Sisukord:

Mootorratas matkaautode ja matkabusside lisavarustusena: kõik, mida pead teadma
Mootorratas matkaautode ja matkabusside lisavarustusena: kõik, mida pead teadma

Video: Mootorratas matkaautode ja matkabusside lisavarustusena: kõik, mida pead teadma

Video: Mootorratas matkaautode ja matkabusside lisavarustusena: kõik, mida pead teadma
Video: Matkamasin - Luxus ratastel 2024, Märts
Anonim

2020. aasta suvi toob matkaautode ja matkabusside maailmas buumi. See on sektor, mis on viimase viie aastaga kasvanud 120%. ja et ta valmistub elama üht oma tähtsaimat suve.

COVID 19 järgse deeskaleerumise ebakindlus on tähendanud, et seda tüüpi sõidukite rentimine on tõusnud, kuna need tagavad ruumi isiklikuks kasutamiseks. Mida suvi ilma mootorrattata pole 100% suvi Oleme esitanud endale järgmise küsimuse: Millised mudelid on kõige sobivamad järgmiseks paariks kuuks seljataga?

Mootorratta kaal sisaldub matkaauto M. M. A

Matkaauto 2
Matkaauto 2

Matkaautode ja matkabusside maailmas on väga oluline teada tootja lubatud maksimaalne kaal sõidukorras. Hispaanias on paljudel sõidukitel samad piirangud kui autodel, st 3500 kilogrammi Ja seda selleks, et nendega saaks sõita B-tüüpi kaardiga. On suuri haagissuvilaid, millel seda kaalupiirangut ei ole, kuid tuleb sõita C-tüüpi kaardiga. Teedeministeeriumi, liikumis- ja linnaameti andmetel on Karistused MMA ületamise eest võivad Hispaanias ulatuda 301 eurost 4000 euroni ja kaasa tuua sõiduki kohese liikumisvõimetuse.

Seal on kaks suurt sõidukite rühma, matkaautod ja matkaautod. Esimestel on kokkupandava korpuse moodul, mis integreerub ülejäänud sõidukiga, luues ühise struktuuri. Need on kõige laiemad ja pikimas võivad olla a garaaži koht eristub ülejäänud salongist. Sinna ratas läheb. Matkaautode puhul on ruumi tavaliselt piiratum ja kuigi midagi võimatut pole, on mootorratta vedamiseks ruumi raske leida. Peab olema selge, et iga sõiduki konkreetsest kasutusest olenevalt on konfiguratsioone lõputult.

Haagissuvila
Haagissuvila

Kõige tüüpilisem on see, et garaažiala on täpselt paras all taga matkaautodest. Suurus võib erineda, kuid on tavaliselt umbes kaks meetrit lai, üks meeter ja kakskümmend sentimeetrit kõrge. Sõiduki mudelist oleneb, kas sellel on maapinnal olevad kinnitusrööpad või mitte, samas kui koorma kinnitamiseks aasade olemasolu on tavaliselt pidev. Sel juhul mootorratas.

Mootorratast valides on oluline teada garaaži põrandale toetuv kaal ja arvestage ka sellega, kas ülejäänud ruumi kavatsetakse kasutada mõne muu objekti kandmiseks, mis kindlasti läheb. Ilma kaugemale minemata on garaaž koht, kus kaldtee läheb mootorratta tõstmiseks ja langetamiseks.

Jalgratta kaal ja suurus on võtmetähtsusega

Mootorrataste garaaž
Mootorrataste garaaž

Valida, milline mootorratas matkaautosse kaasa võtta, on lisaks eelistatud kasutusotstarbele mõtlemisele ka hea teada parameetreid millega igaüks "mängib", sest sageli viib see otsuse ühe või teise mudeli poole.

Tea jalgratta kaal koos vedelikega ja ka see, mida tähendab turvavarustus (kiiver, jope, kindad, saapad). Haagissuvilas läheb kõik kokku ja kaal "kogu käiguga kaasas" on alati lubatud maksimumi lähedal.

Koos sõiduki mõõdud sa pead olema range. Teadke garaaži kõrgust ja ka laadimine suu See on põhimõtteline. 1,2 meetri kõrgusest sees on kasutu, kui sissepääs ei ulatu 1 meetrini. Võimalus soetada mootorratas ilma suure ekraanita ja peal et peeglid saab lahti keerata lihtsal viisil võib see olla oluline.

Mootorrattahoidja on mõistlik valik, kui teil pole garaaži või ei taha ilma selleta hakkama saada

Võimalus paigaldada a tagumine raam See on ka hea valik, eriti matkaautode ja väiksemate matkaautode jaoks. See on sõiduki kereväline tugi, mis asetatakse taha. Neil on selline hind osa tuhandest eurost ja need toetavad kuni 150 kilogrammi kaaluvaid sõidukeid, kuigi see oleneb mudelist. Eraldi ITV eksamit nad sõidukireformi käsiraamatu punkti 8.52 tõttu ei vaja.

Kuna tegemist on toega, mis sõiduki algset numbrimärki ei paljasta, peab sellel olema oma numbrimärgi hoidik, samuti tuled, kuigi laiemate matkaautode puhul jätab see nähtavale originaalnäidikud. Ringluse üldmäärus sunnib paigaldama V20 paneelid koorma märgistamiseks ja on oluline teada, et koorem ei tohiks välja ulatuda rohkem kui üks 10% sõiduki pikkusest, 15%, kui see on jagamatu, mootorratta korpus.

Pagasihoidja v20
Pagasihoidja v20

See on transportimisel kõige edukam alternatiiv suure töömahuga mootorrattad, vaid vastupidi, see piirab tagumist juurdepääsu. See kehtib matkaautode puhul, mis on võimaldanud tagumised uksed, koos pakiraamiga selle ajam on tühistatud.

Valides on oluline pöörata tähelepanu mootorratta tüübile ja jõutehnoloogiale

Matkaautod on vagunelamud ja lisaks sõiduki enda diislipaagile on neil tavaliselt ka gaasipaigaldis. Samuti on korduvalt näha, kuidas omanikud otsustavad installida päikesepaneelid elektrit andma.

On neid, kellele ei meeldi lisariski tekitada ja nad suhtuvad sisepõlemismootorratta kandmisse skeptiliselt. On ka neid, kellel on reservatsioone ja kes kardavad, et reiside liikumine teeb mootorrattale katki, pillutades garaaži põrandale mingit sorti vedelikku. Seda tüüpi profiilide jaoks on lahendus turul, saate osta a elektrimootorratas.

Torrot
Torrot

Torrot Muvi Executive L3e võib olla hea valik, kuna see võib minna kaks elanikku, on heaks kiidetud A1 jaoks ja kaalub koos akuga 85 kilogrammi. Seda on tuntud selle poolest, et muvingufirma kasutab seda linna motojagamisel. Eelnevalt ei paista see sellest ajast peale silma maksimaalne kiirus on 60 km/h kuigi selle autonoomia on vastuvõetav, 103 kilomeetrit ECO-režiimis. Aku on eemaldatav ja saab laadida majapidamises kasutatavast pistikupesast.

Matkaauto kasutajatele, kes eelistavad valida põlemise alternatiivid, on valikuvõimalused turul suuremad. Mootorratas, mida seda tüüpi eluga kõige rohkem seostatakse, on Honda Monkey. See anti uuesti välja 2018. aastal algse kontseptsiooni truu kujutisega. See kasutab sama alust nagu tema sõsar Honda MSX ja see on ka hea valik, kuna see on veelgi kergem, 101,7 kilogrammi ahvi 107 kohta. Odavama võimalusena, kuid samaväärselt truu kontseptsioonile asfalt boksi jalgratas seal on Benelli TNT.

Need on mootorrattad, millel on kaks peamist eelist, kuna neil on mõned ülikompaktsed mõõtmed ja nad on homologeeritud 125 cc. Need on ühe meetri kõrgused, nii et nad sisenevad igasse garaaži varuga. Nende vastu peab ütlema, et need on mõeldud individuaalseks kasutamiseks ja võivad lahtises liikluses kuidagi kohmakad olla.

Honda ahv
Honda ahv

Lõpuks on võimalus valida veel üks universaalne mootorratas. Sel juhul on valikus kaks rida, tõukeratas Peugeot Tweet või Piaggio Liberty tüüp, kas 50 cc või 125 cc või valige rohkem jope alternatiivi nagu Rieju tango puhul. Viimasega võib tekkida garaažis kõrgusprobleem.

Rieju tango
Rieju tango

Kui te pole mootorrattas veendunud, võib valikuvõimaluseks olla pedeleci jalgrataste maailm

Olles a teisene sõiduk, võib-olla idee võtta mootorratas matkaautosse ja maksta teine kindlustus, teine ITV vms. Ma ei lõpetanud teie veenmist.

Alternatiiv on lihtne ja sellel on ka kaks ratast. Valida elektrilised jalgrattad Abistav pedaalimine võib olla võidukas ressurss. See kehtib CUCA BIKE või Kymco elektrijalgrataste perekonna kohta. Soetushind ei pruugi olla kõige elementaarsematest mootorratastest väga kaugel, kuid selle kasutusmugavus on suurem. Lisaks on siin kindel, et nad sisenevad garaaži.

Soovitan: