Sisukord:

Püüdliku ja kirgliku elektrimootorratta loomine: Ducati ambitsioonikas väljakutse enne MotoE-sse sisenemist
Püüdliku ja kirgliku elektrimootorratta loomine: Ducati ambitsioonikas väljakutse enne MotoE-sse sisenemist

Video: Püüdliku ja kirgliku elektrimootorratta loomine: Ducati ambitsioonikas väljakutse enne MotoE-sse sisenemist

Video: Püüdliku ja kirgliku elektrimootorratta loomine: Ducati ambitsioonikas väljakutse enne MotoE-sse sisenemist
Video: Erootilise ja psühholoogilise põneviku NÄEN VAID SIND treiler. Kinodes 1. detsembrist! 2024, Märts
Anonim

Elektrifitseerimisest on saanud üks võtmeelemendid tulevaste toodete valmistamisel mootorrattafirmast. Seetõttu on Ducati nüüd asunud sellele väljakutsele vastu astuma. Ja see teeb seda kõige tõhusamal viisil, kuna see on järgmine elektrimootorrataste tarnija Moto E võistlusel.

Kokkulepe, mis mitte ainult ei tugevda tema kohalolekut mootorrataste maailmameistrivõistlustel, vaid ka aitab teil välja töötada uusi tehnoloogiaid ja tooteid piloodid rajal katsetanud, kuid mida me loodame Ducatil näha?

Ducati toob oma elektrimudeli turule niipea, kui tehnoloogia seda võimaldab

Elektriline duati
Elektriline duati

Esimese asjana meenub sellele küsimusele vastama, et Itaalia kaubamärk võib pakkuda nii kirglikku toodet ja püüdlik, nagu praegu oma valikus pakutav. See on kahtlemata väljakutse, mille peate täitma, sest teie nõudlik klientuur ei luba teile vähem.

Tegelikult, Pierluigi Zampieri, Ducati innovatsiooniosakonna eest vastutav ütles intervjuus, mille viisid läbi meie inglise kolleegid Motor Cycle Newsi veebruaris 2019 elektrimootorratta arendamise kohta:

Ducati null 13
Ducati null 13

„Meie eesmärk on areneda edasi tootmisrattaid, mis on rajal parimad, kuid elektriliste puhul on raskused kaalu ja jõudluse või autonoomia vahelises seoses. Täna ei ole projekt nii hea, kui me tahaksime, kuna selle salvestatav energia/võimsus ei ole piisavalt kõrge. Peamine väljakutse tehniliselt on jõudluse ja kaalueesmärkide saavutamine.

Kuid Dornaga teatatud viimase tehinguga MotoE meistrivõistluste järgmiste elektrirataste tarnimiseks on see mõtlemine radikaalselt muutunud. Tegelikult Borgo Panigale omadele see on ajalooline samm mis kasutab võistlust katselaborina, et luua tooteid, mis hiljem turule tuuakse.

Moto2
Moto2

Ja see on kombeks kasutada konkurentsimaailma uute tehnoloogiate väljatöötamiseks pole brändi jaoks uus. Tegelikult on see üks selle DNA-sse kõige sügavamalt juurdunud tavasid, alates selle avanud Ducati 851 mootori arendamisest kuni tootja kõige värskemate ja mainekamate toodeteni, nagu Panigale V4 (mis pärineb mootor, mis debüteeris Desmosedici 2015 GP-l).

Kogu sõidukite juhtimistarkvara on samuti tuletatud otse võidusõidumaailmas välja töötatud tarkvarast. Aerodünaamika valdkonnast rääkimata. Ja just see, et tehnoloogilised lahendused arenesid konkurentsimaailmas ja see on üle kantud tootevalikusse kuuluvatele toodetele, võimaldavad Ducatil pakkuda oma entusiastidele väga suure jõudlusega ja lõbusaid mootorrattaid.

Claudio Domenicali Carmelo Ezpeleta Uc345255 Kõrge
Claudio Domenicali Carmelo Ezpeleta Uc345255 Kõrge

Selles mõttes ei jää erand ka MotoE meistrivõistlustele mootorrataste tarnijana pääsemine. Tähelepanuta ei saa jätta ka seda, et Ducati kuulub Volkswageni kontserni ja seda kasutab seda olukorda teadmiste vahetamiseks omandas selle piirkonna Saksa ettevõttelt, et luua uusi elektrilisi jõuseadmeid.

Kuid kahtlemata on kõige olulisemad väljakutsed, millega peate selles valdkonnas silmitsi seisma, ikkagi mootorratta suurusega, kaal, aku tööiga või tõhusate laadimisvõrkude olemasolu.

MotoE
MotoE

Ducati kogemus FIM Enel MotoE maailmameistrivõistlustel on oluliseks toeks toote uurimis- ja arendustegevusele ning tehnoloogia ja keemia füsioloogilisele arengule. Eesmärk on uurida, kuidas toota, niipea, kui tehnoloogia seda võimaldab, Ducati elektrisõiduk, mis on sportlik, kerge, põnev ja suudab rahuldada kõiki entusiaste.

2019. aastal võis juba näha a Milano Polütehnilise Disainikooli loodud disainiharjutus milles nad kujutasid ette elektrilist Ducatit nimega Ducati Zero. Hiljuti võisime näha teist Italdesigni loodud prototüüpi, mis sai oma figuuri kujundamisel inspiratsiooni klassikalisest Ducatist. Märgid, mis võiksid aimata, milline saab olema Itaalia ettevõtte tulevane elektrimootorratas.

Soovitan: