Video: OSSA on tagasi
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:05
Kindlasti suurepärane uudis. OSSA, müütiline Kataloonia kaubamärk kadus kaheksakümnendate keskel, ärkab see ellu tänu Girona ärimeestele Joan Gurtile ja Jordi Cuxartile, kes on ostnud kaubamärgi patendi ja nad projekteerivad proovimootorratast, nii et kui projekt teoks saab, siis ristik OSSA naaseb turule ja konkurentsi.
Olen seda kuulujuttu ajanud pikalt, kuni praeguseni keegi ütles mulle, et olen seda raadiost kuulnud ja hakkasin selle kohta infot otsima, kuni leidsin Kataloonia ajalehe Avui avaldatud uudise. Seda oli raske leida kahel põhjusel: kuigi tegemist on "suurepärase" ajalehega, ilmub see ainult katalaani keeles ja teisest küljest ei ilmunud seda mitte mootorite, vaid majanduse rubriigis.
Esimene samm on astutud: Girona ärimehed on omandanud kaubamärgi ja selle embleemi kasutamise õigused, a neljaleheline ristikhein, mille valis omal ajal ettevõtte algne asutaja Don Manuel Giró. Selle päritolu pole selge. Üks teooria ütleb, et Don Manuel uskus, et shamrock toob kaubamärgile õnne; teine selgitab valikut armastusega Alfa Romeo autode vastu.
Järgmine samm on a Mick Andrewsi piiratud väljaanne (postituse foto) ja seejärel edasi arendamiseks praegused mootorrattad, eriti katsed, mille eesmärk on positsioneerida end Gas Gasiga sarnasel turul. Kuid selleks on oluline alustada parema jalaga, nii et piiratud väljaanne "juveel kroonis" on turvaline panus ringi naasmiseks.
Uus Ossa Mick Andrews on a täpne koopia kahetaktilisest mudelist ja 250 CC, millega britid võitsid Triali Euroopa meistrivõistlused 1971. ja 1972. aastal (1970. aastal võitis selle Sammy Miller koos Bultacoga), andes OSSA-le oma hetke suurim sportlik hiilgus, eriti pärast Santi Herrerole elu maksnud õnnetust 1970. aastal, kui ta võistles Mani saare TT-l.
Ettevõtja Joan Gurt selgitab:
Aga uute omanike vahvaks projektiks (järgmisel fotol) on 2011. aastal turustatava trialmootorratta arendus, millega see ka plaanis on osaleda ametlikel võistlustel. Eesmärk on saada "maailma kergeim mootorratas", alla 60 kilo, ehk kaal Gas Gas ekvivalendist madalam, mis on praegu hea etalon tänu oma 62 kilole.
2012. ja 2013. aasta plaanid hõlmavad 75cc võidusõiduratta tootmist. Kui need projektid on edukad, on järgmine samm alustada laiendada valikut otsides suuremat vaatajaskonda, mis võimaldab brändi konsolideerida, kuid aeglase ja turvalise tempoga, nagu kommenteerib Joan Gurt:
Kuigi see ei pruugi olla parim aeg oma projekti elluviimiseks, panustavad ettevõtjad riigis toota – Täpsemalt Kataloonias –, kuid nad on praeguse majandusolukorra komplikatsioonidest teadlikud, seega nad loodavad loota toetusele ja abile Generalitat, sest lõpuks on see mootorratas, mis on sada protsenti katalaani päritolu.
Soovitan:
Esimene pilk uuele Honda RC213V-le, mootorrattale, millega Marc Márquez soovib 2022. aastal MotoGP-d tagasi vallutada
Päris palju uudiseid on toonud Misano MotoGP testid, mis on tänavusel hooajal viimased, kus osaleb maailmameistrivõistluste esiklass. Suzuki
Álvaro Bautista sai Magny-Coursis energia tagasi ja mõtiskleb Ducati üle: "Ma ei tea, kas see on sama, mis kaks aastat tagasi."
Álvaro Bautista on Superbikesi maailmameistrivõistluste Prantsusmaa voorus pärast mõnda väga halba võistlust taastanud hea tunde. Piloot
Ta on tagasi! KTM 450 SMR on täielikult uuendatud 63 hj puhta supermoto stiilis lõbususega
KTM 450 SMR 2021: kogu teave, ametlikud andmed, fotod, galerii ja hind
MotoGP-s on külm tagasi, Soome Grand Prix on tagasi
Soome korraldab alates 2018. aastast taas MotoGP World Grand Prix, nagu teatati Saksamaa GP ajal
Marc Márquez soovis oma 2020. aasta palga vigastuse eest tagasi maksta ja Honda lükkas selle tagasi
Marc Márquez oli ringradadelt eemal praktiliselt kogu hooaja 2020. Kaheksas meister sai aasta esimesel võistlusel Jerezis vigastada ja