Blata Motard 125 BXM ja Enduro 125 BXE
Blata Motard 125 BXM ja Enduro 125 BXE

Video: Blata Motard 125 BXM ja Enduro 125 BXE

Video: Blata Motard 125 BXM ja Enduro 125 BXE
Video: Blata 125 (Motard) sound 2024, Märts
Anonim

Tõde on see, et alati on huvitav leida mootorrattaid, mida Hispaaniasse ei impordita, olenemata põhjusest, kuid kui leiate paagist Blata nimelise mootorratta, peate selle vaatamiseks kulutama vähemalt natuke aega. Hiljem saame teada, miks seda meie riigis ei impordita. See juhtus minuga selle mudeliga Blata Motard 125 BXM ja Enduro 125 BXE, mille otsa olen MCN-i testis komistanud.

Pavel Blata alustas Six Days of Enduro võistlustel erinevate mootorratastega sõitmist, mis aitas tal omandada vajalikke kogemusi oma mootorrattatehase asutamiseks. Nii hakati kaheksakümnendate lõpus Blata kaubamärgi all tootma rollereid ja minimootorrattaid. Conforma on möödas ajast, mil Pavel Blata on ümbritsenud end inseneride ja mehaanikute meeskonnaga, mis on võimaldanud tal äri laiendada.

Blata Motard 125 BXM
Blata Motard 125 BXM

Mootorratas, mille ma täna teieni toon, on 125, mis konkureerib otseselt Derbi Senda SM-iga, kuid Tšehhis valmistatud toote maitsega. Mootor, mille Blata kinnitab, on a 4-taktiline ühesilindriline võimsus 13,6 hj kiirusel 9600 p/min ja et MCN-i testijate hinnangul piisab isegi mõnes kurvis ratta läbimisest.

Šassii on valmistatud terastorudest alumiiniumist õõtshoovaga, mida toetab amortisaator Sachs. Ees on kahvel a Marzzochi 40 mm ümberpööratud. Rattad on kodarad, Motardi puhul 17-tollised ning Enduro puhul 18- ja 21-tollised, mugavalt maanteerehvide või naastudega.

Kõige selle tulemuseks on utilitaarne ja lihtsalt juhitav mootorratas, millel on teatud lootus, et saab seda kasutada lisaks töölkäimisele, jalutuskäigule või kasvõi mõnele ringile kodulähedasel kardirajal. Hind jääb 3000 euro kanti, kuid mul pole õnnestunud Hispaaniast kaubamärgi ametlikku maaletoojat leida.

Taaskord tahan märkida, et mootorrattaga lõbutsemiseks ei pea sellel olema sadu hobuseid, tuhandeid cc töömahtu ega palju silindreid, veel vähem ei pea see maksma rohkem kui kaksteist tuhat eurot. Et oleme "suurte" ratastega kergelt ära harjunud ja unustanud, et väikestes nihetes on ka lõbusad rattad ja neljale kõvakettale.

Lisaks sellele on mootorrattaga sõitma õppida soovija jaoks kõige loogilisem alustada mootorrattaga, mis ei hakka hätta jääma esimeses rusikasirutuses, esimeses pidurdamises või esimeses kurvis.

Soovitan: