Sisukord:
Video: Radical Ducati 900 SS, hea, kui lühike, siis kaks korda parem
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:04
Kui Pepo Rosell ja Reyes Ramón panevad selga tunked, tööülikonna, mitte võidukostüümi, on nende spetsiaalses Bologna kaubamärgi ettevalmistustöökojas midagi valmimas. Radical Ducati esitleb meile a modifikatsioon Ducati 900 SS-lt aastast 1992 et, nagu nende loomingus kombeks, võtavad sul luksumine ära. Detailsus ja käsitsitöö on kiiduväärt ning peegeldab selle Madridi töökoja professionaalsust.
Ma arvan, et 900 SS on raskesti muudetav mudel ja ma ütlen, et keeruline SS-saaga tõttu, kuhu see mootorratas kuulus kuni 1998. aastani. need on minu meelest Ducati kõige paremini saavutatud spordireisid. 1999. aastal toimub peale mehaaniliste täiustuste üsna põhjalik esteetiline muutus. Tuli nn Terblanche, vihjates selle disaineri perekonnanimele, kes on väga kritiseeritud lõuna-aafriklane, kuid kes ei jätnud kedagi ükskõikseks oma Ducati disainidega.
Seetõttu 92 SS-i muutmiseks peate olema selge, mida te teete, Kuidas on lugu. On rohkem võimalusi originaali rikkuda, kui midagi teistmoodi teha. See on mudel, mida ma kvalifitseksin "magusalt ebaviisakaks", kuid väga eriliseks ja kasutatud asjade turgudel väga nõutuks. Mõni kuu tagasi sain testida sama aasta range sarja koopiat ja See on üks neist mootorratastest, mis viib teid teise dimensiooni. Sidur, juhtnupud, gaasihoob, iste, kõik on kõva ja konarlik, kuid see tõmbab teid konksu külge. Positsioon on pigem sportlik kui turism, muidu on Ducatil ST juba kadunud ja see on üks asju, mis mulle koos juhitavuse ja maapinnal olemise tundega kõige rohkem meeldis. Aga vaatame tehtud muudatusi Radical Ducati poisid.
Radical Ducati 900 SS
- Baasmudel Ducati 900 SS aasta 1992 karburatsioon.
- Modifitseeritud šassii.
- Käsitsi valmistatud esiklamber.
- Originaal kütusepaak.
- Yamaha TZ 250 GP istmekate ja esikate.
- Ducati 851 esiporilaud.
- Tomaselli pooljuhtraud.
- Brembo PR19 peasilinder.
- Ducati 848 siduripump.
- Ohlinsi tagumine amort.
- Aeglustunud jalapuud SP.
- Mootor kohandatud Dynojet Stage 2 karburatsioonikomplektiga.
- Siduri tõukejõu silinder EVR.
- Sädeheitgaasid.
Nagu fotodelt näha järgitakse maksiimi vähem on rohkem. On vähe, kuid hästi paigutatud. Yamaha TZ võidusõidu osad sobivad sellele rattale paremini kui hästi ja ülejäänud, välja arvatud mootori uuendamine, on võib-olla mõeldud rajal kasutamiseks, nagu näitavad seatud jalapuud, pooljuhtraual, tagumised Ohlinid ja muud. kogu kumm Bridgestone BT-14 külgedel.
Soovitan:
Esimest korda avab Dani Pedrosa ukse, et naasta MotoGP võidusõidu juurde: "Kui see on KTM-ile kasulik, siis seda arutatakse."
On möödunud rohkem kui aasta sellest, kui Dani Pedrosa liitus KTM-iga testisõitjana ja sellest ajast peale pole ta teinud muud, kui eitanud võimalikku MotoGP-sse naasmist. Pedrosa tundus
Curtissi teine elektrimootorratas kannab nime Hades, sellel on 217 hj ja see maksab kaks korda rohkem kui H-D LiveWire
Endine Confederate Motorcycles, mis muudeti Curtissi mootorratasteks, teavitab järk-järgult oma tulevastest projektidest. Paar nädalat tagasi võttis ta välja
Kui sulle meeldivad mootorrattad ja oled kade, siis parem ära vaata seda üle 250 000 euro maksvat garaaži
Me kõik unistame eranditult idüllilisest garaažist, kus hoida määramatu arv mootorrattaid, mis piirneb patoloogilise, sest tegelikkuses
Aleix Espargaró "teenida ühe aastaga kaks korda rohkem, kui kogu oma elu jooksul teenite"
Aleix Espargaró sai eile Twitteris oma palgaga fänni ees libisema. Sellest ajast peale on tema peale sadanud kriitikat
Kaffemaschine Guzzi California; hea, kui lihtne, kaks korda hea
Kaffemaschine'ile on antud ülesandeks muuta Moto Guzzi T3 California nii suurejooneliseks kui ka lihtsaks kohvikuks