Video: Mototakso: uudishimulik töövõimalus
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-10 22:05
Kas sa istuksid mootorrattatakso peale? Kas oleksid selle juht? Kas olete mõnda näinud? Kummaline on mõelda, et need on olemas, aga need on reaalsus. Oleme seda Moto22-s juba teistel kordadel maininud. Ja ma ei räägi ainult turismitranspordist nagu kuulus Kuuba cocotaxis, vaid ka mõningaid Euroopa ettevõtteid nagu Prantsuse Moto-Express ja Citybird või Virgini Londoni Limobikes.
Miks nad ei ole Hispaanias edukad? Siin on antud tingimused, hea ilm, mototraditsioon … see on ka a äri, mis ei nõua suurt algkapitali: vaid mootorratas ja paar kiivrit!. Kui nali kõrvale jätta, siis mul polnud kunagi olnud võimalust neid isiklikult näha ja selle postituse postitamine teeb mind väga uudishimulikuks, sest Ma kahtlustan, et see on palju laiemalt levinud nähtus, kui me arvame, ja et ma valmistan kommentaaridega üllatusi.
Et kui: Ma tajun, et see on nähtus, mis esineb kergemini riikides, kus seadused lubavad arendada "mitteametlikumaid" transpordivahendeid. Mõnes Aasia piirkonnas, näiteks Tais või Indias, töötavad mootorrattataksod normaalselt ja ka mõnes Ameerika riigis, nagu Venezuela või Paraguay, kus need fotod tehti, eriti Ciudad del Estes, piiril Brasiiliaga.
Seal, Sõpruse sild ühendab selle Paraguay linna Brasiilia Foz do Iguaçúga. Sel hetkel on sõidukite liikumine püsiv ja taksoteenuse järele on suur nõudlus, sest see on ainus viis tagada kiire sillaületus: alati on järjekord.
Edu on selline, et teenust osutab vähemalt viis ettevõtet (need on need, mida ma võiksin üles lugeda), nii Paraguay kui ka Brasiilia. Sillal saavad nad oma territooriumi, moodustades tõelise "neljanda sõiduraja" terve päeva (keskrada läheb olenevalt kellaajast ühte või teistpidi).
Pileti hind on 1 euro, 1,5 dollarit, 3 Brasiilia reaali või 7000 tagatist … ühes piiriala igasugune valuuta on teretulnud, millega meie, eurooplased, oleme pärast euro saabumist harjumatu.
Suur osa klientidest on brasiillased, kes töötavad Ciudad del Estes, kaubanduslikus vabatsoonis, mida tugevdab turistide liikumine, kes külastavad Argentina piiril ja sealt mõne kilomeetri kaugusel Iguazú juga. Töötajatel on sarnased graafikud, mis loovad tõelisi "tipptunde" (nagu igas linnas, tule nüüd!).
Üks viimane detail peale selle postituse pealkirja (mul on endiselt raske Hispaanias sellist ettevõtet ette kujutada) on see, et see on tõepoolest tulus töövõimalus, kuna 125cc mootorrattad on siin riigis väga odavad. 1000 dollariga (umbes 700 euroga) saab osta nullkilomeetri ja maksta selle eest 36 kuuga umbes 20 euroga kuus! Kui: 90% mootorratastest on Hiina päritolu, et mitmed ettevõtted komplekteerivad riigi turu jaoks kohalikke kaubamärke.
Soovitan:
Quadro4, see on uudishimulik kogemus ainsa neljarattalise rolleri juhtimisel
Veel kahe rattaga Quadro4 jõuab Motorpasión Motosse, jättes meile suurepärase maitse suhu, kui kontrollisime selle uudishimulikku toimimist ja kõrget
Uudishimulik aga tõsi. Kolmerattaline Yamaha MWT-09 jõuab lõpuks tootmisse
Veel üks näitaja, mis näitab, et mootorrattatööstus liigub taas uutesse sektoritesse. Yamaha MT-09 baastrike on tootmismudel
Uudishimulik viis autoakadeemia reklaamimiseks
Twist and ride on Briti autokool, mis pakub autojuhtidele koolitusi oma teadmiste täiendamiseks ja sõiduoskuste parandamiseks
Veel üks uudishimulik mootor: kahetaktiline V8 mootor
Jälle lugu sellest, kuidas mõned mehaanikahullud loovad kaheksasilindrilise vee-mootori, ühendades kaks neljasilindrilist reasmootorit
Mototakso Madridis: kiirus ja mugavus on kõigile kättesaadav
Moto Taxi teenus Madridis, et liikuda teistsugusel mugaval, turvalisel ja ennekõike kiirel viisil nii Moto Wingsi Honda Gold Wing 1800 Deluxes