Sisukord:

Uus 2013. aasta Kawasaki KX450F: AMA superkrossi ja motokrossi kogemusest teie garaažini
Uus 2013. aasta Kawasaki KX450F: AMA superkrossi ja motokrossi kogemusest teie garaažini

Video: Uus 2013. aasta Kawasaki KX450F: AMA superkrossi ja motokrossi kogemusest teie garaažini

Video: Uus 2013. aasta Kawasaki KX450F: AMA superkrossi ja motokrossi kogemusest teie garaažini
Video: Ärapanija 2013 Poliitika 2024, Märts
Anonim

Juveel Kawasaki selle järgmise aasta krossimootorrataste kataloogis on kahtlemata Kawasaki KX450F 2013.a, mootorratas, mis kogub kogu Jaapani tootja Ameerika meistrivõistlustel omandatud kogemusi Superkrossi ja motokrossi AMA kus tal on õnnestunud tiitel saada.

Võimas roheline crossera sisaldab huvitavaid uusi funktsioone, nagu õhkvedru esihark (PSF) uusima põlvkonna, mis teeb sellest esimese seeria mootorratta, mis on varustatud seda tüüpi vedrustusega. Samuti, mootor on saanud kergeid parandusi kui ka a ergonoomika muudetud ja reguleeritav vastavalt piloodile. Vaatame kõiki neid üksikasju põhjalikult.

2013 Kawasaki KX450F: võimsam mootor mitme konfiguratsiooniga

Kawasaki KX450F 2013.a
Kawasaki KX450F 2013.a

449 cm3 bensiinisissepritsega mootor Kawasaki KX450F 2013.a Suurema võimsuse saamiseks on see põhjalikult läbi vaadatud. Selleks on kolb See on uus disain, millel on selge inspiratsioon võistlusmudelist. Lühike seelik, tugevdatud välisribid ja sillakujulise takistikarbi aluse kasutamine seeriatootmises ning selle sisemised klambrid aitavad ehitada kergema ja võimsama kolvi. Muudetud kolvikroon on muudetud ja on 0,2 mm madalam ja sellel on kumerad servad (mitte hammas krooni serval), mis aitab parandada jõudlust.

The sisselaske nukk selle tõstejõud on vähenenud 0,4 mm võrra, samas kui kiilukujulised väntvõlli tugevdused suurendavad hetke ekstsentrilisust ja tagavad kõrge väntvõlli tasakaalutegur. See tasakaalustav tegur muutub uueks Kawasaki KX450F 2013.a kuni 60% võrdne selle tähtsõitja mootorratta omaga Ryan Villopoto, Selle tulemuseks on mootori vibratsiooni vähenemine, sujuvam võimsus ja suurem jõudlus, eriti madalatel pööretel, kus reaktsioon on palju äkilisem.

The generaator, mis on väga oluline kiirkäivituse ja elektroonilise sissepritsega mootorrataste puhul, samuti on seda muudetud, et parandada tunnetust osaliste gaasihoovadega.

Kawasaki KX450F 2013: väljundi juhtimisrežiim ja kolm võimalikku süstimiskaarti

Kawasaki KX450F 2013.a
Kawasaki KX450F 2013.a

Üks suurimaid uuendusi, mis sisaldab Kawasaki KX450F 2013.a kutsutakse Väljundi juhtimisrežiim. Lihtsalt rohkem kui kahe sekundi jooksul nuppu vajutades aktiveeritakse eraldi süütekaart, mis tagab tõhusa käivituse libedal teel. Väljundi juhtimisrežiimi kaart viivitab süüte ajastust, võimaldades ratastel vähese haardumisega olukordades paremini haarduda. Väljundi juhtimisrežiim töötab 1. ja 2. käiguga (ja neutraalasendiga). Kui lülitub 3a-le, lülitub süsteem automaatselt valvest maha ja naaseb tavapärasele sisselülituskaardile.

Image
Image

Uus ECU teil on võimalus nende vahel valida kolm võimukaarti lisaks väljundi juhtimisrežiimile. Selle algseaded on: standardne, kõva ja pehme (olenevalt maastikutingimustest). Ühelt teisele üleminekuks peate lihtsalt seda tegema sisestage DFI-pistik vastav nelja kontaktiga pistik kollektorist paremal asuvasse porti.

Lisaks saab kasutaja seda teha, kui süstimist soovitakse muul viisil parameetriseerida. Peate lihtsalt kalibreerimiskomplekti kätte saama (KX FI kalibreerimiskomplekt), mis võimaldab teil muuta kõiki soovitud parameetreid ja kohandada mootorratast vastavalt oma vajadustele.

Kawasaki KX450F 2013: sissepritsesüsteem ilma akuta

Kawasaki KX450F 2013.a
Kawasaki KX450F 2013.a

Spetsiaalselt mustuserataste jaoks loodud kütuse sissepritsesüsteem sisaldab kompaktset ja kerget ECU-d, mis töötab ilma akuta, kõrvaldades tarbetu kaalu. Mootori saab käivitada vaid kolme väntvõlli pöördega ainult käivitusel toodetud elektri abil. Süsteem varustab elektriga järgmises järjekorras: 1) ECU, 2) kütusepump, 3) pihusti. Kui mootor on soe, saab selle käivitada ühe pedaalivajutusega.

The 43 mm gaasihoova korpus kasutab järkjärgulist ühendust õhuvoolu edastamiseks samamoodi nagu FCR karburaator. Kahe liigendtelje korral avaneb gaasihoob kiiremini pärast

3/8 avatud asend. Injektor on reguleeritud 45º peale, et suurendada võimsust keskmistes režiimides.

Kawasaki KX450F 2013 – õhkvedru kahvel (PSF)

Image
Image

The Kawasaki KX450F 2013.a See on esimene krossimootorratas, mis on standardvarustuses varustatud a õhkvedru kahvel (PSF) toodetud Kayaba ja see jätab ära iga kahvli toru põhivedrud. Selle asemel asendatakse need õhuga, mis aitab kaasa järgmistele eelistele:

  • Väiksem kaal (umbes 750 grammi)
  • Lihtne manööverdusvõime
  • Lai reguleerimisvahemik (adapteri ja manomeetriga mootorrattapumba abil saab siserõhku muuta)
  • Vähendatud hõõrdumine (20% vähem kui vedrukahvel)
  • Suurem vedrustuse kokkusurumine (vedrude kõrvaldamine võimaldab kaks korda suuremat kolvi suurust)
  • Suurem stabiilsus väljakul (õhk pakub pikendusliigutamisel palju vähem takistust)

Päramootori hõõrdumise edasiseks parandamiseks on kahvel torude väliskülg kaetud eriti kõva süsinikuga (DLC), mis vähendab ka kriimustusi ja torukahjustusi. Lisaks hõõrdevastane kate Kashima Coat välimiste torude siseküljel kahvli osa aitab pehmendada vedrustust (eriti selle liikumise alguses) ja parandada sõidutunnet.

Toimimine tagumine amortisaator seda on muudetud ka selleks, et see töötaks ideaalselt koos uue esivedrustusega. Uus Uni-Traki tagavedrustussüsteem kinnitab vedrustushoova õõtshoova alla ja võimaldab suuremat tagavedrustuse liikumist. Pikem teekond võimaldab omakorda tagavedrustust täpsemalt kohandada.

2013 Kawasaki KX450F – reguleeritav kokpit

Kawasaki KX450F 2013.a
Kawasaki KX450F 2013.a

The kolmekordne ülemine istmepost Kahe komplekti juhtraua kinnituspilude ja pööratavate juhtraua kinnitustega pakub see sõitjale Renthali toodetud juhtraua jaoks nelja asendi vahel valida: 25 mm edasi, 15 mm edasi, standard ja 10 mm taha.

The reguleeritavad jalatoe toed laske ratturil jalatoe asendit 5 mm võrra allapoole langetada. Kõige madalamas asendis langeb raskuskese, nagu ka piloodi vaatenurk, andes nii füüsilise kui psühholoogilise stabiilsuse.

Kawasaki KX450F 2013.a
Kawasaki KX450F 2013.a

Kasutades valikulist tagavedrustuse tugivarda (tavalisest 1 mm pikem), saavad sõitjad seda teha langetage istme kõrgust umbes 4 mm (mõõdetuna istme keskelt).

Lõpuks, eesmine ja tagumine pidur Kaalu vähendamiseks ja tablettide puhastamise parandamiseks on neil labased servad. Pidurdusjõu suurendamiseks on uued nii esipiduri peasilinder kui ka klotsid.

Kawasaki KX450F 2013: võidusõiduesteetika

Kawasaki KX450F 2013.a
Kawasaki KX450F 2013.a

The Kawasaki KX450F 2013.a See sisaldab palju detaile, mis on sarnased Kawasaki võidusõidumootorrataste omadega. Näiteks tagumine poritiib on rohelise asemel valge, veljed on kaetud musta alumiidiga 1 ning kahvliharud ja tagavedrustuse regulaator on viimistletud sinise alumiidiga 1, nagu ka õlikork ja õlikorgid. Kaks porti on peal generaatori kate.

Siduri kate, kuna see saabastega hõõrdumise tõttu kulub, pakub leevendust, et ilmub järk-järgult samas kui mootor on hõbedaseks viimistletud.

Image
Image

Kawasaki KX450F 2013.a

  • Mootor:

    • Tüüp: vedelikjahutusega, 4T ühesilindriga
    • Töömaht: 449 cm³
    • Võimsus max. detsember: N. D. cv kuni rpm
    • Pöördemoment max. detsember: N. D. Nm pöörete arvul
  • Edasikandumine:

    • Sidur: õlivanniga mitme kettaga
    • Vahetus: 5 kiirust
    • Käigukast: kett
  • Suspensioonid:

    • Ees: 48mm AOS tüüpi ümberpööratud teleskoophark, õhkvedrustus (PSF), survesummutus - 22 klõpsu; tagasilöögi summutus: 20 klõpsu; Rännaku pikkus 314 mm
    • Taga: Uus Uni-Trak; survesummutamine: 22 klõpsu (madal kiirus), 2 või enam pööret (suur kiirus); tagasilöögi summutus: 33 klikki; Vedru eelkoormus: täielikult reguleeritav; Rännaku pikkus 315 mm
  • Pidurid:

    • Esiosa: 250 mm jäiga kinnitusega üheharuline ketas. Kahekordne kolb
    • Taga: 240 mm üheharuline ketas. Üks kolb
  • Rattad:

    • Ees: 80 / 100-21 51M
    • Tagumine: 120 / 80-19 63M
  • Mõõtmed:

    • Kogupikkus: 2180 mm
    • Teljevahe: 1480 mm
    • Istme kõrgus: 955 mm
    • Kütusepaak: 6,2 liitrit
    • Tühimass: 112,5 kg

Vaadake täielikku galeriid »Uus Kawasaki KX450F 2013: AMA superkrossi ja motokrossi kogemusest teie garaažini (tegevus) (42 fotot)

  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01
  • image01
    image01

Soovitan: