Video: MJ Works 250RR, kas jätad mõlemad löögid vahele? Seejärel tehke endale üks
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:04
Olen kindel, et neid, kes kahetaktisporti igatsevad, on vähe. Tema käitumine, küünis, rusikas peituv raev, heitgaasidest lähtuva sinaka suitsu lõhn, mis kõlas kui puhas konkurents. Olen selles nii kindel, sest kohtan alati kedagi, kes näitab mulle, et kui nad on turult lahkunud, on see nende endi edasimineku, mitte tarbija maitse pärast. Näiteks täna toon teieni Maarten Janssensi loo, õpilane projekteerides seda Ta otsustas luua oma maitse järgi mootorratta kätega, helistame talle MJ Töötab 250RR.
See 20-aastane Belgia poiss oli võistelnud enduro riigi meistrivõistlustel a KTM EXC 250 mille nüüd, kui ta oli oma õpingutesse süvenenud, otsustas ta selle uue kasutuse võtta. Kasutades kudemise südamena oma kahetaktilise mootorit Austria naine asus tööle, et hakata disainima esimesed visandid enda šassiist ja õõtshoovast, endast väljas. Seda võiksime nimetada "lihtsaks" osaks, kuigi on enam kui ilmne, et enamikul meist pole teadmisi ja/või aega sellise ülesande täitmiseks. Esimeste ekraanile jäädvustatud ideedega sai alguse tema esimene suur projekt.
Aastal Jõulud 2009 Maarten oli juba kujunduse välja valinud oma masinast. Nüüd oli see räpane ja vaevarikas osa: millegi loomine eimillestki. Vastavate vahenditega – enamikule meist meeldiks kasutatavad seadmed – ja Lihavõttepausi ära kasutades asus ta vormima šassii ja õõtshooba Olemasolevast terasest oleks alamraam ja paak valmistatud alumiiniumist. Sellest ajast peale sai see tulevane MJ Works reaalsuseks, jättes kõrvale arvutid, plaanid ja paberid. Käesolevale tööle lisati Suzuki GSX-R750 SRAD esihark, Yamaha R1 tagumine amortisaator, Honda RSW125 saba ja Aprilia RS125 korpus ja veljed. See nägi väga hea välja juba siis, kui ta polnud veel seda mootorit kokku pannud.
Sellele, muide, pärast kiirmootorratta jaoks sobiva väljalasketoru valmistamist ja kohandamist annab see maksimaalse võimsuse umbes 9000 p / min, ulatudes kuni 12 500 p / min. Sellel adrenaliiniribal leiame kuni 70 hobust sidurini, miski, mis peale teadmist, et kogu komplekt ei ületa 95kg pole paha, eks ?. Ei ole vaja meeles pidada, et me räägime kahetaktilisest ja sellest teie käitumine, meie rusika tahtel, see on kõige vähem üllatav ja väga sõltuvust tekitav.
Ainuke miinus, mille ma praegu leian, on see, et see pole minu oma, sellest on nii kaua aega möödas, et võtan aurava, et homme olen sunnitud seda Telepizzast küsima… Nüüd tõsiselt, ime, et keegi temavanused on ise mootorratta nullist ehitanud. Muide, poiss ei peatu ja töötab juba uue projekti kallal, kasutades alusena LC4. Kas selle vaatamine võtab kaua aega? Ei oska öelda, aga edenemist saab jälgida Facebookis.
Soovitan:
Marc Márquez kirjeldab üksikasjalikult oma plaani MotoGP-sse naasta: esmalt testib ta väikest mootorratast ja seejärel Honda CBR1000RR-i
Marc Márquezi naasmine MotoGP ringradadele on lähemal, kui paljud eeldasid. Mõne päeva pärast läbib Hispaania piloot uue ülevaatuse
Tehke: Lorenzo ja Dovizioso uue Ducati Desmosedici GP18 üksikasjalikuks tutvumiseks tehke 101 fotot
MotoGP 2018: 101 fotot uue Ducati Desmosedici GP18 üksikasjalikuks tutvumiseks
Tehke endale kingitus 3D-vormingus, printides kodus need Suzuki GSX-RR ja Ducati draXterid
Ducati draXter ja Suzuki GSX-RR, ideaalne autokingitus 3D-printimisel. Juhuks, kui nad tõid teile ainult sel jõuluajal sokke
Kas jätad oma mootorratta teistele? nädala küsimus
Soovime, et ütleksite meile, kas olete üks neist, kes laseb kõigil oma mootorratta selga istuda või, vastupidi, ei lase te kedagi sellele lähedale
MotoGP Portugal 2012: kaks, neli, kuus, ülejäänud, painded ja löögid sabasse
MotoGP Portugal 2012: kaks, neli, kuus, ülejäänud ja paarissõidud pika pelotoniga võidusõidus, mida Sandro Cortese juhib Maverick Viñalese järel