Sisukord:
Video: Triumph Bonneville Bobber, siin on teil Hinckley autentseim ja karmim pool
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 21:59
Milline retropärl, mis on Hinckley varrukast välja tõmmatud. Eile õhtul esitleti Triumf Bonneville Bobber see kõlas mõni aeg tagasi tugevalt, kuigi võib-olla oli see kontseptsioon liiga kaugel kainusest, millega me Briti firmas harjunud olime. Aga hei, tulemust nähes on tore eksida, sest see uus moodne klassikaline mudel on väga edukas.
Koos eksimatu bobber-stiil, on Bonneville’i pere noorima esteetika lõpmatult huligaansem ja radikaalsem, inspireeritud 40ndate esteetikast. Alustades Bonneville T120-st, on nad tükkhaaval jõudnud minimalistliku tulemuseni, mis rõõmustab ettevalmistajaid ja fänne, kes otsisid tehasest komplikatsioonideta kohandatud mudelit.
Triumph Bobber: jõhker ilu
Vähesed seeriamootorrattad on 20. sajandi keskpaigas nii autentse lõhnaga. Suurepärane triumfiedu selle Bobberiga
T120-st on vähe alles. Iga tükki on uuritud, et saada a madala asetusega, agressiivne ja taandatud miinimumini. Eelkõige paistab silma tagaosa, mis on viidud miinimumini ratta, poritiiba ja kõva saba jäljendava õõtshoovaga, varjates amortisaatorit istme all.
Jätkates veidi edasi, alumiiniumist lennatud iste See on ühekohaline, reisijale pole ruumi. Sellel on reguleerimisvõimalus (pikisuunas ja kõrguses), et kohaneda iga sõitja mõõtmetega ja leida koos lameda juhtraua ja veidi edasijõudnud jalalabadega kõige sobivam asend.
Selle karmi välimusega kaunitari jõuallikaks on Bonneville'i kahesilindriline, vesijahutusega, kaheksa klapiga, 270° väntvõlliga, vesijahutusega paralleelmootor. 1200 kuupsentimeetrit. Sel juhul koos a spetsiifiline suure pöördemomendi (HT) konfiguratsioon pakkuda nii maksimaalset võimsust kui ka pöördemomenti madalamatel pööretel.
Uued on ka kogu sisse- ja väljalasketorustik, millel on spetsiifiline filtrikast ja a roostevabast terasest väljalasketoru kahe sirge ja madala kaldotstega klemmiga ja peidetud katalüsaatoriga.
The peatused Need on vähendanud oma käigupikkust miinimumini ning neile on paigaldatud kroomitud kodararattad ja mustad veljed, mis ei saaks olla ehtsamad. Bobberil on unikaalne Triumph suurus (19x2,5 "ja 16x3,5"), et sobitada Avon Cobra AV71 / 72 rehvid suurustes 100 / 90R19 ja 150 / 80R16, et parandada paha tüdruku välimust.
21. sajandi tehnoloogia, mis on peidetud 40ndate bobberisse
Kuigi see näeb välja nagu mustvalgest filmist, peidab uus Triumph Bonneville Bobber uusimat tehnoloogiat
The armatuurlaud Klassikalise välimusega, selles on sama annus elektroonikat kui sellel kevadel testitud Bonneville T120 ja Thruxton. Lihtsa analoogspidomeetri sihverplaadi ja digitaalse ekraaniga saame tänu uuele elektroonilisele gaasipedaalile seadistada sõidurežiime Rain ja Road. Lisaks on selle kalle reguleeritav.
Vaatamata oma karmile ja lihtsale välimusele ei tahtnud Triumph, et Bobberis puudust tunneks uusim tehnoloogia. ECU, veojõukontroll, LED-tehnoloogiaga esituled, ABS, immobilisaator, sissepritsesüsteem, Euro 4 jaoks vajalik katalüsaator või veojõukontroll jätavad kõik selle komponendid ja kaablid peidetud tänu intensiivsele intelligentsele asukohatööle ja kaablite paigutus. Tulemust näete fotodelt, puhas ja puhas joon.
Niipea, kui olete tutvunud Triumphi klassikalise välimusega mootorratastega, saate seda teada detailide eest hoolitsetakse äärmuseni. Karburaatoriteks teesklevad sissepritsekehad on tüüpilised, kuid Triumph Bonneville Bobberi puhul on need läinud veelgi kaugemale.
Sellised elemendid nagu terasrihmaga kinnitatud akukarp, trummelpiduriks olemist jäljendav tagumine rumm, süütevõti mootori küljel, peidetud lukuga gaasikork, lõõts kahvlil või suunatuled, mis, kuigi need on valmistatud LED-id, säilitavad klassikalise kuju või suuruse üle poole sajandi tagasi, on need mitte nii väikesed asjad, mida reaalselt muuta.
Sellise suurusega baasi puhul võis eeldada, et brändi tarvikute kataloog täitub. Võimaluste kataloogis on rohkem kui 150 erinevat tükki väljalasketorude, juhtraua, esitulede, peeglite vahel … Kujutage ette, mida sellise mootorrattaga saate teha, et see enda omaks muuta.
Uut Triumph Bonneville Bobberit esitletakse ametlikult Milano autonäitusel ja see jõuab turule 2017. aasta esimesel poolel. Hind on veel määratlemata, me teame, et see saabub koos neli värvi viimistlust: ühevärviline must, granaat ja pronks ning versioon, mis ühendab endas rohelist ja hõbedat.
Soovitan:
Kas teil on seiklustuju? Siin on 8 autentset rada, millega reisida maailma lõppu
Rattarattad matkamiseks
MotoGP kõige karmim hooaeg: 2020. aastal on vaid neljal võistlusel olnud juba viis vigastust
2020. aasta MotoGP hooaeg on viimaste aastate kõige karmim. Teadsime juba ette, et see tuleb põhjustel väga eriline aasta
Triumph Bonneville Bobber Black: Hinckley varjukülg muutub kurjakuulutavamaks ja karmimaks
Triumph Bonneville Bobber Black 2018: kogu teave, tehniline leht, andmed, fotod ja hinnad
See on Itaalia lõbusate jalgrataste karmim nägu ja seda nimetatakse Aprilia Dorsoduro 900
Aprilia Dorsoduro 900 2017, Itaalia lõbusate jalgrataste karmim nägu
See on siin, EBR 1190RX on siin
EBR 1190RX on juba saabunud, et kuulutada end Ameerika esmatähtsaks sportautoks ja mõõta end praeguste Euroopa ja Jaapani suurkujudega