Beta Evo 2009
Beta Evo 2009

Video: Beta Evo 2009

Video: Beta Evo 2009
Video: First trial ride on enduro track - beta evo 290 2024, Märts
Anonim

Vaatamata sellele, et peres on trialer ja mul on olnud klassikaline trialiratas, pean tunnistama, et ma pole nendega kunagi rahul olnud. Võib-olla arvate, et olen avastanud Columbuse muna, sest seda tüüpi mootorrattad pole üldse mugavad, kuid Pean silmas teist tüüpi mugavust. Täpsemalt väga kõrge spetsialiseerumine nii sõidule kui ka varustusele, mis sul peab olema ja kaasas olema, et sellist mootorratast nautida Beta Evo 2009 mis on turul juba neljataktilise versioonina.

2009. aasta mudelitel on sulamist šassii, mis võimaldab masside paremat tsentreerimist ja pakub nii seda tüüpi mootorrattale piisavat juhitavust kui ka vedrustusi. Nende ees on 38 mm läbimõõduga Paioli kahvel, mis võimaldab liikuda 165 mm, ja monoamort, mis vaid 60 mm käiguga võimaldab tagarattal liikuda kuni 180 mm.

Beta Evo 2009
Beta Evo 2009

Nende mootorrataste raskused on nagu teiselt planeedilt, sest 300 neljataktiline kaalub kuivalt 72 kilo, nagu 250 cc, kahetaktiline aga vaid 69 kilo (250 ja 290 cc mootoriga) ja väikseim. pere, 125 kahetaktiline, jääb 68 kilo juurde.

Beta Evo 2009
Beta Evo 2009

Hinnad on; kõige pisematele Evo 09 125cc 5224, 20 eurot, 250 ja 290 kahetaktilised maksavad 5480, 56 mõlemad mudelid, 250 neljataktiline 7226, 56 eurot ja 300 cc ei ole deklareeritud hinda. Nii et kui soovite konkurentsivõimelist mootorratast, teate juba, mida peate tegema, või küsige tarkadelt meestelt, muidu peate selle kevade nautimiseks hoiupõrsast lõhkuma.

Soovitan: