Video: Jäävõidusõit; võistlusvaim neile, kes kurdavad külma üle
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:03
jah, külm on. Kui te poleks juba üle viie minuti järjest tänaval viibides kõrvade, nina ja käte vähese tundlikkuse tõttu märganud, on nemad vastutanud teile päeva jah, päev ka edasi. uudised. Hispaanias on need temperatuurid uudised, ärgem salgagem. Kuid see, mis oli paar kuud Kesk- ja Ida-Euroopas uudiseid teinud, oli täpselt vastupidine; lume puudumine ja madal temperatuur. Hiline, aga see on kätte jõudnud, nüüd, kui läbi akna on näha lumega kaetud katuseid ja kanal, millest tavaliselt kulgevad minikruiisid Hollandisse, on praktiliselt jääs võib öelda, et meil on talv.
Ja hea, Mida teevad siis motospordifännid siinkandis? Nagu juba ette kujutasite, jääb koju jäämine inimesele, kellel bensiin veenides ringleb, viimane asi. Vastus on lihtne, kohane oludega. Kui elate linnas, kus detsembri, jaanuari ja veebruari keskmine temperatuur on -10 kraadi, ei jää teil muud üle, kui sellega leppida ja natukenegi fantaasiasse panna. See olukord viis 1930. aastatel sünnini kiirtee variant kõige silmapaistvam: Jäävõidusõit.
Inimesed ütlevad seda rootslased panid esimesena oma mootorrataste ratastesse naelad kuid et Ice Racing, nii tuntud, sündis pärast sõda NSV Liidus, kuigi esmakordselt kogeti seda näitusena ja esimene võistlus toimus Moskvas. Sellest ajast on palju muutunud, kuid vaim, milleni need piloodid juhib jääl kiirusega üle 100 km/h on sama.
Mootorratastega neli korda ligi 500cc, mis on valmistatud ainult selle modaalsuse jaoks, võib ulatuda umbes 130-140km/h sirgel, kuigi me nõustume, et show on ovaalse ringi kahes kurvis. Ja et need on palju raskemad kui traditsioonilisel Speedwayl kasutatavad, 80 kg maad umbes 120 kg jää kohta. Nende tegevuse nägemiseks jätan teile paar videot, mis on sel nädalavahetusel Krasnogorskis salvestatud. Tähelepanelik, teises piloodile väljastpoolt.
Neil ei ole väga palju osalejaid ja aastast 2005 on venelane Nikolai Krasnikov pälvinud tiitli järjest kuni tänapäevani. Sest võib juhtuda, et asfaldil on neil raske, aga jääl pole venelastel rivaali ja ainsad, kes nendega võistelda suudavad, on rootslased, poolakad, soomlased, austerlased, tšehhid ja aeg-ajalt sakslased.
Täiesti erinev maailm sellest, mida me teadsime, kus Valentino Rossil, Casey Stoneril ja ettevõttel pole kohta. Tundub, et Speedwayl jääl aeg ei möödu. Me kipume alati osutama maanteesõidule kui puhta konkurentsi maksimaalsele väljendusele, kuid tõde on see Praegu on mitmeid spordialasid, mida hiiglaslikud sponsorid ei ole mõjutanud ja mis muudavad võidusõidu olemust. Jah, sõitjate kaitsed on arenenud, rõivad, rehvid ja mootorrattad, siiani kannavad nad Red Bulli logo. Kuid iga rassi või suurte majandushuvide taga pole rahvusvahelisi ettevõtteid.
Soovitan:
Keegi on mõelnud neile, kes mootorrattaga hästi maapinnale ei jõua ja tulemuseks on selline 75 euro eest ummistus
UPBIKERSi aksessuaar, mille me teile allpool toome, on lisatud jalatsitele, mis võivad aidata neid, kes ei ulatu hästi maapinnani, kui
On inimesi, kes kasutavad motojagamist, teadmata, kuidas mootorrattaga sõita, seega annab COUP neile tasuta kursuse ja kasutusminutid
Üks ühiste mootorrattaettevõtete probleem Hispaanias on see, et mõnel nende kasutajal puudub või on väga vähe kogemusi
Ducati ja Triumph pakuvad 500 euro suurust lisaallahindlust neile, kes broneerivad oma mootorratta sünnituse ajaks
Kõik loodavad, et tervisekriis kaob ja saame hakata muutma oma tavalist elu, elu, mille me, ratturid, lahkume
Autojuhid kurdavad Sepangi asfaldi üle. Kas parandatakse drenaaži või on vaja uuesti pinda
Sepang peab parandama oma asfaldi drenaaži või Malaisia rada tuleb pärast juhtide kaebusi uuesti katta
Neile Alpinestarsi Corozani saapad ja neile Arese seiklusjoped, talveks parimad
Alpinestars Corozal ja Alpinestars Stella Ares, kaks täiuslikku rõivast, mis sobivad ideaalselt mootorrattaga talve veetmiseks