C59R ja tema “Esimene”, National Cafe Racer
C59R ja tema “Esimene”, National Cafe Racer

Video: C59R ja tema “Esimene”, National Cafe Racer

Video: C59R ja tema “Esimene”, National Cafe Racer
Video: BMW cafe racer by C59R part.1 2024, Märts
Anonim

Ärge arvake, et C59R on jalgpallur, see on midagi palju paremat. Taas olime peaaegu tunnistajaks uue ettevõtte sünnile, mis loodi 2011. aastal Barcelona lähedal Cambrilsis ja mis suudab klassikalised mootorrattad ümber kujundada ja varustada uus noorus Cafe Raceri või Street Trackeri stiilis. Lisaks näeme juba kogu selle hiilguses, kuidas tema esimene looming ristiti, kuna see ei saaks olla teisiti Esimene ”. Ärge jätke seda kasutamata, tasub peatuda ja selle üle mõtiskleda, veel kord õnnitleda end selle eest, et ei pea ületama poolt maailma, et näha kvaliteetseid muutusi ja head maitset.

Image
Image

BMW R100RSi baasist alates sünnib "The First One", C59R Cafe Racer Motorcycles esimene looming, kus ei ole hoolitsetud ainult esteetilise osa eest, pöörates maksimaalset tähelepanu kõikidele detailidele, vaid ka mehaaniline välimus on garanteeritud kõigi teie mootorrataste täiusliku tööga. Seega on mootor, käigukast ja diferentsiaal saanud uuenduse kõigist oma põhielementidest ja välise töötluse, saavutades ülejäänud projektile vastava viimistluse.

Kui hakkame vaatama "Esimest" ees, näeme "Clubman" tüüpi juhtrauda minimalistlikud juhtelemendid, mida ma armastan, mille hulgast paistab videos võimsalt tähelepanu tõmbava Starterina silma MTB maailmast pärit vedrustuse blokeerija kasutamine. Üheks miinuseks tuleb aga panna Acewelli marker, et kuigi tervikusse üsna hästi integreeritud, siis kui see selle kauni mootorrattaga sisse lülitub “ei taba mind”, on tal seevastu lihtne lahendus. Teame ka, et esihark saab mõned uued progresseeruvad vedrud ja NHK külgsuunalise roolisummuti, et vältida räiget sahinat. Uus optika ja selle hinnalise korgiga antratsiithall/punane paak sulgevad selle esikülje.

Kuidas saakski teisiti, elektripaigaldis on olnud täielikult renoveeritud kui ka muudetud. Algselt esiosas asuv elektriühenduskarp eemaldatakse ja asub istme all; samal ajal on aku asukoht varieeruv, nüüd mootori alumises osas, kergendades koostu keskpunkti.

C59r.1 taga
C59r.1 taga

Tagant meeldib mulle eriti see iste ja selle polster mis sobivad suurepäraselt pollockiga. Eritellimusel valmistatud poritiib ja Lucase tüüpi piloot koos käsitööna valminud XMR Metalworki signeeritud väljalasketorudega muudavad "The First One" kõla kindlasti erakordseks. Ka tagumised amortisaatorid on usaldatud Ikon firma uutele amortisaatoritele.

Motorpasión Motost soovime Josep Ramón Curto ja tema meeskond edu teile uue projektiga ja loodame, et saame varsti teie uut loomingut näha.

Soovitan: