Sisukord:

Ducati ja rahuldamatu kirg võidusõidu vastu: kahesuunalise potentsiaaliga projekt
Ducati ja rahuldamatu kirg võidusõidu vastu: kahesuunalise potentsiaaliga projekt

Video: Ducati ja rahuldamatu kirg võidusõidu vastu: kahesuunalise potentsiaaliga projekt

Video: Ducati ja rahuldamatu kirg võidusõidu vastu: kahesuunalise potentsiaaliga projekt
Video: 2023 Ducati Panigale V4S | Girl's first test drive 2024, Märts
Anonim

Võistluses pole kõik võidud. Või jah, see sõltub sellest, kuidas te seda vaatate. Tänapäeval mõeldakse mootorrattasõidule mõelda Ducati, bränd, mis paneb kogu liha grillile, et viia ellu mitte üks, vaid kaks projekti kõrgeimal tasemel, mille poole bränd asfaldivõistlustel pürgida võib.

The MotoGP MM ja Superbike MM nad on kasvulavaks, kus Ducati idu levib, pannes trossidesse palju rohkemate ressurssidega kaubamärgid. The teene Andrea Dovizioso kahest järjestikusest võidust sel hooajal on kolm korda: väljakutse eest võita, teha seda selle vastu, kes seda teeb ja samal ajal säilitada WSBK-s projekti, mis nagu MotoGP omagi kasvab iga päevaga ja kasvab. vilja kandma.

Kurjad võrdlused ja müüginumbrid

Ducati 2017 2
Ducati 2017 2

Võrreldes Ducati müüginumbreid ülejäänud tööstusharuga, leiame peaaegu iseloomustava mahu

Enne võidusõidust rääkimist räägime mootorrataste müügist, mille eest võistlusprojektid lõpuks kinni maksavad. Mõnega 2016. aastal müüdi 55 451 ühikut see oli seitsmes jätkuva kasvu aasta. Selge tõusutrend, mida juhib Saksa kapital ning nutikas ja mitmekesine tootestrateegia, mis võimaldab neil laiendada tootevalikut toodetega, mis nende mõõdupuul kõik äriliselt töötavad.

Ettevõtte Borgo Panigale jaoks kujutasid need möödunud aasta jooksul saavutatud müügid endast süsti 51 miljonit eurot kasumit oma pangakontodel. Pole üldse paha, aga need on arvud, mis jäävad üsna varju, kui hakata rohkem või vähem otseseid võrdlusi tegema.

Ducati 1299 Panigale
Ducati 1299 Panigale

Teine tuntud Euroopa ettevõte, mis on mootorrattaäris üsna edukas, on BMW. Saksa autotööstuse hiiglase kaherattaliste sõidukite divisjon järgib strateegiat, mis sarnaneb Ducatiga, ehkki mõnevõrra erineva, kuid ka esmaklassilise sihtrühmaga, tuues eelmisel aastal ringlusse üle 145 500 ühiku. Peaaegu kolmekordne.

Kui vaatame palju kaugemale, leiame, et üks tema otseseid rivaale MotoGP MM-sarjas, Sling, kõikvõimas kaubamärk, millest Andrea Dovizioso on üldarvestuses juba möödas, müüs 2016. aastal maailmas ilmatuid 17,6 miljonit eksemplari. Teine rivaal, keda Ducati kartma hakkab, on omalt poolt Yamaha, mida 2015. aastal müüdi kokku 5,2 miljonit ühikut.

Selle müüginäitajate lühiülevaate puhul on ütlematagi selge.

Ducati ja selle ainulaadne viis võidusõidust aru saada

Motogp Race Montmelo002
Motogp Race Montmelo002

Ducatis ei ilmu nad võistlustele pelgalt võrdluseks. selle maandudes 2003. aastal MotoGP MM-sarjas See oli neljataktiliste mootorite konkurentsis tohutu pärandiga ettevõtte loogiline, kuid julge samm, nii et see, mida nad põhimõtteliselt tegid, oli projekti, mis ühendas neljasilindrilise mootori saamiseks kaks L-kaksilindrit 90º desmodroomse jaotusega. L-kujuline 90º 1000 cc.

Esmakordsel esinemisel 2003. aasta Jaapani GP-l jätsid nad kogu kopli suu lahti, pannes oma Desmosedici kolmandasse sahtlisse. poodiumil koos Loris Capirossiga, kohe Valentino Rossi ja Max Biaggi taga. Mõlemad kõikvõimsa Honda RCV-ga.

Jorge Lorenzo GP Hispaania 2017 4
Jorge Lorenzo GP Hispaania 2017 4

MotoGP ja WSBK on paralleelsed meistrivõistlused. Ducati saavutas suurimaid edusamme sarjast saadud jalgratastega ja 2003. aastal julges ta hüpata MotoGP-sse

Nende kohalolek MotoGP-s saab 15 aastaseks, mille jooksul nad pole vankunud, pigem vastupidi. Püüdma liigu edasi ja 2016. aastal koos õpetaja like tulekuga Gigi Dall'Igna tehnilise tüüri juures oli Borgo Panigale kaubamärgi uus tõuge. Võib-olla oli kõige nähtavam ja kõigile meelde jäänud selle tohutu aerodünaamiline uuring, mille tulemusel sai GP16-st mitme aerodünaamilise lisandiga mootorratas.

2017. aastal koos eleroni keeluga GP17 näeb omamoodi välja. Nad jätkavad uuendusi aerodünaamika vallas, kasutades erinevaid šassii ja tsikli osade konfiguratsioone, kummalisi väljalaskesüsteeme ja omamoodi kasti sabas, millest keegi veel ei tea. Tulemuseks on DesmoDovi võidusõidud ja Lorenzo end Desmosedicil kehtestamas.

"Panigale projekt", Itaalia uhkus

Ducati Sbk 2017 3
Ducati Sbk 2017 3

Ja nad ei keskendu ainult MotoGP-le. Ducati võidusõiduarendus pole kunagi kõrvale jätnud oma olemust: Superbike'i MM. Koos 333 võitu pärast Marco Melandri viimast võistlust Misanos eelmisel pühapäeval (muide, uhkuse pokker: Itaalia jalgratas, sõitja, meeskond ja ringrada), on 14 sõitja tiitlit ja 17 tootja tiitlit, Borgo Panigale kaubamärk ja WSBK on paar täiuslikku.

2011. aasta tundub ammu, kui Carlos Checa ja tema Ducati 1098 võitsid Itaalia tehase viimase tiitli, kuid nad ei anna alla. Põhineb püsivus, töö ja sihikindlus Nad tagavad, et selline mootorratas nagu Ducati 1199 Panigale, mis alates 2013. aasta MM-sarjas esinemisest on alati olnud keerulise maine, saab olla meistermootorratas.

Marco Melandri Sbk San Marino 2017
Marco Melandri Sbk San Marino 2017

Ducati 1199 Panigale R-l on konkurentsis jäänud veel vähemalt üks hooaeg kuni revolutsioonilise uue V4 mudeli saabumiseni.

"Panigale projekti" tähtsus ei ole itaallaste jaoks kaugeltki kasutatud asi. Misano kohtumisel nägime taas, kuidas Ducati teeb väga kõvasti tööd, et leida väikseid tehnilisi eeliseid, nagu näiteks testid, mida nad viisid läbi omamoodi läätsekujuline veljekate süsinikkiud, et parandada teie 1199 Panigale R aerodünaamikat.

Sellel lahendusel, mida Michele Pirro juba MotoGP testides katsetas, on nii eeliseid kui ka puudusi. Ühelt poolt parandaks see ratta tagaosa aerodünaamilist efektiivsust, teisalt aga teeks selle väga tundlikuks külgtuule survele ning kaotaks suuna muutmisel väleduse. Kokkuvõtteks: see on lahendus, mida saaks kasutada vaid väga kiiretel ja tuulevaiksetel vooluringidel.

Davies002
Davies002

Kasulikkus (või mitte) on võib-olla kogu asja juures kõige vähem oluline. Tõeliselt asjakohane on näha, kuidas säilib väike, tagasihoidlik bränd, millel on konkurentidega võrreldes naeruväärne ärimaht. kaks täiesti elujõulist projekti kõrgeimas konkurentsis.

Image
Image

Et Misanos olid nad nii palju kohal Gigi dal'Igna Andrea Dovizioso rollis Aruba.it Ducati punases ja mustas garaažis See ei ole juhus. Kogu ettevõte on pühendunud mõlemale projektile ja mõlemad (MotoGP ja Superbikes) hoolitsevad üksteise eest võrdselt.

Borgo Panigale ainulaadsus

Ducati korpus on maailmas ainulaadne. Vaadates kahte maailma kõige olulisemat motomeistrivõistlust, peame seda tegema Ducati on siin, et võidusõite võita nii prototüüpidele kui ka sarjast tuletatud mootorratastele. Ühelgi teisel kaubamärgil pole täna nii tugevat võrgustikku.

Ühelgi nende rivaalidest MotoGP-s pole Superbikesi võiduprojekti. Yamaha Oletame, et otsite pikaajalist projekti YZF-R1-ga. Suzuki, KTM ja Aprilia silmatorkav nende puudumise tõttu, välja arvatud Itaalia tootja ja Milwaukee meeskonna RSV-4 tunnistus.

Konkureeriv projekt Ducati Corse võib tuua esile teiste kaubamärkide värve, kui vaatame aastalõpu numbritest kaugemale

Kuigi tundub nii, Sling tal pole isegi ametlikku kohalolekut WSBK-s. Red Bull Honda WorldSBK meeskond on Ten Kate'i erastruktuur, millel puudub Jaapani kaubamärgi otsene tugi peale jalgrataste, mis saabuvad Jaapanist ettevalmistamata. Kindlasti on neil sel 2017. aastal rohkem toetust Red Bull kui kuldsete tiibade tehas ise.

Vastasel juhul Kawasaki on võitnud meeskond Kawasaki Racing Teamis, meeskonnal, kelle ainus eesmärk on võita Superbikes pärast seda, kui roheline firma MotoGP paadist lahkus. BMW ja MV Agusta nad teevad mis suudavad.

Andrea Dovizioso Gp Americas 2017 3
Andrea Dovizioso Gp Americas 2017 3

Ducati meeskond MotoGP MM-sarjas ja Aruba.it Ducati Superbike'i MM-sarjas on kaks struktuuri, milles paljud sõitjad tahaksid sõjaväes osaleda. Lisaks on kaubamärgil mõlemal meistrivõistlustel satelliitseadmed mis mitte ainult ei aita neil projekti rahaliselt toetada, vaid on ka teabeallikaks ja tehniliseks laboriks.

Kirg võidusõidu vastu on saavutatud maksimumini

Jorge Lorenzo GP Hispaania 2017 6
Jorge Lorenzo GP Hispaania 2017 6

Kõige selle ilu seisneb teadmises, et Ducati ainus motivatsioon seda unistust elus hoida on kirg. Kirg konkurentsi vastu ja kirg võita kaubamärke ressurssidega, mis nende väikesest Bolognas asuvast tehasest vaadates võivad tunduda lõpmatud.

Igal juhul on tõsiasi, et Ducati kui tänavamootorrataste tootja on kõrgeimas konkurentsis peategelaseks. õnn, mida paljudel juhtudel alahinnatakse. Lõppkokkuvõttes tundub, et arvesse lähevad ainult ajatabelid või aasta lõpu tulemused, kuid see, et 1199 Panigale R ja GP17 on võidukad, pole juhus; see on peaaegu kangelaslik vägitegu.

Sbk005
Sbk005

Nende Superbike'il on tema asendaja saabumiseni jäänud veel vähemalt aasta konkurentsis, seega otsivad itaallased võimalust hoida konkurentsivõimelisena mudelit, mis on olnud peaaegu viis aastat samal baasil ja on oma täieliku potentsiaali lähedal.

Eeldatakse, et 2019. aastal debüteerib võistlustel järgmine Ducati mudel, Superbike, mis esimest korda kaubamärgis loobub traditsioonilisest kahesilindrilisest. desmodroomse jaotusega tetrasilindriline vees nagu Claudio Domenicali teatas ja mille jaoks võib-olla toimib Panigale ja selle läätsekujuline velg aerodünaamika laborina.

Kas kujutate ette, et Ducati teeb duubli ja võidab samal aastal MotoGP ja Superbikesi tiitli?

Soovitan: