Sisukord:
- BMW K 1600: saabub koos uusima põlvkonna elektrooniline dünaamiline vedrustus (ESA)
- BMW K 1600 2022 - Tehniline leht
Video: BMW K 1600 perekond naaseb võitlusse nelja tehnikaga koormatud mudeliga ja Euro5 mootoritega 160 hj, alates 29 665 eurost
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:57
BMW on läbimas oma tootevaliku täielikku uuendamist, viies uusimad mudelid ajakohasesse, et vastata nõudlikule Euro5 nõuetele. Seekord oli kord neist kõige teeäärsemal BMW K 1600 ja nende vastavad viimistlused.
Selleks on BMW insenerid tundnud erilist huvi mootori muutmise vastu kitsam reas kuuesilindriline seeriatoodang (ainult 555 mm lai ja kaal 102,6 kg), et võtta kasutusele BMS-O juhtimissüsteem ning lisada kaks koputusandurit ja kaks täiendavat lambdaandurit. See on võimaldanud parandada selle heitgaase, et see vastaks standardile ilma võimsust kaotamata (sellel on endiselt 160 hj) ja suurendades omakorda suuremat pöördemomenti.
BMW K 1600: saabub koos uusima põlvkonna elektrooniline dünaamiline vedrustus (ESA)
Kuuesilindrilised reasmootorid on alati kuulunud BMW perekonna lipulaevade hulka. Tegelikult pakub BMW Motorrad alates 2010. aastast seda tüüpi mootoreid oma K 1600 mudelitele (sealhulgas GT, GTL, B ja Grand America). tagab kõrgema jõudluse mugavust ohverdamata või luksusele.
Aeg möödub ja saastevastased seadused on aga tähendanud, et mootorid peavad senisest palju rohkem keskkonda austama, nii et eesmärkide saavutamiseks on BMW sisse viinud rea muudatusi, mis on parandanud mitte ainult heitkoguseid, vaid need on tähendanud ka paremat kiirendust ja jõulisemat reageerimist tahhomeetri madalatelt aladelt.
Tehnilisest vaatenurgast on uue BMS-O halduse, kahe sissepritseklapi ja kahe täiendava lairiba lambda-sondi kasutamine pannud kuuesilindrilise reasmootori märkimisväärselt parandama nii heitgaase kui ka kogu ja võimsust. selle maksimaalne pöördemoment. Võimsus on endiselt 160 hjNüüd saavutab see aga kiiruse 6750 p/min, mis võrreldes eelmise mudeliga tähendab, et 1000 p/min jõuab varem.
Lisaks on tehnilised uuendused kaasa toonud ka maksimaalse pöördemomendi suurenemise, 175 Nm, mis sellel oli, kuni 180 Nm mis areneb nüüd 5250 p/min juures. Nendele täiustustele on lisatud dünaamiline mootoripidurikontroll (MSR), mis takistab tagaratta libisemist "purjeka" edasiliikumise režiimis või järsul allakäigul.
Mis puudutab oma tsikliosa, siis BMW on töötanud ka selle vedrustuse täiustamise nimel. Nüüd on sellel uusima põlvkonna elektrooniline dünaamiline vedrustus (ESA), mis suudab automaatselt kompenseerida koormust vastavalt sõidustiilile ja manööverdamisele. Samuti on olemas automaatne sõiduasendi kompensatsioon olenemata koormast, mis aitab kurvides ja kurvides paremini läbida.
Kuid kahtlemata paistab kõige selle värskenduse puhul silma see uus Full LED esituli LED läätse tehnoloogiaga ja klassikaline päevasõidutuli (mis varieerub olenevalt turust). See uus esituli on võimeline valgustama eredamalt ja teravamalt kui eelmine, mis suurendab ohutust vähese valguse tingimustes. Lisaks on veel üks märkimisväärne edasiminek kohanduv tuli (mis on kogu seeria standardvarustuses) ning funktsioonid Tere tulemast, Hüvasti ja Jälgi mind koju, mis hoiavad tuled põlema teatud aja pärast mootorratta peatamist.
Elektroonilises osas paistab see silma uue väljaandmisega 10,25-tolline TFT värviline ekraan eraldusvõimega 1920 x 720 pikslit täis-HD integreeritud navigatsioonikaardi ja kõrgetasemelise ühenduvusega, mis rõõmustab ka kõige nõudlikumaid. Lisaks värskendatakse GTL-i ja Grand Américasse standardvarustusena paigaldatud 2.0 helisüsteemi, ülejäänud osas on see valikuline. Ühenduvuse osas on sellel endiselt USB-C laadimispordiga sahtel nutitelefoni jaoks ja neli vabalt määratud nuppu lemmikfunktsioonide salvestamiseks standardvarustuses.
Uue põlvkonna K 1600 on saadaval neli erinevat versiooni, nagu see oli siiani olnud. Põhiversioon on nn GT ja euroopalikuma disainiga, mille külgedel on kohvrid, kuid ilma pakiruumita (see on valikuline). Kui eelistate seda standardse pagasiruumi ja kõige täielikuma varustusega, siis on teie mudel GTL. Kui eelistate Ameerika stiilis mootorratast, siis teie versioon on B, millel on madalam Bagger-stiilis tagajoon. Selle neliku täiendab Grand América, mis on enim varustatud mudel, mis on saadud otse B-st.
Kõik need on saadaval kolmes atraktiivses värvivariandis. Põhiline, Finished variant ja valik 719. See on viimases, saadaval ainult mudelitele K 1600 B ja K 1600 Grand América, kust leiame uue metallikpulbervärvi nn. Meteoric Powder II Galaxy viimistlusega, mis on jäädvustatud revolutsioonilise hüdroprintimise tehnikaga.
BMW K 1600 2022 - Tehniline leht
Jaga BMW K 1600 perekond naaseb võitlusse nelja tehnikaga koormatud mudeliga ja Euro5 mootoritega 160 hj, alates 29 665 eurost
- E-post
Teemad
vaatamisväärsustega tutvumine
- BMW
- spekter
- BMW K 1600 GT
- Mootorrattauudised 2022
Soovitan:
Yamaha TMAX 560 naaseb võitlusse oma ajaloo võimsaima mootoriga: 46,5 hj
Yamaha TMAX 560 2020: kogu teave, ametlikud andmed, fotod, galerii, tehniline leht
BMW R nineT sari on juba hinnaga: alates 13 190 eurost ja saadaval alates 30. novembrist
BMW R nineT 2021: kogu teave, ametlikud andmed, fotod, galerii, hind ja saadavus
Uus Beta RR täiustab 2T ja 4T mootoritega enduro mootorratta šassiid ja välimust, müügil alates juunist
Pärast Beta RR-i uue põlvkonna turule toomist on Itaalia tootja oma enduro mudelit täiustanud. Mõned
General Motors maandub elektrijalgratastele kahe mudeliga alates 2750 eurost (Saksamaal)
Viimastel kuudel näeme, kuidas kõige traditsioonilisemad autofirmad on pöördumas uute mobiilsuse vormide poole. BMW nägi
Yamaha on elektrijalgrataste teerajaja ja tugevdab oma valikut nelja mudeliga alates 2000 eurost
Seoses sisepõlemismootorrataste piiramisega karmistatakse üha enam, sealhulgas liikluspiiranguid suurtes linnades nagu Madrid või