Sisukord:

Emflux lükkab oma esimese elektrimootorrattaga edasi ja kuulutab välja odavama streetfighteri
Emflux lükkab oma esimese elektrimootorrattaga edasi ja kuulutab välja odavama streetfighteri

Video: Emflux lükkab oma esimese elektrimootorrattaga edasi ja kuulutab välja odavama streetfighteri

Video: Emflux lükkab oma esimese elektrimootorrattaga edasi ja kuulutab välja odavama streetfighteri
Video: Летний Ламповый стрим. Отвечаем на вопросы. 2024, Märts
Anonim

2018. aasta alguses Emflux Üks Seda tutvustati Indias keskmise sportliku elektrimootorrattana, mis jõuab turule kogu 2019. aasta jooksul.

Meil on aga raske teda sel aastal näha, tegelikult nad on seda näinud lükkas selle käivitamise edasi 2020. aastani. See ei ole takistanud Emfluxi välja kuulutamast Emflux Two, teie teine elektrimootorratas, mis on palju soodsam kui esimene mudel ja mis on loodud nii, et suur osa elanikkonnast saaks seda osta.

Teine Emfluxi ratas tuleb odavam ja alasti tüüpi

Emflux One 2019 005
Emflux One 2019 005

Kahju, et Emflux One’i sel aastal turul näha ei ole (isegi kui see on India oma). Peamine põhjus, miks nad oma saabumisega viivitasid, on see, et ettevõte tegi a rahastamisvoor, mis on aeglustunud turuletoomise plaanid ja see on viinud vastupidise sellele, mida nad soovisid: oma suure jõudlusega elektrimootorratta edasilükkamist järgmisse aastasse, selle asemel et lükata selle saabumine 2019. aasta lõpus edasi.

Alates teisest elektrimootorrattast, Emflux TwoPraegu on väga vähe teavet, ainult see, mis pärineb lühikesest sõnumist, mille nad on oma sotsiaalvõrgustikesse jätnud: "Kui me oleme Emflux One'i tootmiseks ette valmistanud, on meie disainerid ja insenerid töötanud suurepäraste asjade kallal. Kujutage ette võimsat streetfighterit seekord on see elektriline. Kujutage ette elektrienergia võimsust, mis sisaldub a tänava võidusõidumasin (…) Ta vaikib, jah, aga tal pole kavatsust olla viisakas," loeb tema Instagrami teade.

Kuigi meil pole teise elektrimootorratta kohta üksikasju, mõistame, et kuna see on soodsam, nagu Financial Express eeldab, on selle jõudlus madalam kui Emflux One'il.

Emflux One'il on ettevõtte välja töötatud mootor, millel on a võimsus 53 kW (71 hj) ja pöördemoment 84 Nm mis on 95% energiasäästlik. Ületab 200 km/h maksimumkiirust ja kiirendab alates 0–100 km/h 3 sekundiga.

Selle liitiumioonaku on allkirjastanud Samsung SDi ja selle mahutavus on 9,7 kWh, mis võimaldaks sõita 200 km linnas või 150 km maanteel kiirusega 80 km/h. 80%-ni laadimine võtab tavalise 15A laadijaga 3 tundi või kiirlaadijaga 36 minutit.

Jalgrattaosas on Emfluxi sportautol raam, alamraam ja ühepoolne terasest multitoru tüüpi õõtshoob. Pidurdamiseks kasutage kahekordset 300 mm ketast ees radiaalsed Brembo pidurisadulad ja seda toetab 43 mm ümberpööratud kahvel ja reguleeritav monoamort taga. Maapinnaga kontaktis olemiseks kasutab see seda Pirelli Diablo Rosso II rehvid.

Emflux One maksab umbes 7500 eurot ja me mõistame, et väiksemate soodustustega võiks Emflux Two olla odavam, kuigi ettevõte pole veel üksikasju avaldanud. Peame veel ootama, et näha kahte mootorratast, mis paberil lubavad.

Soovitan: