Sisukord:

Aileroni palavik levib nende viie suurejoonelise EICMA 2018 rattaga
Aileroni palavik levib nende viie suurejoonelise EICMA 2018 rattaga
Anonim

Kuna Milano autonäitusel näidatakse endiselt avalikkusele 2019. aasta mootorrattauudiseid, mida kõik kaubamärgid on viimastel kuudel püüdnud ette valmistada, on meil, ülejäänud, aeg rämps kokku korjata ja normaalsesse eluviisi naasta. Või noh, parem mitte.

MotoGP aerodünaamilisest tööst inspireeritud spoilerid on siin, et jääda ja on selle tehnoloogia üle kandnud tänavamudelitele. Jah, sest kuigi mõned viiest mootorrattast, mida me täna näeme, on unistuste prototüübid või masinad, aerodünaamika tabab teid, lisaks ahelatele.

Aprilia RSV4 1100 tehas

Aprilia Rsv4 Factory 1100 2019 15
Aprilia Rsv4 Factory 1100 2019 15

The Aprilia RSV4 1100 tehasSee on omakorda inspireeritud piiratud RSV4 RF LE versioonist ja sellel on au olla esimene kaasaegne aerodünaamiliste lisadega supersport. Itaalia superauto laitmatu musta värvi külgedele ilmuvad mõned rohkem kui tähelepanuväärsed spoilerid, mis toovad esiotsa tuge.

Selle tohutu neljasilindriline 1078 kuupsentimeetri 65º pöördega mootor arendab tohutut võimsust 217 hj ja 122 Nm pöördemomenti komplekti jaoks, mis peatab kaalu 177 kg kuivas ja 204 kg töökorras. Koos maailmameistritiitli väärilise kunstitsükli ja elektroonikaga on see RSV4 1100 Factory paras pomm.

Aprilia Rsv4 Factory 1100 2019 4
Aprilia Rsv4 Factory 1100 2019 4

Naljakas asi RSV4 1100 tehase juures on see Tegemist on 100% tänavamootorrattaga, kuna lisamahuga pole tegemist mootorrattaga, millega saaks võistelda ühelgi meistrivõistlustel. Selleks, et Aprilia saaks sellega Superbike'i MM-sarjas sõita, peaks ta RSV4 RR-i uuendama ja homologeerima muudetud kaitsekattega.

Soovitan: