Sisukord:
Video: Bridgestone Battlax BT46 on 20. sajandi mootorrataste jaoks mõeldud 21. sajandi tehnoloogiaga rehvid, mis säilitavad vanaaegse esteetika
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:57
Klassikalised mootorrattad on moes. Meil kõigil on märg unenägu sellest unistuste rattast, mis noorena meie toa seinal rippus. Noh, ühe või mitme mootorrattaga, sest kindlasti teeks rohkem kui üks meist oma garaaži auku.
Kuigi tegemist on klassikaliste mootorratastega (või mitte nii klassikalise), ei tähenda see, et peaksime neid varustama aastakümnete taguste materjalidega, pigem vastupidi. Bridgestone tõi turule oma retro-mootorrattarehvide uue põlvkonna Bridgestone Battlax BT46.
Bridgestone Battlax BT46: klassikalised eritellimusel valmistatud kingad
Uued Bridgestone Battlax BT46-d järgivad Battlax BT45-sid, mis on olnud selles segmendis enam kui kaks aastat etaloniks. Sellise mainega rehvi ei ole lihtne asendada, kuid Bridgestone on leidnud võimaluse jätkata toote arendamist, mis väljast näeb vana välja, aga seest on uus.
Battlax BT46 on keskendunud nende klassikaliste mootorrataste paigaldamisele, mida nii armastusega garaažides hoitakse, aga ka kaasaegsetele retro-lõikelistele mootorratastele. BT46 põhieeldus oli säilitada head jõudlust, mis on näidatud vastupidavuse ja kuival haardumisel, kuid lisades märgatava paranemise märjal asfaldil.
Alates eeldusest, et seda kasutatakse vana kooli mootorrataste jaoks, on Battlax BT46 toruvaba rehv, kuid seda saab kasutada ka toruga nendel velgedel, mis ei ole seda tüüpi rehvidega töötamiseks ette valmistatud. Sealt edasi on Bridgestone kogu oma tehnilise liha grillile ja tehnoloogiat kasutades tagasi pannud NanoPro-Tech Nad on saanud täiesti uue koormuse.
Väliselt on BT46 rehvid väga retro välimusega, lihtsate joonte soonega, mis meenutab meile 20. sajandi teisel poolel kasutusel olnud rehve. Siiani on sarnasusi seetõttu, et segu sees on suutnud parandada haarduvust ja vähendada kulumist tänu sellele, et see tekitab vähem hõõrdumist. Ränisisaldus on suurenenud mis soodustab paremat haardumist märjal teel ja madalatel temperatuuridel, kuid selle jaotust on parandatud ka RC Polymer tehnoloogia abil.
Bränd tagab ka, et kuumus ja deformatsioon on madalamad kui BT45s toodetud, kuna on kasutatud teistsugust keemilist koostist, mis muudab rehvi stabiilsem struktuur pööramisel ja tugevatel tugedel.
Kuid üks seda tüüpi rehvi edu võti on see, et seda pakutakse meetmed mis paljudel juhtudel on tänapäevaste mootorrataste jaoks juba kasutusest väljas. Seetõttu pakub Bridgestone lõputul hulgal mõõte nii ees kui ka taga, mille jätame teile allpool:
Nii et ei midagi, nüüd võite võtta oma Norton Commando 850 või Ducati Darmah ja minna välja sõitma. Oot, oodake. Noh… unistamine on tasuta.
Jaga Bridgestone Battlax BT46 on 20. sajandi mootorrataste jaoks mõeldud 21. sajandi tehnoloogiaga rehvid, mis säilitavad vanaaegse esteetika.
- E-post
Teemad
Aksessuaarid
- Bridgestone
- Rehvid
Soovitan:
Michelin Road Classic: klassikaliste ja neo-retro mootorrataste rehvid, kuid kõige kaasaegsema tehnoloogiaga
Michelin Road Classic rehvid muutuvad alates 2021. aasta jaanuarist uues klassikaliste ja neo-retro mootorrataste rehvide ettepanekus
Uus BMW F 900 R läheb sammu kaugemale uue esteetika ja 105 hj, kuid A2-litsentsi jaoks mõeldud versiooniga
BMW F 900 R 2020: kogu teave, ametlikud andmed, fotod, galerii, tehniline leht
Suzuki SV650X ABS: 70ndate ralli esteetika, mis sobib ideaalselt A2-litsentsi jaoks
Suzuki SV650X ABS 2018: kõik andmed, spetsifikatsioonid, tehniline leht, fotod ja galerii
Garibaldi Internazionale Vintage D30: retrolõikeline 21. sajandi tehnoloogiaga jakk
Kui vajad suveks lahedat jopet, millega end hästi kaitsta, tasub vaadata Garibaldi Internazionale Vintage D30
NEXX X70 Vabadus, klassikaline esteetika kaasaegse tehnoloogiaga
NEXX X70 on klassikaline kiiver, mis on valmistatud praegustest materjalidest, et pakkuda kasutajatele maksimaalset mugavust ja ohutust