Mootorrattaga sõites oleme me kõik ühel või teisel ajal olnud algajad, eks?
Mootorrattaga sõites oleme me kõik ühel või teisel ajal olnud algajad, eks?

Video: Mootorrattaga sõites oleme me kõik ühel või teisel ajal olnud algajad, eks?

Video: Mootorrattaga sõites oleme me kõik ühel või teisel ajal olnud algajad, eks?
Video: Tourist Trophy: Closer To The Edge - Полный документальный фильм TT3D (Доступны субтитры !!) 2024, Märts
Anonim

See tuleb meelde pärast selles artiklis kuvatava video ülevaatamist. See tõesti köitis mu tähelepanu, sest tundub väga rumal kukkumisena, ja õnneks ilma suuremate tagajärgedeta Yamaha R6 sõitjale. See on lihtsalt see, mida me oma bikerslängis nimetaksime: " pärasoole". Olen seda mitu korda näinud ja pilooti, kes omadega teelt välja läheb Yamaha r6, ärge sõitke liigse kiirusega. Ma ütleksin, et see on seotud mootorratta juhtimise ja selle kaaluga. See tuletab mulle meelde, et mootorrattaga me kõik oleme mingil ajal olnud algajad, tõde?.

Server võttis mootorratta loa juba ammu välja. Mõned tõukerattaga žongleerimine, Minu katsetamise kogemus oli minu jaoks hea !, ja teil oli tasuta viis võimsaima mootorratta juhtimiseks Turult. Tõsi, oli inimesi, kes just selle asjaolu tõttu raskeid õnnetusi kannatasid. Ja mitte ainult suurte mootorratastega, vaid ka kergelt mürgitatud keskmise töömahuga mootorratastega. Kes ei mäletaks Yamaha RD350cc?. " matapijos"või" must lesk"Nad andsid talle tol ajal hüüdnime. Pärast kaartide jagamist võideti midagi kilomeetrite kogumise ja järk-järgult suurendava veeväljasurve ja võimsuse kasuks, kuid kummalisel kombel kaalu ja juhitavuse osas piiratud 600 cc ratas, mis on endiselt oluline juhtida. Eriti kui olete algaja. Kas mäletate oma algaja mootorratta päevi?

Montesa Cota 348 katsega, millega ma oma esimesi samme mootorratta seljas tegin, ma ei mäleta, et oleksin hirmul. Ma isegi ei mäleta suuremaid kukkumisi. See tundus mulle väga kahjutu mootorratas, kuigi nagu öeldakse; kui otsid, siis leiad. Vaid 13- või 14-aastase jaoks oli see asi arvestatav. Samm maanteemootorratastega sõitmiseks oli juba " jahu teisest kotist". Kuule, need olid suured sõnad. Esimestel marsruutidel, kus grupist viimane saabub kõikidesse kohtadesse, olid järjestikused kurvid, mis mind lämmatasid. Keegi rühmast näitas mulle valgust, millal selgitas mulle, mida on teha vastulenks. Oleksid võinud hoiatada!” mõtlesin ma. Selle tehnika valdamist oli enne ja pärast.

Ja kas see on isegi kui nad katsetavad stopperit käes torbikutest, stangedest ja muust autokoolimööblist kõrvale hiilides, isegi kui lähete koos õpetajaga, kes annab teile kõrvaklapi kaudu märke teie taga olevas autos, tee on midagi muud. Ja sõida suure ja teise raske rattaga. Alguses on olukordi, kus sa annad neile "canutas". Vähemalt minuga on nii juhtunud. Ja mõni uustulnuk sirge, mitte palju, paar neist ilma tagajärgede ja kukkumisteta. Aga kui auto tuleb vastassuunast Ma ei tea, mis oleks võinud juhtuda. Ja ilma suurte kiirusteta ei osanud ta lihtsalt mootorratast korralikult juhtida. Piloot Yamaha r6 videost ei tungi see vähemalt vastassuunavööndisse, kuna lahkub vasakkurvis oma paremalt ringleva marsi suunas, nagu näha. Kuigi see kaitsepiire ei näe eriti hea välja. Teine asi, mis mu tähelepanu köitis, on inimeste vastumeelsus seda tüüpi sündmustest rääkida. Tundub, et seda on raske seletada, kui teeme vigu. Võib-olla nende suurusjärgu tõttu, kui see vastassuunavööndi auto oleks seal olnud? Ma ei tea, aga ma arvan, et seda pole ka paha öelda. Sa õpid vigadest ja kes pole kunagi olnud uustulnuk?.

Soovitan: