Video: Valentino Rossi tahab CRT-d, Dani Pedrosa ka, kuid kaugelt
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:03
Need on enam-vähem järeldused, mida saame mõlema väidete põhjal teha Valentino Rossi tehtud enne eilset digitaalsel koosolekul, mille viisid läbi Dainese ja need Dani pedrosa avaldas eelmisel nädalal Diario Sport. Itaalia ratturile tundub uus CRT-kategooria hea idee, kuid Hispaania rattur ei taha neid isegi värvituna näha.
Valentino Rossi mõista seda CRT on ainus võimalus grilli laiendamiseks ja rohkem mootorrattaid võistluste ajal, eriti ajal, kui on vaja rihma pingutada, nagu praegu. Seadmete ostmiseks ei kulutata enam nii palju eelarvet ja tehased ei kuluta nii palju raha teadusuuringutele. Lisaks on puudust kannatavatel meeskondadel üha raskem leida sponsoreid, kes aitaksid neil katta tehaste tohutuid rendikulusid, et hooajal MotoGP omada.
Siiski, jaoks Dani pedrosa, idee grilli kineskoopidega jagamisest ei tundu nii hea ja ühtlane ohtlik. Tema jaoks jääb kogu komplekt alla või ühesõnaga kehvem nii tehnoloogiliselt kui ka juhikogemuse poolest, kui Colin Edwards ja Randy de Puniet välja arvata. Hetkel ja kui aegade paranemine välja arvata, siis need on päris kaugel ja nagu Dani ütles, et kaks sekundit trennis saab võistlusel kolmeks ja hetkel pole need rattad kahe sekundi kaugusel ja samuti ei ole teada, kas nad suudavad kõikidel ringidel rütmi säilitada.
Ma ei ole piloot ega panusta oma eluga nagu nemad ringrajal, aga ma arvan Dani Pedrosa väljaütlemised on liiga pessimistlikud. Tänavu näiteks Jaapani võidusõidul oli Shinichi Ito kiireim ring Dani Pedrosa omast enam kui kolm ja pool sekundit aeglasem ning ometi polnud rajal reaalset ohtu näha. Veelgi enam, ta ei kahekordistanud seda võistlusel, nii et ta ei leidnud seda isegi rajalt.
Ja on selge, et kui ringrada on lühem, vähenevad proportsionaalselt ka erinevused ning mootorratta, sõitja ja isegi rehvide koos arenedes, ajad paranevad. Oleme kõik näinud, kuidas Moto2 on juba sõitnud kiiremini kui 250 cc, mis on eelmisel aastal mõeldamatu.
Soovitan:
Raúl Fernández tahab Moto2 lõpuni suruda: parim aeg Cheste'is, kuid Remy Gardner selja taga
Raúl Fernández tahab viimaste tagajärgedeni kiirustada oma võimalusi olla 2021. aastal Moto2 maailmameister. Hispaania rattur on löönud ka värava
Bosch tahab täita Euroopa elektrijalgrataste laadimispunktidega, kuid see pole siiski midagi muud kui pilootprojekt
Boschi ebike-valdkonnale pühendunud Saksa divisjon jätkab tööd oma 2018. aastal alanud testimisprojekti kallal, mille käigus nad alustasid
Parima ajaga valitseb Jerezi ilma üle Dani Pedrosa, ülejäänud favoriidid kaugelt allpool
MotoGP Hispaania 2017: Dani Pedrosa domineerib ilma üle FP2 parima ajaga
Ducati ja Yamaha eleronid tulevad kaugelt ja me räägime teile kogu loo
Artikkel, milles räägime teile mootorrataste spoilerite ajaloost, samuti nende tõhususest, paigaldamisest, kasutamise eelistest ja puudustest
Motegi jah, aga kaugelt
Debatt Motegi mineku või mittemineku üle on taas päevateema. Mõned hetke juhtivad ajakirjanikud on juba sõna võtnud. Aga kas oleks