Sisukord:

Piaggio hakkab oma mootorratastele välja töötama autonoomsete robotite tehnoloogiast tuletatud sõiduabivahendeid
Piaggio hakkab oma mootorratastele välja töötama autonoomsete robotite tehnoloogiast tuletatud sõiduabivahendeid

Video: Piaggio hakkab oma mootorratastele välja töötama autonoomsete robotite tehnoloogiast tuletatud sõiduabivahendeid

Video: Piaggio hakkab oma mootorratastele välja töötama autonoomsete robotite tehnoloogiast tuletatud sõiduabivahendeid
Video: Топ-спин слева. Начало атаки и продолжение. #tabletennis #настольныйтеннис #backhand 2024, Märts
Anonim

See võib kõlada nagu ulme, aga tehnoloogia on arenenud Niipalju, et lahendused, mida varem rakendati ainult standardse robootika puhul, jõuavad meie päevadesse näiteks tolmuimejate näol. Midagi sarnast toimub ka sõidukite elektroonikaga, mistõttu on sellised ettevõtted nagu Piaggio grupp otsustanud luua maatrikseid, mis neid selles arengus aitavad.

Üks neist oli Piaggio edasikerimineSpetsiaalselt robotikomponentide arendamiseks ja isikliku liikuvuse hõlbustamiseks loodud see on nüüd välja töötanud andurid, mis parandavad erinevate mootorrataste ja mopeedide ohutust.

Radar kokkupõrgete vältimiseks

Vespa E Gita 02
Vespa E Gita 02

Piaggio kontsern lõi 2015. aastal Itaalia ettevõtte tütarettevõtte Piaggio Fast Forward (PFF), mis keskendus nutika jälgimistehnoloogia innovatsioonile ning selle juurutamisele robotites ja masinates. Strateegiline otsus muutis aga eelmisel aastal oma kurssi, suunates oma jõupingutused sellele radarsensoriga mooduli loomine Kohaldatav nii kommerts- ja tarbijarobotite kui ka Piaggio grupi mootorrataste ja mopeedide puhul.

Selle täielikul väljatöötamisel on hindamatu abi olnud Iisraeli 4D-pildiradariettevõttel Vayyar Imaging, kes on tarninud sellele oma Radar-on-Chipi (RoC). See PFF-i loodud anduritele lisatud tehnoloogia ja selle pidev areng on andnud tulemuseks ARAS-süsteem (täiustatud sõitja abisüsteemid), tehnoloogia, mida Piaggio kontsern oma mootorratastes rakendab ja mida ta saab hiljem müüa kolmandatele osapooltele.

Vespa E Gita 01
Vespa E Gita 01

Tänu ARAS-ile on sõidukid turvalisemad, kuna tänu personaliseeritud radarile, mis töötab igas ilmastiku- ja valgustingimustes, suudab see vältida kokkupõrkeid, kaitstes samal ajal juhti ohutul viisil. Tegelikult ARAS tagab mitu funktsiooni nagu pimeala tuvastamine (BSD), sõiduraja vahetamise abi (LCA) ja kokkupõrke hoiatus (FCW), mille üks andur katab umbes 100 meetri raadiuse ja millel on äärmiselt lai vaateväli.

Seda radaritehnoloogiat integreerivaid PFF-mooduleid kasutavaid roboteid esitletakse 2021. aasta lõpus, Piaggio Groupi mootorrattaid (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa või Piaggio) aga See uuenduslik andur jõuab turule 2022. aastal.

Soovitan: