Sisukord:

Uus Honda Scoopy SH125i, nüüd koos auguga integreeritud kiivri jaoks
Uus Honda Scoopy SH125i, nüüd koos auguga integreeritud kiivri jaoks

Video: Uus Honda Scoopy SH125i, nüüd koos auguga integreeritud kiivri jaoks

Video: Uus Honda Scoopy SH125i, nüüd koos auguga integreeritud kiivri jaoks
Video: Motor Bebek Honda Terbaru | New Supra X 125 Fi ⁉️ #shorts 2024, Märts
Anonim

Sling teatas just uue tulekust Honda Scoopy SH125i mille suure uudsusena on nüüd istme all piisavalt ruumi hoidke kogu näoga kiivrit Pole probleemi. See oli üks defektidest, mille leidsime sellel linnamootorrattal, kui katsetasime seda 300cc versioonis ja lõpuks on Hondal õnnestunud kujundada 16-tollise rattaga roller, mis seda võimaldaks. The Honda Scoopy SH125i muutub seetõttu Honda esimene roller kõrge ratas selle ruumi pakkumisel.

Kuigi siit saame vaid uue 125cc mootoriga varustatud versiooni, siis rasvasema versiooni a 150cc mootor, mis on tavaliselt levinud näiteks Aasia turgudel või vähem haruldase litsentsiga kui meil. Mis ei muutu, on see, et selle tootmist jätkatakse Honda tehastes aastal Atessa, Itaalia.

Honda Scoopy SH125i, uus mootor, uus šassii … uus roller

Honda Scoopy SH125i
Honda Scoopy SH125i

Rääkima propeller, on täiesti uus ja kannab nn eSP (täiustatud nutikas võimsus). See sisaldab madala hõõrdumise tehnoloogiat ja süsteemi, mida juba kasutatakse kaubamärgi teistes mudelites Tühikäigu peatus, mis seiskab mootori, kui oleme tühikäigul (tulge, Start-Stop nagu autodel). See uus mootor lubab vähendada tarbimise taset kuni 20%, mis on homoloogne kogukulu ainult 2, 11 l / 100.

The šassii on täielikult ümber kujundatud ja lõpuks saame asetage istme alla kogu nägu täis kiiver. Platvorm hoitakse täiesti tasane, mis võimaldab kilbil asuva konksuga vajadusel rohkem esemeid transportida.

Jaotises pidurid, kõik mudelid sisaldavad kombineeritud pidurisüsteemi CBS ja lisavarustusena saate lisada mitteblokeeruvad pidurid ABS ohutuse suurendamiseks madala haardumisega tingimustes.

Muud detailid, mida saame lisaks täiesti uuele joonele jälgida, on nelja objektiiviga esituli ehk võrgu kadumine selle all, kuna radiaator asub juhuslikult mootori kõrval, mitte ees. Lõpuks on standardvarustuses tugi ja külgjalg.

Soovitan: