Triumph Bonneville T-100 klassikaline test, kadunud pitsa otsimisel (I)
Triumph Bonneville T-100 klassikaline test, kadunud pitsa otsimisel (I)

Video: Triumph Bonneville T-100 klassikaline test, kadunud pitsa otsimisel (I)

Video: Triumph Bonneville T-100 klassikaline test, kadunud pitsa otsimisel (I)
Video: Книга 10 — Аудиокнига Виктора Гюго «Горбун из Нотр-Дама» (главы 1–7) 2024, Märts
Anonim

Jah, isegi kui see avafotolt nii ei paista, See on tõsine test, võin teile kinnitada. Mis juhtub, on see, et server jääb üheks nädalavahetuseks maitsta a Triumph Bonneville T-100 ja kui ta ei ole ettevaatlik, tarnib ta pitsasid. Kui täpsem olla, siis cocas. Ja Perafitast, Kataloonia Lluçanés'i piirkonnast, mis puudutab vanu lõike, kus peeti Catalunya-CostaBrava ralli enne selle üleviimist Salousse ja nimetati ümber CostaDauradaks.

Kui juubeli lühiajalised versioonid kõrvale jätta, pole kunagi varem kolm sama mootoriga mootorratast olnud nii erinevad. Bonneville, Scrambler ja Thruxton kannavad võrdseid südameid, kuid igaüks lööb omas tempos. Triumph Bonneville areneb endiselt standard- ja SE-versiooniks, millel on ühelt poolt pulgavelg ja teiselt poolt see 60ndate välimusega T-100, millega me tegelema hakkame. Mootorratas, mis on sama magus kui suhkur ja šokolaadikoka, mida me otsima hakkame. Las ma panen oma rinnahoidja asendisse ON.

Bonneville T100
Bonneville T100

Alberticu Motorpasión Moto: Tere hommikust onu. Sa puhastasid ratta, eks? Tead juba, et blogist astuvad läbi paljud lugejad ja mootorratas peaks särama nii, nagu jumal tahtis. Guillem: Kurat, mis nina sul on, kõige tipuks, ma jätan selle sulle!

MPM: Hehehe, kui sa natuke kahtled, siis Bonneville T-100 "triumphfadores". (N d A): Ma kutsun neid nii, mitte valdajateks. Olge nüüd, ärge minge väina ja minge kilomeetrite kaugusele, et meid ootab hea marsruut. On vara ja veel on veidi külm. Parem võtame ühe lõigu kiirteest ja siis tuleme läbi kurvide. Nii et saan proovida kaherealistel lõikudel, et möödasõiduks gaasipedaali avada

G: Mees, kas see on külm ja nii!. Parem võtan selle ja sina sõida ringi.

MPM: Ok, me aktsepteerime paadi …, aga kui jah, siis läheme otse läbi kurvide, tulistage!

Bonneville T100
Bonneville T100

Igatahes, testides ütlen endale alati, et järgin regulatiivset skeemi, aga siis lõpetan nii, sest tuhat lugu läheb minust mööda. Siis Ma ütlen seda nii, nagu see oli. Kokku, nii et me vormistame siinkohal, eks?. Nagu ma teile räägin, on juhtum, et kui me ühendame kõveraid Gironast Olot ja Ripolli läbiva Sant Quirze de Besora piirkonnaga, siis ma vaatan Triumph Bonneville'i oma Triumph Street Triple'ist ja mulle tundub ületamatu esteetikaga mootorratas. Muidugi peab see meeldima.

See ei ole tõsiusk, mida ma just ütlesin. Kuigi see võib nii tunduda. Mina olen näiteks rohkem kohvikasvataja, firmast Triumph Thruxton. Aga Kui olete kuuekümnendates, on see teie Triumph Bonneville. Nagu ma varem ütlesin, on veel kaks versiooni, põhi- ja SE. See T-100 erineb mõne varustusega, näiteks SE-l kaasas oleva pöörete loenduriga, põhiseade seda ei paigalda. Samuti lisab see paaki ja kahvli lõõtsana kaitseplasti. Selle versiooni kaubamärgi logo on paigaldatud kütusepaagile reljeefselt. Kuid eelkõige eristab seda esivelje suurus, raadiote ja kroomi rohkus.

Sellel üksusel on hiljem lisati mõned lisad selle omaniku poolt. The lekib Need on järelturul ja peavad sissepritsekaardi laadima nii, nagu oleksid need nool, mida Triumph oma Bonneville'i jaoks müüb. Esteetiliselt on need seeriaga identsed, välja arvatud see, et need on kõhul veidi välja lõigatud. Nad suudavad kanda Db-Killerit ja nende heli on tormiline ja sugestiivne, mitte midagi sellist, nagu tehase väljalasketorude tasane susis. Kuigi see häälekähedus ei häiri vähimatki. Sellel on ka mõned esi poritiibad kroomitud mootorikatted ja a tagumine kandur.

Bonneville T-100
Bonneville T-100

MPM: Noh, me oleme juba saabunud. On lõunaaeg, tellime midagi, eks ma olen näljane

G: No jah, mingi bensiin on kehale kasulik. Muide, kas olete märganud, kuidas nad vaatavad Bonneville'i nüüd, kui see on pargitud?

MPM: Jah, ma olen märganud, et ma teen mõned fotod. Vaata, ma arvan, et postitan ühe, mis vaatab Street Triple'i, tead puudutada moraali ja muud sellist…. Kuigi ma mõistan, et Triumph Street Triple'i vaadatakse kui kedagi, kes näeb marslast

G: Kui halb on kadedus onu!. Tead, minu Triumph Bonneville on ilusam. Ka siis, kui olen märganud, et tegu pole mootorrattaga, mis märkamata jääb. Teatud vanuses inimesed vaatavad seda palju, kuid ei arva, et nooremad seda ignoreerivad. Paljud lapsed jäävad kinni, kui näevad seda pargituna.

MPM: Ilus on mõnda aega, ma ei eita seda. Ja kurviline marsruut siin, kuidas oleks? Mul on teid alati tahavaatepeeglist näha olnud ja et mõni lõik on meile selgeks saanud. G: Sul on õigus, kui ütled, et Triumph Bonneville on nagu jalgratas. Paned selle kuhu tahad ja see on väga juhitav. Olen sellega juba paar kilomeetrit sõitnud, kuid minu esimeseks suureks rattaks näen, et see on algajale väga soovitatav. Need 68CV ei ole hirmutavad, aga annavad endast palju. Et need on 900cc ja kui otsid, siis leiad.

MPM: Ma ei kahtle selles. Ja üks asi on selge: need rataste mõõtmed annavad muljetavaldava paindlikkuse. Vahel mõtlen, miks nii 180. kui 190. aasta tagused sõõrikud on kohati jaburad. Kas ma ütlesin teile, et öisel marsruudil tuli mees Triumph Bonneville'iga ja ta ei andnud kõigile "pal pelot"? Ja maamees ilmus dressirõivastes … G: Noh, sa pole mulle sellest väikesest lahingust rääkinud. Ütle mulle ütle mulle!.

MPM: Vaata! ja peale tuleb toit. Olgu, tehke end mugavalt, et ma olukorda panin. Kõik algas ühel suvisel pärastlõunal, telefon heliseb ja… (jätkub).

Soovitan: