Sisukord:
Video: Tänu uuele elektrimootorile saavutab Vespa Elettrica nüüd kiiruse 70 km/h ja 100 km autonoomia
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:57
Kaks aastat tagasi esitles Piaggio ametlikult oma esimest elektrimootorratast: Vespa Elettrica. Disainilt stiilne ja hästi vastu võetud ettepanek, mis ühendab Vespa ajatu esteetika mõnevõrra kohendatud mehaanika ja hinnaga alla 7000 euro.
Esimene Elettrica oli samaväärne mopeediga ja seetõttu oli selle maksimaalne kiirus piiratud 45 km / h. Nüüd Itaaliast käivitavad nad a teine versioon võimsam ja suudab katta laiemat tegevusvaldkonda, kuid säilitab oma 100% elektrilise skeemi.
Vespa Elettrica: sama elektrimootorratas, kuid võimsam
Väliselt ei ole Vespa kahte nullheitega versiooni väga lihtne eristada ja see 70 km/h mudel muudab ainult teatud detaile, nagu punane esivedrustuse vedru ja sellel olevad logod.
Lubatud kiiruse 70 km/h saavutamiseks on tehtud tööd Vespa Elettrica mehaanilisel baasil, kohandades jõuallikat, juhtimist ja akupaketti. Seega on neil õnnestunud kiirust suurendada, kuid head säilitada autonoomia vahemikus 70 kuni 100 km, olenevalt sõidurežiimist.
Vespa Elettrica esitatud näitajad on paremad kui varem, mootoriga, mis arendab 3,6 kW võimsust 4 kW tipptasemega (vastavalt 4, 8 ja 5, 4 CV), lisaks võimas pöördemoment 200 Nm telje suhtes. Süsteemil on kineetilise energia taastamise süsteem (KERS), süsteem, mis taastab energia retentsioonides.
Aku on liitiumioon ja pole oma mahtuvust deklareerinud, kuid nad teatavad, et selle 0-100% laadimisaeg on umbes 4 tundi ühendades oma sisseehitatud laadija 220 V pistikupessa. Bränd lubab aku efektiivsust, mis tagab 1000 laadimistsüklit 80% mahuga, mis vastab 50 000 kuni 70 000 km läbimisele või 10-aastasele kasutamisele sellise sõiduki puhul omadused.
Lisaks mehaanilistele võimalustele kasutab uus Vespa Elettrica a 4,3 TFT ekraan Bluetooth-ühendusega läbi Vespa multimeediumiplatvormi. Sellega saab reguleerida nii mootorratta erinevaid parameetreid kui ka infot marsruutide, autonoomia või efektiivse sõidu indikaatori kohta. Seda saab kasutada ka sissetulevate kõnede või muusika taasesituse haldamiseks.
Veel üks tugevatest külgedest, nagu Vespas tavaliselt, on kohandamisvõimalused. Selle terasest korpust saab rõhutada erinevate viimistluste, värviprofiilide ja kuue erineva istme viimistlusega, aga ka täieliku lisavarustusega. Saadaval on kolm värvi: Giallo Lampo, Azzurro Elettrico ja Cromo / Nero Profondo.
Soovitan:
See omatehtud mootorratas töötab oma linna järvedest ammutatud metaangaasil, saavutab kiiruse 43 km/h ja esitab nõude
Gijs Schalkx on Hollandi inseneritudeng, kellel on kõrini sellest, et suured rahvusvahelised ettevõtted ei hoolitse keskkonna ja meie armastatud planeedi eest. Ja poolt
Üllatus! Aprilia Pegaso, Noale'i asfaltrada, võib tänu uuele 660 mootorile peagi tagasi tulla
Tehniline areng, millele mootorrattaturg on Euro 5 tõttu sunnitud, paneb ettevõtted muutuma, kohanema või kaotama
Álvaro Bautista saavutas oma kolmanda järjestikuse kolmiku tänu uuele esinemisele MotorLandis
Kvalifikatsioonid on lõppenud, et määratleda, mis on Álvaro Bautista debüüt Superbike'i MM-sarjas. Talaverano on seda uuesti teinud
Head uudised! Touratech väljub maksejõuetusest tänu võimsale uuele investorile
Touratech väljub maksejõuetusest tänu võimsale uuele investorile
"Project Fast Fruit": õuna biokütus, mis saavutab Triumph Daytona kiiruse 254 km/h
Mu ema on mulle alati öelnud, et õunte söömine on tervisele kasulik, aga ma pole kunagi arvanud, et see on hea ka mootorrattale. Lubage mul selgitada: Briti ajakiri