Jäävõidusõit; võistlusvaim neile, kes kurdavad külma üle
Jäävõidusõit; võistlusvaim neile, kes kurdavad külma üle

Video: Jäävõidusõit; võistlusvaim neile, kes kurdavad külma üle

Video: Jäävõidusõit; võistlusvaim neile, kes kurdavad külma üle
Video: Neel 51 Trimaran Atlantic Crossing, ARC Regatta - Ep.4/5 2024, Märts
Anonim

jah, külm on. Kui te poleks juba üle viie minuti järjest tänaval viibides kõrvade, nina ja käte vähese tundlikkuse tõttu märganud, on nemad vastutanud teile päeva jah, päev ka edasi. uudised. Hispaanias on need temperatuurid uudised, ärgem salgagem. Kuid see, mis oli paar kuud Kesk- ja Ida-Euroopas uudiseid teinud, oli täpselt vastupidine; lume puudumine ja madal temperatuur. Hiline, aga see on kätte jõudnud, nüüd, kui läbi akna on näha lumega kaetud katuseid ja kanal, millest tavaliselt kulgevad minikruiisid Hollandisse, on praktiliselt jääs võib öelda, et meil on talv.

Ja hea, Mida teevad siis motospordifännid siinkandis? Nagu juba ette kujutasite, jääb koju jäämine inimesele, kellel bensiin veenides ringleb, viimane asi. Vastus on lihtne, kohane oludega. Kui elate linnas, kus detsembri, jaanuari ja veebruari keskmine temperatuur on -10 kraadi, ei jää teil muud üle, kui sellega leppida ja natukenegi fantaasiasse panna. See olukord viis 1930. aastatel sünnini kiirtee variant kõige silmapaistvam: Jäävõidusõit.

Inimesed ütlevad seda rootslased panid esimesena oma mootorrataste ratastesse naelad kuid et Ice Racing, nii tuntud, sündis pärast sõda NSV Liidus, kuigi esmakordselt kogeti seda näitusena ja esimene võistlus toimus Moskvas. Sellest ajast on palju muutunud, kuid vaim, milleni need piloodid juhib jääl kiirusega üle 100 km/h on sama.

Rootslased olid pioneerid
Rootslased olid pioneerid

Mootorratastega neli korda ligi 500cc, mis on valmistatud ainult selle modaalsuse jaoks, võib ulatuda umbes 130-140km/h sirgel, kuigi me nõustume, et show on ovaalse ringi kahes kurvis. Ja et need on palju raskemad kui traditsioonilisel Speedwayl kasutatavad, 80 kg maad umbes 120 kg jää kohta. Nende tegevuse nägemiseks jätan teile paar videot, mis on sel nädalavahetusel Krasnogorskis salvestatud. Tähelepanelik, teises piloodile väljastpoolt.

Neil ei ole väga palju osalejaid ja aastast 2005 on venelane Nikolai Krasnikov pälvinud tiitli järjest kuni tänapäevani. Sest võib juhtuda, et asfaldil on neil raske, aga jääl pole venelastel rivaali ja ainsad, kes nendega võistelda suudavad, on rootslased, poolakad, soomlased, austerlased, tšehhid ja aeg-ajalt sakslased.

Teistsugune etendus, kui oleme harjunud
Teistsugune etendus, kui oleme harjunud

Täiesti erinev maailm sellest, mida me teadsime, kus Valentino Rossil, Casey Stoneril ja ettevõttel pole kohta. Tundub, et Speedwayl jääl aeg ei möödu. Me kipume alati osutama maanteesõidule kui puhta konkurentsi maksimaalsele väljendusele, kuid tõde on see Praegu on mitmeid spordialasid, mida hiiglaslikud sponsorid ei ole mõjutanud ja mis muudavad võidusõidu olemust. Jah, sõitjate kaitsed on arenenud, rõivad, rehvid ja mootorrattad, siiani kannavad nad Red Bulli logo. Kuid iga rassi või suurte majandushuvide taga pole rahvusvahelisi ettevõtteid.

Soovitan: