Sisukord:
Video: Varta ja Continental töötavad koos, et tarnida elektrimootorrataste tuleviku vahetatavad akud
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:57
Näib, et kahe ratta tulevik on keskendunud elektriajamile. Ja selles mõttes otsivad sektori ettevõtted erinevaid lahendusi, kuidas oma tooteid uutele põlvkondadele kohandada. Nii on Continental (tuntud oma rehvide poolest) ja Varta (tuntud oma akude poolest), kaks suurt rühma, kes on otsustanud koostööd teha. uue tehnoloogia väljatöötamiseks et aidata neil elektrilist liikuvust suurendada.
Sel juhul soovivad nad seda teha pilootprojekti kaudu, mille raames nad töötavad välja paketi vahetatavad 48 V patareid elektrimootorratastele võimsusega üle 10 kW (13CV). Millest saaks 125 cm3 mootorratas, tänu juhilubade kinnitamisele õitsev sektor Euroopas.
Kaal üheksa kilogrammi, autonoomia 50 kilomeetrit ja võimsus 10 kW
Continental on oma tütarettevõtte Continental Engineering Services (CES) ja akuspetsialist Varta kaudu sõlminud lepingu uute tehnoloogiate ja toodete arendamiseks, eesmärgiga saavutada elektrilise mobiilsuse vallas jätkusuutlikke edusamme. Ja selleks on tema esimene pilootprojekt on keskendunud kahe ratta maailmale.
Koos on nad loonud paketi eemaldatavad 48-voldised elektriakud võimeline töötama kaherattaliste mootorsõidukite võimsusega üle 10 kW (13 hj). Need elektrisõidukid on võimsuselt võrreldavad tavapärase mootorratta või tõukerattaga, mille töömaht on 125 cm3.
Varta loodud liitiumioonakut nimega V4Drive iseloomustab see, et sellel on a väga kõrge jõudlus, mis võimaldab arendada kiirlaadimist ja millel on ka kompaktne disain, mis talub madalaid temperatuure.
Kõik see kehtib kaherattaliste sõidukite kohta tänu Continentali (CES) spetsiaalselt välja töötatud elektrijuhtimissüsteemile, mis on saavutanud nende eriomadused. Kuna need kaaluvad ainult 9 kg mooduli kohta, sõiduulatus 50 kilomeetrit ja võimsus 10 kW. Lisaks on akud ühendatud järjestikku, mis suudab oma autonoomiat kahekordistada kuni 100 kilomeetrini.
Kuid kahtlemata parim osa on see, et seda saab eemaldada mootorrattalt või mopeedilt ja transportida selle laadimiseks kuhugi. Kõige intelligentsem lahendus ooteaegade vältimiseks praegu saadaolevates laadimisjaamades.
Me ei tea, kas neid lahendusi juba konkreetses mudelis rakendatakse, kuid me ei kahtle selles elektrilise mobiilsuse tulevik linnaehitus nõuab seda tüüpi lahenduste rakendamist.
Soovitan:
Piaggio 1: Noale uus elektrimootorratas on tõukeratas, millel on vahetatavad akud ja mille sõiduulatus on 100 km
Piaggio 1 2022: kogu teave, ametlikud andmed ja fotod uue 1, 6 hj elektrilise tõukeratta kohta
Vahetatavad akud viitavad elektrimootorrataste tulevikule ja Kymcol on juba teenus, mis töötab ööpäevaringselt
Korea ettevõte Kymco üllatas eile maailma teatega oma klientidele uuest teenusest, millega edendada elektrilist mobiilsust. See on umbes
Honda, Yamaha, Kawasaki ja Suzuki töötavad välja elektrimootorrataste suhtlemise standardi
Oleme juba pikka aega nõudnud suurtelt traditsioonilistelt kaubamärkidelt veidi rohkem pühendumist tulevikule ja tõsiasi on see, et kui sa neile rohkem alla kirjutad
Jordi Prades ei ole pärast seitset koos oldud aastat Dani Pedrosaga koos
Jordi Prades lahkub Dani Pedrosa meeskonnast. Lisaks sellele, et ta oli katalaani piloodi usaldusväärne mehaanik, viis tema diskreetsus, tõhusus ja professionaalsus temast välja
Honda ei saa Moto2 mootoreid tarnida enne 2010. aasta märtsi
Probleemid uute Moto2 mootorite valmistamisel kahjustavad HRC-d. Hiiglane Honda usub, et ta ei suuda selleks ajaks piisavalt mootoreid toota