Sisukord:
Video: Veel oranžim KTM RC16 jaoks, millega Pol Espargaró ja Iker Lecuona MotoGP-s sõidavad
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:58
KTM on juba teinud oma traditsioonilise MotoGP meeskondade ühisesitluse. Kuigi me nägime RC16 Factoryt juba Sepangi katsetes, oli see täiesti mustaks määritud, nii et me ei näinud kaunistust. Nüüd me teame seda ja see on oranžim kui kunagi varem. Mootorratas, mis teeb hüppe MotoGP eliiti.
Mis puutub Tech3-sse, siis näeme olulist kaunistuse muutust. Sisestage Simply Cola reklaam ja seetõttu selle purkide punane, sinine ja hall läheb rattale, jättes oranži peaaegu nurka. Me ei räägi ainult ühestki meeskonnast, sest hispaanlane Iker Lecuona teeb MotoGP-s debüüdi.
Uus KTM sisaldab tõsiseid muudatusi nii šassii kui ka mootori osas
Uus KTM esitleb üsna palju agressiivseid uudiseid, nagu uus hübriidšassii, mille ülemises osas on kaks ristkülikukujulist tala või uuendatud ja võimas mootor. Tegemist on V4-ga, mille võimsus on üle 265 hj et Austria margi plaanide järgi peaks nad võimsuselt Honda ja Ducatiga ühte liigasse panema.
Mis puudutab lendureid, Pol Espargaró kordab projekti juhtotsa. Tema ülesandeks on tulemuste saamine ja KTM-i konkurentsiga võrreldes täpselt märkimine. Tema kõrval teeb MotoGP-debüüdi lõuna-aafriklane Brad Binder pärast suurepärast hooaega Moto2-s, mil ta saavutas tiitli.
"Pol toob sellesse projekti palju kaasa ja me tunneme Brad Binderit väga hästi. Ta on meie jaoks suurepärane lugu. on meie oma Moto3 maailmameister, kes võistleb nüüd MotoGP-s", rääkis KTM-i võistluste direktor Pit Beirer oma sõitjate kohta. Mika Kallio ja Dani Pedrosa jätkavad testijatena, soomlane teeb wildcardi.
Tech3-s teatas Beirer, et " Ma ei ütleks, et nüüd on meil satelliitmeeskond, vaid et oleme KTM-i pakett, mida ühendab sõprus ja usaldus, ja ma kaasan meie testimeeskonda kogu organisatsiooni. "KTM-is lähevad nad kõik koos eesmärgiga jõuda lõpuks MotoGP poodiumitele, kuna neil on ainult üks ja see oli Cheste'is üleujutuse all.
Tech3 esimeseks piloodiks saab portugallane Miguel Oliveira, kelle olukord on pisut hägune. Eelmisel aastal eelistas ta, et teda Johann Zarco asendajana ametlikku meeskonda ei tõsteta, nii et ühtäkki möödus Brad Binder temast Moto2 pealt paremalt ja jättis ratta alles. Oliveiral läks 2019. aastal väga hästi, kuid nüüd tundub tema karjäär olevat soiku.
JA tema kõrvale astub Hispaania debütant Iker Lecuona, MotoGP ajaloo kolmas noorim sõitja. Valencialane tegi oma debüüdi Cheste'is juba paar kuud tagasi ja nüüd ootab teda ees hooaeg, et end MotoGP-s kindlustada – kategooria, mis kohandub a priori paremini tema füüsiliste ja sõidutingimustega.
Soovitan:
Honda valmistaks WSBK-l Iker Lecuona ja Xavi Vierge jaoks ette uut ja revolutsioonilist CBR1000RR
Näib, et Honda töötab uue ratta kallal, mille eesmärk on parandada viimaseid Superbike'i MM-sarjas saavutatud tulemusi. Vähemalt seda
Öhlinsi vedrustused ja süsinikkiud Concept-E jaoks, DAB Motorsi prototüübile, millega ta soovib oma valikut elektrifitseerida
Elektriline mobiilsus ei ole enam homne asi ja seetõttu astub üha rohkem tootjaid selle tehnoloogia poole, püüdes oma sõidukeid takistada
Cameron Beaubier ja Yamaha sõidavad MotoAmericas, samas kui Toni Elías 2020. aastal ikka veel poodiumile ei pääse
MotoAmerica Superbike'i meistrivõistlused ei tundu olevat 2020. aastal liiga konkurentsitihedad. Yamahad on konkurentidest kõvasti üle, kuna
Veel üks hispaanlane MotoGP-sse! Iker Lecuona võiks KTM-is asendada Johann Zarcot
Hispaanial võiks olla veel üks esindaja motospordi esikategoorias. Nagu Speedweek teatas, valib KTM Iker Lecuona selle koha hõivamiseks
Álvaro Bautista katsetab juba salaja uut Fireblade’i – mootorratast, millega Honda ikka veel rivaalidega silmitsi seista ei taha
HRC Superbike'i meeskond ei seisa paigal. Kuigi me pole veel suutnud uut Fireblade'i rajal näha kaugemale väikesest katsest, mille Marc Márquez tegi