probleem mõjutab peaaegu eranditult neid tuhandeid elektrilisi tõukerattaid, mis asustavad selliseid linnu nagu Madrid tänu VMP rendiettevõtete arvule, kuid see on probleem kõigile möödujatele ja isegi teistele sõidukitele.

Elektriline tõukeratas 3
Elektriline tõukeratas 3

Säästva liikuvuse määruses, mis reguleerib elektriliste tõukerataste kasutamist pealinnas ja millel põhinevad teiste Hispaania linnade määrused, kuna see on kõige täielikum, näeme, et kõnnitee peaks olema VMP-de viimane parkimiskoht, kuid selle asemel näeme neid kõige sagedamini.

Elektrilised tõukerattad tuleb parkida selleks ettenähtud parkimisaladele parkimisalad maanteel, hõivamata rohkem kui 2 meetrit ja ainult kõnniteel, kui need on laiad, parkida äärekivi lähedale ja jätta 2 meetrit puutetundlike ja visuaalsete teekatete suhtes.

Soovitan: