Suvised nädalavahetuse lood: inimesed koplist, JJ Cobasest JJ Racinguni (II)
Suvised nädalavahetuse lood: inimesed koplist, JJ Cobasest JJ Racinguni (II)

Video: Suvised nädalavahetuse lood: inimesed koplist, JJ Cobasest JJ Racinguni (II)

Video: Suvised nädalavahetuse lood: inimesed koplist, JJ Cobasest JJ Racinguni (II)
Video: Tourist Trophy: Closer To The Edge - Полный документальный фильм TT3D (Доступны субтитры !!) 2024, Märts
Anonim

Pärineb (Suvise nädalavahetuse lood: inimesed koplist, JJ Cobasest JJ Racinguni (I)

  • Alberticu: Veojõukontrollist me vist ei räägigi.
  • Rini: Issand! selliseid piloote nagu varasemad enam pole, Lawson, Rainey ja ettevõte. Vaadake, teil on Stefan Bradli näidete puhul tõend, et elektroonika domineerib MotoGP maailmameistrivõistlustel. Kui andekus kõrvale jätta, on ta suutnud võimsa MotoGP ja kategooriaga väga kiiresti kohaneda. Et vana aja rasvaste kahetaktiliste mootoritega ilma elektrooniliste abivahenditeta oleks võimatu.
  • Alberticu: Ja atmosfäär boksis?Nüüd tundub, et isegi kohalikus linnarallis on tendents individualismile, eks?.
  • Rini: Mees, enne kui tortillat ja carajillot vajadusel jagati, olid inimesed erinevad. Nüüd on neid, kes keelavad sulle isegi kurba vinti. Seda amatööride tasemel, selle spordiala kõrgemates astmetes, ma isegi ei ütle teile.
MiniGP prototüüp pitbike'i mootoriga
MiniGP prototüüp pitbike'i mootoriga
  • Alberticu: Ma saan aru, et võistlustel naaber ega vesi, aga partiidena näen, et seal on fenomenaalne atmosfäär.
  • Rini: Jah, jah, muidugi, võistlustel ma mõtlen. On olemas maksiim, mis ütleb see, kellel on raha, on ees ja võidab. See on nii. Aga see on, et võistlused on väga kallid, liiga kallid.
  • Alberticu: Ja kuidas on Moto2 ja Moto3 eduga?Neil on õnnestunud kulusid vähendada, kas need on tulevik?
  • Rini: Ma ei eita, et need on valemid, mis töötavad, kuid ma pooldan prototüüpe, kuigi olen teadlik, et need pole loomulikult kõigile kättesaadavad nende kõrge hinna tõttu. Nad töötavad, jah, aga Ma ei usu ühe mootoritüüpi Moto2 lõpliku lahendusena.
Rolleri mootoriga šassii prototüüp
Rolleri mootoriga šassii prototüüp
  • Alberticu: Ja tulles tagasi teie šassii prototüüpide juurde, kas te müüte neid? Kas neid reklaamitakse veebisaidil või muul sarnasel?
  • Rini: Põhimõtteliselt töötame enda ja oma sõprade heaks amatööridena, kuid kui keegi soovib šassii, saame selle ka valmistadamuidugi, kuid meil pole veebisaiti ega midagi sellist, vaid meiliaadress [email protected].

V: Kui palju teie toodetav šassii ligikaudu maksab?

  • Rini: Nagu ma ütlesin, valmistame väikese ja tuntud piirkonna jaoks, seega proovime hinda kohandada. Ilmselgelt ütlen juba töötundide kohta, et prototüüpide valmistamise aeg ei tasu end ära, kuid üks meie šassii võib teile maksta 700–1000 eurot. Kui tahad, siis annan allahindlust, heh, heh, heh.
  • Alberticu: Noh, need peavad kindlasti rõõmu valmistama, aga ma võitlen minimotardi tagumise amortisaatoriga, mis minu arvates on tagurpidi paigaldatud.
  • Rini: Noh, selle ratta toomine võtab aega, nii et vaatame seda, et näha, mida saab teha. Mitte sellepärast, et me neid valmistame, vaid tõukeratta või minitõukeratta puhul, meie ühe šassiiga isendist saab teine mootorratas. Kui sellega on kaasas sobivad vedrustused, loob see autentse võidusõidumootorratta.
  • Alberticu: Kui nüüd räägime rahast, siis ma ei suuda vastu panna küsimata teie põlvkonna inimeselt, mida ta sellest kriisiteemast arvab, kuigi meile ei meeldi motoblogis poliitikast rääkida, nagu te hästi aru saate..
  • Rini: Ma saan aru, vaata, ma tulevik, tõde on see, et ma näen seda natuke mustana. On neli jetat, mis on võtnud kogu raha, kuid meil on kriis süsteemis, milles me elame. Hispaanias arvan, et me ei tea, kuidas töötada, me ei ole tõhusad. Inimesed tahavad elada ilma kohustusteta ja töötada võimalikult vähe ja see pole tõsine, see ei pea vastu, nii ma näen seda.
Supermotardi tõukeratta prototüüp
Supermotardi tõukeratta prototüüp
  • Alberticu: No ma olen ka sinuga nõus. Mootorrataste juurde tagasi tulles, mis teil praegu käepärast on?
  • Rini: Oleme valmis saanud sõbra jaoks šassii ja teise, mis paigaldab pitbike'i mootori. Siis hakkame meie jaoks sel talvel tootma paari klassikat, mille põhjal monokokk šassii, Derbi Variant mootor ja Bultaco Streaker veljed. Mõned austusavaldused mootorrattad Ricardo Tormole La Bañezasse sõitmiseks ja muuks muuks.
  • Alberticu: See klassika maalib väga hästi! (Teine JJRacingu sõber tuleb töötuppa sellega, mida nad kutsuvad " Krooni juveel ”).
  • Rini: Vaata, mida sa sellest asjast arvad. Sellel on loomulikult meie šassii, tippu ettevalmistatud rolleri mootor ja enduro GAS GASi kiud. See on üks meie automaatsete supermotardi prototüüpidest, mille üle oleme kõige uhkemad. See läheb nagu löök, me ei arvanud, et see nii hea on. Ole nüüd, Me läheme jooma õlut, meid on siinkandis piisavalt.
  • Alberticu: Ok Rini, nüüd läheb õlekõrs rohkem kui hästi sisse. Tore teiega kohtuda ja mul on muljet näha kõike, mis teil siinkandis on. Vaatame, kas näeme üksteist veeremas, enne kui ma lähen.
  • Rini: Seda muidugi, ringradadel näeme!

Soovitan: