Moto22 võistlusel: viies ring Villarcayos (1/2)
Moto22 võistlusel: viies ring Villarcayos (1/2)

Video: Moto22 võistlusel: viies ring Villarcayos (1/2)

Video: Moto22 võistlusel: viies ring Villarcayos (1/2)
Video: Tourist Trophy: Closer To The Edge - Полный документальный фильм TT3D (Доступны субтитры !!) 2024, Märts
Anonim

Tasapisi on meistrivõistlused lõppemas. Juba juulis hakkasime võistlema ja nädalad on möödunud. Olen püüdnud teid vähehaaval tuua lähemale kogu karjääri ümber keerlevale maailmale, kuid mul oli teile siiski midagi muud varuks.

Katsetest viies (neljas punktiarvestus) peeti ringrajal Villarcayo, Burgos. Ringrada, mis võõrustab Hispaania meistrivõistluste katseid, kiire ja tehniline, mis paneks mind kindlasti nautima häid aegu.

Aga see esilinastus ei oleks nagu eelmised. Halb ilm seal, kus on palju külma ja vihma, määris ilmselt selle aasta parima võistluse ja rohkem registreerunuid, inimesi Baskimaalt ja Aragonist. Lisaks langes kogu Xatu Asturi meeskonna vastutus minu kanda, sest ükski kaaslane ei saanud võistelda, ei muude kohustuste või mehaaniliste rikete tõttu.

Olukord ei tõotanud head. Kolmandaks kümnepunktilise edumaaga vaid Pedro ees ja ilma et oleks kunagi selle ratta või vihmarehvidega märjal teel sõitnud.

Esiteks seaded. Vedrustusi tuli pehmendada, aga… kui palju? Kuna oli viisteist minutit vaba aega ringraja selgeks õppimiseks ja ratta valmis seadmiseks, siis leiutamiseks väga palju aega ei olnud, nii et võtsin kahvli ja amortisaatori survet veidi lahti ning usaldasin end vihmajumala kätte. Oli aeg minna vabatrenni.

Langetage
Langetage

Enne esimese ringi lõpetamist Tõstsin end juba maast üles. Liuväli nägi välja nagu jää ja püsti oli tõesti raske püsida. Isegi rattal valitud madalama võimsuskõveraga ei saanud kurvides kuidagi välja tõmmata. Pidurdamise ajal lukustus tagaratas ise. Esiratas tundus vähemalt asfaldile tugevalt liimitud olevat.

Ma maitseks ikka veel maapinda samal kõveral, ja just selle läbimise alustamine tundus kõige keerulisem ja ehmatasin hirmu järel kohanesin ratta ja rajaga.

Pärast kahte kukkumist oli aeg käekaitsed ja hoovad kohendada, sest need nihkusid. Olen kaks korda mõelnud seadete esitamise peale, aga mil viisil? Mis eesmärgil? Parem jätta need nii, nagu nad olid, nüüd, kui hakkasin reaktsioonidega harjuma ja nendega kohanema.

Klassifitseerin kolmandale positsioonile, teisest poolteist sekundit tagapool. Juancho, jälle kosmosest pärit, teeb ajutise pooluse. Teine võtab seitse sekundit ringi kohta, vähem kui ühe minuti ja kümne sekundi pikkusel ringil. Pedro trennis väljas ei käi, kuid tal on palju kogemusi, seega üllatab ta kindlasti.

Läheme rahulikult kronose juurde. Vihm hakkab hullemaks minema ja ringrada hakkab vettima. Pedro möödub minust ja ma üritan talle järgneda. Ainus, mida ma teen, on lennata kõrvadest välja, lüües end päris kõvasti. Õnneks pole ma endale haiget teinud, kuid lenksult on start-nupp kadunud. Pärast mõnda hetke paanikaks saan aru, et see on pöördunud ja on gaasihoovastiku all. Ja kuigi ma ei saa seda liigutada, saan ma seda küünega katsuda, et saaksin ratta käima panna.

Ma pildistan nii hästi kui suudan, kuid mul pole õrna aimugi, mis kellaaegadel ma teen. Muidugi olen juba kontrollinud kurve, kus mootorratas libiseb, ja pidurdusnäitajaid, nii et näilise kontrolli puudumise piires kannan kõike enam-vähem käsitsi ja tean rütmi, milleni pean jõudma, vähemalt, lõpetage võistlus ja skoorige.

Morrillu
Morrillu

Kroonis, Olen teinud paremuselt neljanda aja, vaid neli kümnendikku kolmandikust. Pedro on teine ja mul kulub kaks ja pool sekundit, nii et kui kõik oleks nii, lõikaks ta minult testi puudumisel seitse punkti. Neljandat kohta pean iga hinna eest hoidma. Juancho, noh, Juancho domineerib jätkuvalt raudse rusikaga.

Jätkub…

Soovitan: