Sisukord:
Video: Öhlinsi vedrustused ja süsinikkiud Concept-E jaoks, DAB Motorsi prototüübile, millega ta soovib oma valikut elektrifitseerida
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:57
Elektriline liikuvus ei ole enam homne asi ja seetõttu astub üha rohkem tootjaid selle tehnoloogia juurde, püüdes vältida seda, et nende sõidukid ei tunduks tulevikus vananenud. Kuid nad räägivad DAB Motorsile, viimasele ettevõttele, kes on selle muudatuse teinud, esitledes meile prototüüpi, mis pole reaalsusest liiga kaugel, Concept-E.
Prantsuse kaubamärk Ta on pannud sellesse kogu oma kogemuse, kuid kohandades seda oma uue impulssmeetodiga. Selle saavutamiseks on nad valinud parimad komponendid ja tutvustanud neid lihtsate joontega väga iseloomulikus siluetis. Mõned liinid, mis kannavad teie tulevasi elektrimootorrattaid.
Süsinikkiud, Öhlinsi vedrustused ja Beringeri pidurid
Nagu me sissekandes ütlesime, soovib DAB Motors valmistuda tulevikuks ja selleks, hoolimata sellest, et ettevõte on suhteliselt noor, on kasutanud kõiki oma kogemusi ja parimaid komponente, et töötada välja kõige ümmargune toode. Pidage meeles, et see on prototüübi kujul, kuid pole väga ebamõistlik, et pärismudel näeb lõpuks välja kontseptsiooniga väga sarnane.
Selle välisilmet vaadates saame aru, milliseid samme teie tooted tulevikus järgivad. Väga lihtsad jooned, mida tähistavad kaks põhipunkti: horisontaaljoon, mis toob tervikusse lihtsuse; ja kaldus joon, mis põlistab selle mudelite ikoonilise kuju, jättes mulje kiirusest ja kergusest mootorratta tagaosas.
Kui jätkame selle esiosaga, leiame "mask", mis meenutab väga porirattaid, kuid on konditsioneeritud selle "seaduslikkuse" jaoks teedel. Üks punkt on see maja kaubamärk ja sellised mudelid nagu LM-S juba kasutavad. Sellel on aga omapära, väike LED-ekraan, kus sõidukit sisse lülitades näeme aku mahtu ja hiljem mudelit.
Selle välisilmega jätkates leiame siledat kere, milles me ei näe ei akut ega seda käitavat mootorit, kuigi saame öelda selle kombinatsiooni tehnilised andmed. See on samaväärne 125 cm3 mootoriga, võimsusega 10 kW ja toiteallikaks 51,8 V aku.
Elektrimootori võimsuse ülekandmiseks rehvile on prantslased valinud seda tüüpi sõidukite puhul mittelevinud lahenduse, kuna selle asemel, et mootor paigutada otse tagarattale, on nad kasutanud Gates'i rihmülekanne töödeldud alumiiniumist rihmaratastega. Teoreetiliselt annab see vähem müra ja maksimeerib maapinnale edastatavat jõudu.
Selle tagaosa on viimistletud a "Pardi nina" kujuga LED-valgustis ja selle istmes on kasutatud ekstraheeritud ülikindlaid materjale otse laevade purjedest. Kuigi kui miski tõmbab tähelepanu, siis nii selle šassii kui ka tagumise õõtshoova süsinikkiust. Kahtleme, et see lahendus standardmootorrattani jõuab, kuid selles osas on see tõeline luksus.
Lõpetamiseks on komplekt lõpetatud Spetsiaalselt projekti jaoks loodud Öhlinsi vedrustused ja Beringer CNC alumiiniumpidurid.
Nagu nägime, tundub, et Prantsuse ettevõte on oma kodutöö oma sõidukite elektrifitseerimisel väga hästi teinud, esitledes meile atraktiivse disainiga ja selle vaimule truu prototüüpi et sellel pole suuri kaubamärke midagi kadestada.
Soovitan:
Peen! Triumph Speed Triple 1200 RR on ilus sportauto, millel on retro õhk, 180 hj ja Öhlinsi elektroonilised vedrustused
Triumph Speed Triple 1200 RR 2022: kogu teave, ametlikud andmed, fotod, tehniline leht, hind ja saadavus
Radikaalsem! Veelgi pikem vedrustus, süsinikkiud ja Akrapovic KTM 790 Adventure R Rally jaoks
KTM 790 Adventure R Rally 2019: kogu teave, ametlikud andmed, fotod, galerii ja tehniline leht
Elektriliste Alta Motorsi hinnalangus polnud juhuslik, ruumi oli vaja R-versiooni jaoks
Alta Motors langetas hindu, et teha ruumi R-versioonile
Öhlinsi vedrustused Triumph Scramblerile, Bonneville'ile ja Thruxtonile
Andreani tutvustab oma vedrustuse võimalusi Triumphi retrosarja jaoks: Scrambler, Bonneville ja Thruxton. Hinnad ja üksikasjad
Polini uuendab oma valikut Vespa Large Frame jaoks
Polini Motori esitleb täielikku valikut lisaseadmeid, mis parandavad teie Vespa 200 jõudlust silindri, silindripea, süüte, väntvõlli ja väljalasketoruga