Sisukord:
Video: Valencia vibreeris motokrossiga: Cairoli saavutab tagasi MXGP liidrikoha ja Jonass on MX2-s järeleandmatu
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:59
Ringrada Punaliiv Valenciast on eelmisel nädalavahetusel korraldanud kolmanda kohtumise MXGP maailmameistrivõistlused, üritus, milles oleme taas vibreerinud suurejoonelistes võidusõitudes ja kus KTM-i sõitjad on taaskord püüdnud kõik jagatud võidud, kogudes 2018. aastal seni 100% efektiivsust.
MXGP kategoorias veteran Antonio Cairoli Ta on löönud kaks võitu, samal ajal kui Jeffrey Herlings on pidanud mööbli päästmiseks sõudma. Omalt poolt Pauls jonass Ta on MX2-s taas raudse käega kamandanud, kuid teisel hooajal konsolideeruva Jorge Pradoga on ta tõusnud kokkuvõttes juba kolmandale kohale.
Antonio Cairoli saab tagasi MXGP juhiks
Antonio Cairoli Kõige hirmsamat vastast leiab ta meeskonnakaaslasest Jeffrey Herlingsist, kuid sel nädalavahetusel saabus itaallane Valenciasse, olles valmis hollandlase seeriat katkestama ja üldarvestuses liidrikoha tagasi võtma.
Esimese varruka ust alla pannes oli Romain Febvre kes tegi Holeshoti. Cairoli, Desalle ja Gajser pandi tema rooli. Herlings jäi maha, sest pidi esimestel ringidel võitlema 5 parema sekka pääsemise nimel.
Seitse ringi püsis Febvre juhtpositsioonil, kuni Cairoli õigeks pidas, möödus Yamaha omast ja hakkas auku tegema. Herlings Vahepeal oli ta suutnud Seewerist mööduda juba neljandast kohast ja ring hiljem jõudis ta kohale ning andis Desalle kolmanda koha hea arvestuse.
Cairoliga esirinnas, Herlings läks pruuni metsalise režiimi, lahutades isegi oma meeskonnakaaslasest ja Febvre'ist kuni kaks sekundit ringi kohta. Nelja ringiga oli Herlings teine, kuid vahe liidriga oli liiga suur, jättes võidu Cairoli kätte 4,6 sekundiga Herlingsi ees.
Teises varrukas see oli Cairoli kes sai esimesse kurvi jõudes esimesele positsioonile, mille ta ajutiselt Paulini kasuks loobuks. Just esimeses kurvis kaotas Herlings kukkudes praktiliselt kõik valikuvõimalused ja pidi ratta tõstma, läbides esimese ringi üheksandal positsioonil.
Aga Herlings Ta ei anna kätt väänata ja näitas, miks ta Valenciasse saabus punase taustaga numbrit kandes. Neljandal ringil oli 84 juba edestanud Butróni, Van Horebeeki, Coldenhoffi ja Gajseri. Samal ajal soodustas Febvre ja Desalle vaheline duell kolmanda koha pärast Herlingsi saabumist, kes möödus temast 7. ringil ja Desalle'st järgmisel.
Viis ringi hiljem jäi Herlings Paulini selja taha ja möödus temast kahetsuseta. Kuue ringi ees Herlings andis endast parima, et Cairoliga vahet vähendada kuid itaallane ületas finišijoone üksi 1,8 sekundiga Herlingsi ees.
Sellel viisil Cairoli saavutab üldarvestuses liidrikoha, kuid viigistasid punktid Herlingsiga, mõlemad 141 punktiga, mis näitab, et nende vorm on erakordne. Kolmandal positsioonil on Desalle 103 punktiga, järgnevad Febvre 101 ja Paulin 98 punktiga.
Soovitan:
Jonathan Rea saavutab taas Superbikesi liidrikoha ja Álvaro Bautista saavutab oma esimese poodiumi Hondaga
Superbike'i MM-sarja liidrikoha taastamiseks kulus Jonathan Real väga vähe. Maailmameister on MotorLandil juba piisava kannatusega võitnud
Scott Deroue võidab Portimaos ja saavutab tänu Ana Carrasco kukkumisele tagasi Supersport 300 liidrikoha
Portimao on kogenud järjekordset puhtalt Supersport 300 võistlust. Ilma igasuguse korralduse ja kontrollita pidi test taas kord enneaegselt lõppema
Antonio Cairoli saavutab MXGP liidrikoha, samal ajal kui Jorge Prado võidab oma esimese eelsõidu
Jeffrey Herlingsi puudumine, kes ei saanud samuti Faenza teises ringis joosta, on võimaldanud tema meeskonnakaaslastel veidi eeliseid kasutada
Toni Bou kehtestab Bilbaos oma seaduse ja saavutab oma teise võiduga tagasi X-Triali maailmameistrivõistluste liidrikoha
Toni Bou on seda taas teinud. Pärast kahe nädala tagust Barcelonas Adam Raga võidu loovutamist on Montesa rattur taaskord oma seaduse kehtestanud
Clement Desalle võidab Venemaal MXGP KTM-i ja Pauls Jonass saavutab MX2-s oma mojo tagasi
MXGP maailmameistrivõistlused on jõudnud Venemaale. 2018. aasta hooaeg tundub igal katsel üsna ebakindel, välja arvatud ainult üks asi: see, et sõitjad