Sisukord:

Yamaha V-Max Hyper Modified: Roland Sands paneb tordile kirssi
Yamaha V-Max Hyper Modified: Roland Sands paneb tordile kirssi

Video: Yamaha V-Max Hyper Modified: Roland Sands paneb tordile kirssi

Video: Yamaha V-Max Hyper Modified: Roland Sands paneb tordile kirssi
Video: Custom VMAX Hyper Modified Roland Sands 2024, Märts
Anonim

Mitte sellepärast, et see oleks parim, vaid sellepärast, et see on kolmest viimane, asetame me koha Roland Sandsi Yamaha VMAX kirsiks Hyper Modified tordil. Ameeriklase masin on ilmselt see, mis erineb algse VMAXi poolt seatud stiilist kõige rohkem ja on palju lähemal töökoja enda omale. Selles mõttes võisid nad olla egotsentrilised, sest rohkem kui Jaapani masina suurepärane modifikatsioon võib see tunduda järjekordne nende paljudest ettevalmistatud mootorratastest.

Seda võib pidada ka millekski positiivseks, kuid ta on üks kuulsamaid ja auhinnatumaid koolitajaid maailmas. Ta on lubanud endale isegi oma motorõivaste sarja käivitada, peaaegu mitte midagi. Nüüd mõistame Marcus Walzi ja Ludovici, kui nad ütlesid, et teadsid täpselt, mida Roland Yamahaga peale hakkab, kas see oli üllatav? See ei pruugi olla nii murranguline ja tähelepanuväärne kui ülejäänud, kuid nende ideede järgimine pole midagi muud kui ohutu tee järgimine. Vähesed lükkaksid selle VMAXi tagasi, eks? Pärast hüpet jõuame sellesse ja nüüd saame hinnata ja otsustada, kumba valida.

Geeniuse ootused

Roland liivatab
Roland liivatab

Ma ei saa eitada, et just temalt ootasin suurt meistriteost, mis jätab tema konkurendid bituumeni kõrgusele. Nii pole olnud. Mitte sest Roland on olnud nõrgem kui teistel kordadel, kuid kuna Marcus ja Ludovic on olnud omadega suurepärased. Mõlemal on õnnestunud leida selle motolegendi tugevad küljed ja teha temast suurepärane funktsionaalne karikatuur. Mida aga Rolandilt oodatakse? Tuleb meeles pidada, et ta pole lihtsalt suvaline treener, mootorrattamaailmaga seotud juba lapsest saati, kiiruse muutis ta oma elukutseks vanemaks saades. Nii palju, et tõusis nagu 1998 AMA 250cc meister ja tal on siiani mõned rekordid Euroopa ja Ameerika ringradadel. 32 luumurdu hiljem otsustas kombinesooni riputada ja leida töökojast turvalisust, millega oma kujutlusvõimet vallandada.

Niimoodi vaadatuna, mida sa ootad? Ilmselgelt tõeline mootorratas, millega saab nädalavahetustel ilu nautima minna, aga mis keerab kaela kõikjale, kuhu lähed. Ja just seda nad on teinud. Selle asemel, et kasutada Jaapani disaini "lihaseid", on ta seda mõelnud suur tugevus on selle raketikütus, nii et keskendute sellele, et saada sellest maksimumi. Seetõttu ei seisne see lõputu hulga ornamentide paigutamises, vaid tõhususe ja funktsionaalsuse harjutuses, millega kaasneb joonte puhastamine. A) Jah VMAX-i üldjooned kaovad Ja seeria ülejäänud osad on ühel käel üles loetavad: mootor, kahvlid, šassii ja õõtshoob.

VMAX üksikasjad
VMAX üksikasjad

Ja seda maksimaalselt ära kasutades ei pea me silmas niigi võimsa mootori turgutamist, vaid pigem terviku jõudluse parandamist, otsides selle kergust ja tõhusust. Seades VMAX-i dieedile, et teie lihased saaksid liikuda hämmastava vabadusega. See suurepärane idee väljendub 45 kg vähem võrreldes Jaapanis toodetud mootorrattaga. Näeme palju diskreetsemat paaki, ebaolulises sabas paiknevat käsitsi valmistatud väljalaskesüsteemi ja asendimuutust, mis muudab radikaalselt Yamaha stiili; läksime rohkem "kohandatud" sõiduasendist madal ja lai juhtraud, agressiivsem, mis parandab juhitavust.

Kui mul oleks täna võimalus üks valida ja see endale jätta, siis ma panustaksin kahtlemata sellele. Sest ma saan aru, et see ei peaks olema ainult kogumisese, mida tuleb aeg-ajalt tolmu pühkida, vaid ka Seda tuleks ja saab kasutada siis, kui soovite, et tekitada natuke vajalikku adrenaliini kus me haiseme bensiini järele. Aga teie maitse jaoks, milline on olnud parim ettevalmistus? Kui on vaja kahele eelmisele pilk peale visata, siis jätan lingid kohe galerii järele.

Soovitan: