Video: Imme R100, oma aja klassika
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:03
Aastatel 1948–1951 valmistas Riedel AG Saksamaal sellest veidi üle 10 000 ühiku Vahetult R100, revolutsiooniline mootorratas oma ajast ees. Kuna enamik tolleaegseid mootorrattaid kasutas Riedel AG-s endiselt rombikujulisi toruraame, disainisid nad Imme R100, kompaktne ja kerge mootorratas, kumera toruga šassiiga, mis toetas üheharulist esihargi, mis kasutas väljalasketoruna tagumist õõtshooba (ka monoõlalist) ja viimase pöördeteljena mootorit. Kas soovite seda omapärast mootorratast vaadata?
Riedel AG ajaloo algus on hästi teada. Sõjajärgsel Saksamaal mõistis lennundusinsener Norbert Riedel, et riik vajab majanduse taaskäivitamiseks ja riigi motoriseerimiseks odavat sõidukit. Kuigi Itaalias panustati rolleritele (Lambretta ja Vespa) panustavad Saksamaal lihtsatele väikese töömahu ja kahetaktiliste mootoritega mootorratastele, mida on lihtne hooldada. Riedel, nagu Corradino D'ascanio, tuli lennundustööstusest ja rakendas oma teadmisi mootorrattale, mille ta disainis. Räägitakse isegi, et mootori konstruktsioon oli väga sarnane Messerschmitt Me262 reaktorite käivitamisel kasutatavale.
The 99cc ühesilindriline kahetaktiline Valmistatud kergsulamist, monoblokiga, see oli võimeline andma 4,4 hj kiirusel 5800 p/min. Võimsus, mis jõudis tol ajal vaid 125-ni, nagu DKW 125 RT või Vespa 125. Mootorisse on integreeritud kolmekäiguline käigukast ilma neutraalkäiguta. Üks süsteem hoidis sidurit sisse lülitatud, kui mootor töötas tühikäigul esimesel käigul. Kuna neutraalne käik puudus, asus esimene käik selektori keskel, teine käik aga alla ja kolmas üles, kuid alati läbides esimest.
Omapärase ovaalse kujuga mootor on pööratav, hoitakse šassii ühel küljel koos üheharulise tagumise õõtshoovaga. Nii et kett hoidis alati pinget. Need samad õõtshoova torud toimisid väljalasketoruna. Ja vedrustus usaldati istme all asuvale vedrule. Sellel vedrul oli ka kummikork, mis takistas vedrustuse piirini jõudmist. Esiosas kasutati kahvlil ühte õla ja vedrustusega kandesüsteemi. Rattad (mõõduga 2,5 x 19 tolli) Need olid omavahel vahetatavad, vaid kolme kruviga võeti need lahti, jättes tagarattale trumli ja ülekandekroon ning esirattale ainult trumli.
Paari aasta jooksul, mil ettevõte tegutses toodeti veidi üle 10 000 ühiku Imme R100. Saabub tootma 100 ühikut nädalas. Mudel "Eksport", millel on aku, elektriline helisignaal, keskstatiiv, läbisõidumõõdik, mugavam iste, veidi kroomi ning erksad mustad ja laimirohelised värvid koos väljajoonistatud detailidega. 1950. aastal maksis see 850 Saksa marka. Kuid alles aasta hiljem, 1951. aastal kuulutas ettevõte kogunenud võlgade tõttu välja pankroti. Nii et nüüd on Imme R100 nii kollektsiooni ese kui ka näide oma ajast ees olevast disainist. Nii arenenud, et üks neist täiuslikult restaureeritud Imme R100-st ilmus Guggenheimi muuseumi mootorrattakunsti näitusele.
Ja ma arvasin, et Gilera CX 125 90ndate lõpp oli arenenud. Ja see oli vaid 50 aastat tagasi disainitud mootorratta revideerimine.
Allpool näete ühte neist Imme R100 liikvel olles koondunud kämpingu jaoks.
Soovitan:
Darryn Binder tähistab oma võimalikku hüpet Moto3-lt otse MotoGP-le, tehes Austria parima aja
Moto3 kategoorias on päeva nimi Darryn Binder. Esiteks seetõttu, et ta sõitis välja Austria vabatreeningu parima aja, 1:36.752
Enea Bastianini tähistab oma "99%" edutamist MotoGP-sse, Ducati saavutas Moto2 parima aja
Misanos toimunud Moto2 klassi vabatreeningu esimesel päeval oli kiireim Enea Bastianini. Itaalia rattur on teinud krono
Raúl Fernández avab oma armusuhte KTM-iga, püstitades Kataris Moto3 esimesel päeval parima aja
2020. aasta Moto3 hooaeg algas ametlikult. Väikekategooria avas Kataris tule, kus Raúl Fernández sõitis parima aja
Honda CBR1000RR-R teeb oma debüüdi Jerezis avariis Álvaro Bautista ja parema aja Leon Haslamile
Head tunded Honda CBR1000RR-R-i vastu, mille debüüt toimus esimesel Superbike'i testimispäeval Jerezis. Kõige paremini lõi skoori Leon Haslam
Marcel Schrotter sõitis oma viimasel ringil Moto2-s Ameerika GP FP2 parima aja
Lorenzo Baldasarri saabub Ameerika Grand Prix’le, olles kahe eelmise võiduga meistrivõistluste liider. Sellel ringrajal eelmisel aastal