Valentino Rossi tahab CRT-d, Dani Pedrosa ka, kuid kaugelt
Valentino Rossi tahab CRT-d, Dani Pedrosa ka, kuid kaugelt

Video: Valentino Rossi tahab CRT-d, Dani Pedrosa ka, kuid kaugelt

Video: Valentino Rossi tahab CRT-d, Dani Pedrosa ka, kuid kaugelt
Video: Comparison starting grid rossi 2004 and 2016 2024, Märts
Anonim

Need on enam-vähem järeldused, mida saame mõlema väidete põhjal teha Valentino Rossi tehtud enne eilset digitaalsel koosolekul, mille viisid läbi Dainese ja need Dani pedrosa avaldas eelmisel nädalal Diario Sport. Itaalia ratturile tundub uus CRT-kategooria hea idee, kuid Hispaania rattur ei taha neid isegi värvituna näha.

Valentino Rossi mõista seda CRT on ainus võimalus grilli laiendamiseks ja rohkem mootorrattaid võistluste ajal, eriti ajal, kui on vaja rihma pingutada, nagu praegu. Seadmete ostmiseks ei kulutata enam nii palju eelarvet ja tehased ei kuluta nii palju raha teadusuuringutele. Lisaks on puudust kannatavatel meeskondadel üha raskem leida sponsoreid, kes aitaksid neil katta tehaste tohutuid rendikulusid, et hooajal MotoGP omada.

Siiski, jaoks Dani pedrosa, idee grilli kineskoopidega jagamisest ei tundu nii hea ja ühtlane ohtlik. Tema jaoks jääb kogu komplekt alla või ühesõnaga kehvem nii tehnoloogiliselt kui ka juhikogemuse poolest, kui Colin Edwards ja Randy de Puniet välja arvata. Hetkel ja kui aegade paranemine välja arvata, siis need on päris kaugel ja nagu Dani ütles, et kaks sekundit trennis saab võistlusel kolmeks ja hetkel pole need rattad kahe sekundi kaugusel ja samuti ei ole teada, kas nad suudavad kõikidel ringidel rütmi säilitada.

Ma ei ole piloot ega panusta oma eluga nagu nemad ringrajal, aga ma arvan Dani Pedrosa väljaütlemised on liiga pessimistlikud. Tänavu näiteks Jaapani võidusõidul oli Shinichi Ito kiireim ring Dani Pedrosa omast enam kui kolm ja pool sekundit aeglasem ning ometi polnud rajal reaalset ohtu näha. Veelgi enam, ta ei kahekordistanud seda võistlusel, nii et ta ei leidnud seda isegi rajalt.

Ja on selge, et kui ringrada on lühem, vähenevad proportsionaalselt ka erinevused ning mootorratta, sõitja ja isegi rehvide koos arenedes, ajad paranevad. Oleme kõik näinud, kuidas Moto2 on juba sõitnud kiiremini kui 250 cc, mis on eelmisel aastal mõeldamatu.

Soovitan: