Sisukord:

Moto Guzzi tõmbab kaheksakümnendate Dakari vaimu oma uue kontseptsiooni V85 jaoks
Moto Guzzi tõmbab kaheksakümnendate Dakari vaimu oma uue kontseptsiooni V85 jaoks

Video: Moto Guzzi tõmbab kaheksakümnendate Dakari vaimu oma uue kontseptsiooni V85 jaoks

Video: Moto Guzzi tõmbab kaheksakümnendate Dakari vaimu oma uue kontseptsiooni V85 jaoks
Video: Vespa GTS150 / Touring в Хакате, Фукуока, Япония 2024, Märts
Anonim

Moto Guzzis on nad juba paar aastat püüdnud oma imagot uuendada ja tuua väga visuaalsed mudelid ilma seda kaotamata retro puudutus mis neid iseloomustab. Nüüd üllatavad nad meid taas oma uusima prototüübiga Moto Guzzi V85.

Sellele retrolikule välimusele on lisatud V85 kontseptsioon, mis vaatamata sellele, et maastikumootorratas näeb välja nagu need, mille üle vaieldakse aastaid tagasi, on rattamõte ja mõeldud pigem asfaldil kasutamiseks.

Väljanägemine maastikul, kuid maastikukujundus ja kasulikkus

03 V85
03 V85

Kui näeme Moto Guzzi V85 ainult üldiselt, jätab see meile esimese mulje reidide jaoks mõeldud rattast. Kuid selle mõistmiseks on vaja vaid veidi lähemalt vaadata See poleks just see stsenaarium, mille järgi ta end kõige paremini kaitseks.

Sellest hoolimata teeb V85 oma olemuse väga selgelt selgeks, mootorratta olemuse, mis püüab meenutada möödunud hetki Moto Guzzit eelmiste aegade rallidel, nagu 85. ja 86. aasta Pariisi Dakaril. Nostalgiahetked, mille järgijate jaoks sobib see mootorratta kontseptsioon, mida oleme varem näinud, täiuslik, nagu Siegli valmistatud ratastel.

09 V85
09 V85

Moto Guzzi eesmärk selle mudeli väljatöötamisel on pakkuda reisijatele tööriistu, mis seda võimaldab naudi oma marsruute ja rõõm läbida sellel kilomeetreid suurima võimaliku mugavusega. Sel põhjusel on nad teinud mootorratta mõistlikud meetmed et see ei oleks kellelegi takistuseks. Suure kütusepaagi kontrast selle filosoofiaga on aga üsna nähtav.

Kui vaadata šassii, siis itaallased on loogikat tõmmanud ja prototüübi paigaldanud terasest mitmetoruline raam see jätab talle ruumi mahukas V85 mootor. On uudishimulik näha, kuidas see mitme torukujulise konstruktsiooni kontseptsioon jõuab tagaotsa, alamraam järgib seda joont ja on samuti nähtav.

04 V85
04 V85

Üks elemente, mis enim tähelepanu köidab, on mootor, mille Moto Guzzi on selleks korpuseks disaininud. A 90º ristsuunaline topeltsilinder mis on õhkjahutusega ja nihkega 850 eKr. Võimsus pole just ülepaisutatud, aga sellega 80 hj võite minna väga kaugele, ootamata suurt raiskamist.

Samuti on silmatorkav asümmeetriline õõtshoob ja viimane ülekanne, mis muidugi mitte lüliahelat kasutades. Omalt poolt allkirjastatud pikamaa peatused Öhlins need tagavad mugavuse ebatasasel maastikul, mille jaoks on mõeldud ka suur alumine karteri kate kaitsma tugevat mootorit põrutuste ja kivide eest.

11 V85
11 V85

Igal juhul tuleb olla kursis võimalike uudsustega, mis sellega seoses esile kerkivad, kuigi ei paista, et V85-st saab kohe-kohe tootmisse minev mudel. Muidugi võib see olla juba ettekujutus sellest, mida nad Moto Guzzis loovad, kui nelja aasta pärast saabub esimene sajand.

Soovitan: