Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)

Video: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)

Video: Touchdown Minimotard UNO Racing SM155 2013 (I)
Video: plegada pit bike 2024, Märts
Anonim

Ma olen seda alati mõelnud hüüab suur ratas esindusest lahkudes on varuosade paigaldamiseks rohkem tegutsemisruumi. Brändidel on oma kataloogid täis igasuguseid viiteid, aga Ärgem petkem ennastNeed on siiski, väheste eranditega, väike lisavarustus. Kui tahame pidureid või amortisatsiooni parandada, peame pöörduma abitööstuse poole või ostma soovitud mootorratta kõrgeima taseme ja kallima versiooni. On tõsi, et praegused mootorrattad vastavad enamiku kasutajate ootustele, kuid on suur vähemus mis rahuldaks näiteks parema tagumise amortisaatori või piduri peasilindri lisamise.

Kui nad ostavad teie mootorratta kalli versiooni, maksavad nad lisatasu. Kui tarvikud ostetakse eraldi, koguvad standardkomponendid garaažinurka tolmu. Kas sa Millal on meil võimalus mootorratas, mida tahame, tehasest ise päriselt konfigureerida? Mina isiklikult usun seda See on suure mootorratta pooleli jäänud teema. Minimotardi maailmas pole mitte ainult tootjad, kes annavad meie kinnituse konfigureerimise võimaluse. On neid, kes on astunud sammu edasi ja pakuvad mootorratta kokkupanekut mõõtude järgi ehk kliendi maitse ja vajaduste järgi. On UNO SM155 2013 UNO Racingu poolt.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Igaüks võib müüa mootorratast, olgu see kõrge või väike, nagu see käepärast mini-tõukeratas. Võtmed kätte projekt meie vaba aja sisustamiseks Kui see mootorratas on kaasatud, ei ole kõik võimelised seda pakkuma. See pole ainult mootorratas, on palju muid asju, näiteks eelnev nõustamine mootorratta ostmisel. Ja mitte vähem oluline müügijärgne teenindus et peate pakkuma meile toote kasutamise ajal tuge ja järelmeetmeid.

Lisaks sellele tuleb arvestada kohandada kulusid ja pakkuda mõistlikku hinda. Kaks peamist tegurit, teenus ja hind, peavad olema tasakaalus. Minimotardi tüüpi ökonoomses pitbike'is on väga levinud selle soetamine ja järkjärguline täiustamine. Esimene esialgne investeering võib pöörduda meie vastu ja end ära tasuda, kuna näeme aja jooksul komponentidesse investeeritud raha. Aga võib-olla ei tahtnud me kunagi esimese ostuna kallist mudelit. UNO Racing on palju mõelnud selle võrrandi lahendamisele, näiteks pakkudes taskukohast hinda, mis võib olla kõrge kvaliteediga ja tasemel. Nende jaoks on lahendus selge, seda nimetatakse UNO SM155 2013.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Kuigi nende eriala on pitcross, pole nad asfalti kunagi unarusse jätnud, UNO SM160Pro 2012 annab sellest hea ülevaate. Ümmargune masin, hästi viimistletud, aga kallis. Selle loojad on sellest teadlikud ja kuigi nende arvates on see iga küsitud eurot väärt, tahavad nad mootorratas, mis ei ületa psühholoogilist numbrit 1300 eurot. Pitbike’i sektoris on see oluline, kuna selle lipu all on madal soetushind. The UNO SM155 2013 tuleb kavatsusega täita kaks turunišši ja lüüa lauale.

Esiteks oma kodus, et katta kanne mudeli krunt ja saada nooremaks õeks UNO SM160Pro 2012. Ja teiseks pakkudes end a kliendi kohandatav lähtepunkt nii, et suudab isegi oma vanemat õde ületada. Mudel, mida fotodel näete, on seeriaeelne üksus, lõplik Müügile jõuab see selle aasta oktoobris ja novembris kuid see on praktiliselt 90% ulatuses sama selle prototüübiga, mida oleme testinud. Lihvida on veel väikseid detaile, nagu karteri katte paigaldamine, kukkumisvastased kaitsed ja kanistrid liigse õli ja bensiini kogumiseks. Retsept, mida UNO Racing on selle arendamiseks järginud UNO SM155 2013 on võtta šassii UNO SM160Pro 2012 ja teha mootorratas selle kuju ja sarnasuse järgi, kuid kokku panna mõned põhikomponendid.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Hind proovin kohaneda ca 1300 euroga. Väiksema raha eest on võimatu ehitada minitõukeratast, mis vastaks kvaliteedistandarditele, mida YCF ja UNO Racing oma toodetele soovivad. Selle mootorratta tugevaks küljeks on suurepärase mudeli sama alus, et pakkuda laialdast kohandamis- ja kohandamisvõimalust igat tüüpi kliendi jaoks. Nagu me ütleme, võib see isegi ületada UNO SM160Pro 2012. Limiidi määrame meie ja meie eelarve, kuid kuna see tarnitakse kõige elementaarsemas konfiguratsioonis, on see miniroller, mida saab veereda kõigi garantiidega nagu oleme kontrollinud.

Seega on meil šassii ja õõtshoob sees suurus CRF50 mis annab kompaktsuse ja teeb hiirelõksu jalgratta tuntud 155cc Z mootoriga, mis töötab karburaatoriga 22 mm Mikuni. Veljed muutuvad disainiks, mis meile vähem meeldib kui vanemale õele paigaldatud veljed, kuigi need ütlevad meile, et selle veljed UNO SM155 2013 need on skaalal kergemad. Suurema mudeli multireguleeritavad vedrustused annavad teed lihtsamale komplektile, mille moodustab a ümberpööratud kahvel ilma reguleerimiseta spetsiifiline minimotard ja a reguleeritav tagumine amortisaator vedru eelpinges ja pikendamises.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Kallist titaanist välimusega summutit kaotab ka YCF väljalasketoru, mis jookseb õhukese saba all. Pidurikomplekt jääb muutumatuks ja kannab väikesed, kuid olulised tarvikud standardvarustuses mis on olulised, kuna on minimotardi lühikesed jalapuud, kukkumisvastased kaitserauad ja liigse vedeliku purgid. Ma ei väsi seda kordamast paigaldusvõimaluste valik on lõputu. Erinev on näiteks see, et selle mootorrattaga sõidab väike inimene ja väike inimene kui suur sõitja.

Lisatasu eest saame paigaldada kahvli, amortisaatori või mõlemad UNO SM160Pro 2012 või isegi muuta standardset esisilla, lisades sellele tiheda õli ja kõvasti reguleeritud kahvlivedrud. Partiides, mille me selle sarjaeelse seadmega isiklikult pildistasime Ma ei saaks selles projektis rohkem veendunud olla et UNO Racing on käes. Selle minimootori juhtnuppude, sidurihoova ja kiire gaasipedaali üldine tunne on lihtsalt suure mootorratta oma, rõõm ja seade, mis peaks olema veel häälestamata. Materjalid annavad silmale ja katsumisele kvaliteeti olla piiratud hinnaga toode.

UNO Racing SM155 2013
UNO Racing SM155 2013

Veeresime samal rajal, kus tegime mitu partii Moto Passion Motorbike Minimotardi kursust ja koos viidetega teistelt värsketelt minimotardi markidelt ka selle vedrustusi. UNO SM155 2013 Need on pisut pehmed, kuid töötavad suurepäraselt nii, et sõna otseses mõttes kaovad teatud konarlikud piirkonnad nende veatu filtreerimise tõttu. Võimalik, et lõplikus mudelis vedrustuse seadistus võib olla agressiivsem, mida hinnatakse kohe, kui hakkame kiiresti sõitma. Ja me ei võta seda kaua aega, sest see raam on praktikas üllas ja neutraalne, oma töös väga tasakaalustatud ja ümar. Homme läheme temaga otse rajale.

Soovitan: