Sisukord:

LML Star 125 4T ART, test (hinnang, video ja tehniline leht)
LML Star 125 4T ART, test (hinnang, video ja tehniline leht)

Video: LML Star 125 4T ART, test (hinnang, video ja tehniline leht)

Video: LML Star 125 4T ART, test (hinnang, video ja tehniline leht)
Video: [TEST DRIVE] LML Star 125 2024, Märts
Anonim

Nelja päeva pärast teedele ja eriti selle ümbrusele värvi märkimist Töölis kultuurilinn, pöördume tagasi Moto Klassikerisse koos LML 125 Star 4T ART. Jääb veel kommenteerida mõningaid detaile, nagu tarbimine, kandevõime või muud iseärasused, kuid kõigepealt jätan teile video, mille oleme selleks puhuks ette valmistanud koos grupi Los Guajes uusima lauluga. Kas teadsite, et GoPro-l võib olla oma elu? Mina ka mitte, seega soovitan teil lõpuni jääda.

Video
Video

Tõepoolest, kaamera oli elus ja paar päeva valutas pea, mis me teeme. Ja kui rääkida peavaludest, siis selle rattaga pole teil neid vähemalt kütusekulu kuna seda maanteed mööda põhjalikult võttes ja piisavalt linnas tarbitud alla nelja liitri, täpsemalt 3,7 l / 100.

Kütusepaak on väikese mahutavusega, umbes 5,5 liitrit koos varuga autonoomia on natuke õiglane kui tarbimise piirini minna, siis kokku ca 150 kilomeetrit. The LML Star 125 4T ART Tegemist on ikkagi vanamoodsa mootorrattaga ja see näitab, et meil on võti, millega istme all, otse jalge vahel, tagavara jaoks teed teha.

Millal varuvõtit kasutada? Noh, kui mootorratas seda küsib. Märkame seda, sest see hakkab kiirendamisel sikutama, mis on ühemõtteline sümbol, et bensiin hakkab otsa saama. Võtme asend Sees on vertikaalne. Kui keerame selle paremale, läheme reservi ja kui keerame selle vasakule, siis sulgeme kütuse läbipääsu karburaatorisse.

LML Star 125 4T ART
LML Star 125 4T ART

Paak on istme all ja vasaku küljepaneeli all oleva ratta ja parema all oleva mootori kõrval saame aru, et kui tõstame selle üles, võime unustada integraali hoidmise. Kõige rohkem möödaviik või pigem möödaviik tilast reservuaari korgini.

Erinevalt minevikust pidid olema nagu Püha Peetrus, tasku täis võtmeid, nüüd kõik lukud selle LML Star 125 4T ART nad on koolitatud. Sellega avaneb nii kontakt kui iste ja kindalaekas.

Istme all pole meil kuhugi ruumi, kuid ees on see küll suure mahutavusega kindalaegas. Siseviimistlus puudub (seal pääseme märgutulede hoidikutele), kuid mahutame üsna palju esemeid ja mõnda tunduvalt mahukamat, kui oleme harjunud.

LML Star 125 4T ART
LML Star 125 4T ART

Öelge teile veel üks eripära ja see on vasakpoolsel ananassil on ainult kolme asendiga suunatulede lüliti: vasak, väljas ja parem. Paremas rusikas on ülejäänud tulede, starteri ja helisignaali juhtnupud. Esimese jaoks on kaks sõltumatut surunuppu, kuna ühega saab lülituda asendi ja ülekäigu vahel ning teisega ülekäigu ja tee vahel.

Molberti seadistamine nõuab teie tehnikat. Tavaliselt oleme harjunud, et molbertit pannes on kang, millele astuda. Siin mitte, seega peame jala asetama nii, et estakaadi jalg peatuks selle vastu ja me saame selle asetada. Veel üks põhjus, miks mitte plätudega sõita.

Lõpuks, et LML Star 125 4T ART Olen proovinud tuua välja üsna ebamugava rikke: käepidemed olid lisaks lenksu peale keeramisele pikemad kui sisemine latt, nii et kui toetuda juhtraua vastukaalule, liiguvad need allapoole, andes kummalise tunde.

LML Star 125 4T ART
LML Star 125 4T ART

Hinnad LML Star 125 4T Need algavad 2570 eurost põhimudelil kuni 3.283 € Mis eriväljaanne maksab LML Star 125 4T ART mida näete fotodel. Selle peamise konkurendi Vespa PX 125 müügihind on 3159 €, nii et olenevalt versioonist, mida soovime osta, võib valik olla üsna keeruline.

LML Star 125 4T ART

  • Mootor:

    • Tüüp: Horisontaalne ühesilindriline, 4-taktiline, ühekordne 2 ventiiliga nukkvõll. Õhkjahutus
    • Töömaht: 125 cm³
    • Võimsus max. detsember: 8,1 hj 6000 pööret minutis
    • Pöördemoment max. kahanemine: 9,15 Nm 5000 p/min juures
  • Edasikandumine:

    Vahetus: 4 kiirust

  • Suspensioonid:

    • Ees: õõtshoob, vedruga amortisaator ja kahepoolse toimega hüdraulika
    • Taga: võnkuva osa ja amortisaatori funktsiooniga mootori karter koos spiraalvedru ja kahepoolse toimega hüdraulikaga
  • Pidurid:

    • Ees: 200 mm ketas
    • Taga: 150 mm trummel
  • Rattad:

    • Ees: 3,50–10 (51 J)
    • Tagumine: 3,50–10 (51J)
  • Mõõtmed:

    • Kogupikkus: 1760 mm
    • Teljevahe: 1235 mm
    • Istme kõrgus: 820 mm
    • Kütusepaak: 5,5 liitrit (ühe liitri varuga)
    • Keskmine kulu mõõdetuna: 3,7 liitrit
    • Tühimass: 121 kg
  • Hinnang:

    • Mootor: 8
    • Stabiilsus: 6, 5
    • Vedrustus: 6, 5
    • Pidurid: 5, 5
    • Esteetika: 9
    • Viimistlus: 8
    • Sõitja mugavus: 7
    • Reisijate mugavus: 7
    • Keskmine hinnang: 7, 18
    • Kasuks: Üks kiirus, kolmandana lähed kuhu iganes, esteetika
    • Vastu: Pidurid, esiratta tasakaalu puudumine
  • Hind: 3.283 €

Märge: The LML Star 125 4T ART Selle laenas Moto Klassiker. Bensiinikulud on kandnud kirjastus. Lisateabe saamiseks tutvuge meie ettevõtetega suhtlemise poliitikaga. Video montaažiks on kasutatud Astuuria grupi Los Guajes lugu Soy Soltero. Hindame koostööd Töölis kultuurilinn fotosessiooni teostamise eest.

Soovitan: